近年來，隨著無人機等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用和人們需求的提升，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，無人機駕駛員、無人機裝調(diào)檢修工等新職業(yè)應(yīng)運而生。

　　2020年2月，“無人機裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)，納入國家職業(yè)分類目錄，從此近百萬無人機裝調(diào)檢修從業(yè)人員有了職業(yè)歸屬!為什么將“無人機裝調(diào)檢修工”納入目錄?

　　“無人機裝調(diào)檢修工”是指使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對無人機進行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護的人員，屬于智能制造工程技術(shù)人員。

無人機裝調(diào)檢修工工作現(xiàn)場

　　根據(jù)人社部發(fā)布的消息，無人機裝調(diào)檢修工新職業(yè)的發(fā)布，填補了無人機行業(yè)裝調(diào)檢修服務(wù)模塊的空缺，使無人機和通用航空一樣，有了專業(yè)的保障團隊，提供全面的服務(wù)技術(shù)，使無人機的裝調(diào)和檢修行為更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為無人機生產(chǎn)和安全飛行撐起保護傘。“無人機裝調(diào)檢修工”的市場需求如何?

　　近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展進步，無人機應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向民用領(lǐng)域延伸，應(yīng)用范疇不斷拓寬，在消費、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)的使用日漸成熟。從事無人機裝配、調(diào)試及售后檢修、維修服務(wù)的技能人員也隨之呈現(xiàn)急需緊缺的趨勢。

　　根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)的數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機年銷售已達196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架。在無人機市場份額中，用于試驗費用約15%，用于維護服務(wù)費用約10%-20%，占有重要地位。

　　理論上，隨著無人機行業(yè)技術(shù)不斷升級，設(shè)備保有量增加和新技術(shù)不斷引進，無人機生產(chǎn)維修行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，無論是從技術(shù)層面還是從市場層面來看，全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。

　　在當(dāng)前這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中，無人機憑借其在裝載運輸、遠程操控、靈活機動等優(yōu)勢，被廣泛利用。尤其是農(nóng)業(yè)無人機開展的春耕備耕活動，播撒種子、噴灑農(nóng)藥除草、給農(nóng)作物播施肥料。不僅節(jié)省了勞動力，降低了農(nóng)戶外出作業(yè)而導(dǎo)致感染的風(fēng)險，輕松高效完成了作業(yè)任務(wù)，還為我國乃至全球的糧食安全提供了技術(shù)保障。這些背后都有裝調(diào)檢修工的付出和努力，是他們給疫情防控增添了一雙“翅膀”。

　　無人機裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的發(fā)布，是從國家層面對無人機裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)的肯定，為行業(yè)人才的選用與培養(yǎng)明確了方向。國家希望通過無人機駕駛員新職業(yè)的誕生，激勵更多人參與到無人機行業(yè)之中，緩解并解決行業(yè)對專業(yè)人才與技能的巨大需求。我們期待無人機領(lǐng)域的好消息接踵而來，期待更多優(yōu)秀人才加入，一起為中國的無人機事業(yè)添磚加瓦。