無人機(jī)定義

根據(jù)中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司規(guī)定：無人駕駛航空器(UA: Unmanned Aircraft),簡稱無人機(jī)，是一架由遙控站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遙控駕駛航空器。

無人機(jī)分類

無人固定翼；無人直升機(jī)；無人多旋翼

無人機(jī)用途

民用無人機(jī)行業(yè)用戶由商業(yè)機(jī)構(gòu)、公共管理機(jī)構(gòu)、科研/高校、農(nóng)戶等專業(yè)級用戶和消費(fèi)級用戶組成。專業(yè)級用戶的主要需求是采集數(shù)據(jù)，消費(fèi)級用戶的主要需求是娛樂。主要包括安防巡檢、消殺作業(yè)、物資配、宣傳喊話、照明測溫等等。

無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

1、國家戰(zhàn)略

民用無人機(jī)是“中國制造”的代表性產(chǎn)業(yè)。國務(wù)院制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

“十五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃對無人機(jī)利好。大力開發(fā)市場需求大的民用直升機(jī)、多用途飛機(jī)、特種飛機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)。

2、出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第一階段(2017-2018年)將初步建立無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，并重點(diǎn)制定批市場急需、支撐監(jiān)管的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。第二階段(2019-2020年)的目標(biāo)是到2020年，基本建立健全無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋，并加快將我國標(biāo)準(zhǔn)提升。

無人機(jī)補(bǔ)貼政策

農(nóng)業(yè)部辦公廳、財政部辦公廳、中國民用航空局綜合司關(guān)于開展農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知；

為引導(dǎo)植保無人飛機(jī)（亦稱農(nóng)用控飛行噴霧機(jī)）技術(shù)開發(fā)和規(guī)范應(yīng)用，助力農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，決定2017年選擇部分省開展以農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作。

試點(diǎn)區(qū)域：浙江（含寧波）、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6個省（市）開展試點(diǎn)

無人機(jī)承保政策

國內(nèi)民用無人機(jī)市場正處于穩(wěn)步增長過程，具有較大的市場潛力，今/日/保/條/民用無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、數(shù)字化城市勘探與測繪、邊防巡查、氣象探測、地質(zhì)勘探、攝影、防減災(zāi)、警用等領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用前景，鼓勵有條件的機(jī)構(gòu)開展無人機(jī)保險業(yè)務(wù)。

鼓勵承保業(yè)務(wù)：（一）農(nóng)業(yè)植保機(jī)、（二）用途：城市勘探與測繪、電力巡線

謹(jǐn)慎承保業(yè)務(wù)：（一）無人機(jī)及附加設(shè)備總價值超過30萬人民幣、（二）每次事故第三者責(zé)任限額超過100萬元人民幣

禁止承保業(yè)務(wù)：商業(yè)用途用于海洋巡線，山區(qū)作業(yè)；散單個人消費(fèi)娛樂的無人機(jī)；散單代理商的無人機(jī)。

無人機(jī)保險拓展

目標(biāo)客戶：建議生產(chǎn)廠家

與無人機(jī)相關(guān)：無人機(jī)機(jī)型、價格（設(shè)備價格）、用途、使用頻率、飛控系統(tǒng)、操作模式、飛手資質(zhì)

與生產(chǎn)廠家：相關(guān)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝、銷售群體、研發(fā)能力、維修能力

與理賠相關(guān)：維修廠商、無人機(jī)的零整比、各配件價格、對于核心部件受損時必須借助于第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)