最近，有關(guān)特斯拉汽車對安全領(lǐng)域的沖擊成為大家關(guān)注的焦點，一方面是它頻頻發(fā)生剎車失控的事情，造成多起嚴重事故，對駕駛者和路人造成生命安全威脅。另一方面，則是在隱私和信息安全方面存在巨大的隱患。

特斯拉剎車失靈已經(jīng)不是新聞了

我們可以將特斯拉的隱患分為三個等級，一個比一個嚴重。首先，是泄露車主的個人隱私，它安裝的車內(nèi)攝像頭等于是時時刻刻監(jiān)視著車主在車內(nèi)的一舉一動，和你一起乘坐車輛的人也會被拍到，畫面還特別高清。在這種情況下，如果你們之間有任何親密動作，等于是現(xiàn)場直播。

特斯拉車內(nèi)攝像頭拍攝的畫面非常高清

而通過大數(shù)據(jù)分析，你經(jīng)常去什么地方，你家在哪里，在什么地方上班，這些事關(guān)個人隱私的行為習慣也會被人掌握。甚至你的家庭成員的信息、財務(wù)信息也會在不經(jīng)意間外泄。而這些信息從經(jīng)濟方面上說，可以為特斯拉積累大量的用戶數(shù)據(jù)和行為習慣模型，為將來更精確的推銷打下基礎(chǔ)。

可能連你的狗子都不會放過

實際上，特斯拉后臺的技術(shù)人員能夠隨時調(diào)取用戶車輛拍攝的這些高清畫面，并且上傳第三方。除此之外，連黑客也可以，這就像以前很多人在家里安裝的攝像頭畫面被人偷偷上傳到互聯(lián)網(wǎng)上一樣。甚至有一些特斯拉車主在出現(xiàn)了交通事故之后，莫名其妙地發(fā)現(xiàn)自己攝像頭記錄的影像被特斯拉給刪除了。

特斯拉管理方的權(quán)限過大

其次，華為激光雷達非常好，價格便宜，特斯拉偏偏不用，只選擇攝像頭和雷達、超聲波傳感器來進行自動駕駛。而這樣一種全身遍布大量攝像頭的車輛，如果進入一些禁止拍照的地方，自動360度全景直接拍攝HDRI貼圖，想想都非常可怕。你必須承認，這個世界上的確存在許多禁止拍照的地方，無論中外，比如曾經(jīng)有美國海軍士兵在特斯拉論壇上抱怨他們的基地禁止特斯拉汽車進入。

其實美國海軍基地，也是禁止特斯拉進入的

闖入美國空軍基地的特斯拉

直接拍照，成為一個移動情報站還只是較低等級的安全隱患，真正的擔心是它的剎車經(jīng)常失控，聯(lián)想到特斯拉不受控制的數(shù)據(jù)上下行傳輸，如果在非常地段和非常時期，特斯拉也突然發(fā)生剎車失控的事情，可能會被遠程操控針對某些特別的目標進行破壞，對潛在對手國家的經(jīng)濟、人物和關(guān)鍵節(jié)點進行打擊，也不是完全不可能。

特斯拉與飛機相撞

第三，特斯拉真正的威脅是它存在非法測繪的嫌疑。大家知道，未經(jīng)允許在一國進行測繪，是非法行為，我們國家曾經(jīng)抓過不少這樣的間諜。而在特斯拉發(fā)布的FSD beta中，有人發(fā)現(xiàn)即使在很遠的地方，甚至是攝像頭拍不到的障礙物反面，特斯拉也能精確生成它的地圖模型，這被外界稱為深度學習。

說白了，“深度學習”其實是一種測繪

FSD beta

實際上，這種“深度學習”就是通過不同的特斯拉車輛，對地形進行測繪，然后眾包共享在云端。曾經(jīng)有人發(fā)現(xiàn)它的特斯拉在FSD內(nèi)測期間，每天要自動上傳好幾個G的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)里包含什么，只有特斯拉自己清楚。

特斯拉每天上傳那么多的數(shù)據(jù)，到底在干什么？

特斯拉的這些拍攝和測繪手段，的確有利于促進車輛自動駕駛技術(shù)的進化，而其他電動車和智能車輛也多多少少存在類似的問題，這一點我們必須承認，但關(guān)鍵是其他智能電動車但數(shù)據(jù)是在國家的監(jiān)管之下的，只有特斯拉的數(shù)據(jù)是傳到國外，并且是不開放的，這讓它對車主和國家的隱私、信息安全帶來巨大的沖擊。

特斯拉與其他智能電動車的不同在于它的數(shù)據(jù)不開放并且回傳國外

當然，解決之道也非常簡單，那就是特斯拉主動將從中國所有的數(shù)據(jù)置于中國政府的安全檢查和監(jiān)管之下，杜絕擅自回傳美國的問題。但是否真的能夠完全杜絕，只有特斯拉自己清楚，在馬斯克的“星鏈”系列遍布全球的今天，我們無法相信特斯拉能夠自律。

在星鏈的加持下，特斯拉還能偷偷摸摸做什么？