“不出南山區(qū)，就能夠造出一架完整的無人機。”在今年5月舉行的2021第五屆世界無人機大會上，工信部原裝備工業(yè)司副司長、中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會會長楊拴昌在接受媒體采訪時說道。

40年前，改革開放初期的深圳創(chuàng)造了“三天一層樓”的了不起的“深圳速度”，而在40年后的今天，深圳正以高質(zhì)量的“深圳制造”，領(lǐng)跑無人機產(chǎn)業(yè)。

前瞻網(wǎng)對深圳市無人機行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前深圳工業(yè)級無人機占國內(nèi)60%的市場份額；全年無人機出口180億元，占據(jù)全國八成左右的份額。

而對AOPA的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2019年底，全國經(jīng)中國AOPA審定合格取得過培訓(xùn)資質(zhì)的在營無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)共290家。從地區(qū)分布來看，廣東省以31家領(lǐng)先，而其中深圳又以17家，55%的占比排名全省第一。

深圳已然成為當(dāng)之無愧的“無人機之都”。

無人機作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)水平高、資本密集、產(chǎn)品附加值高、產(chǎn)業(yè)輻射帶動能力強等鮮明特點，蘊含巨大的發(fā)展空間。今天，我們再來回顧一下，深圳市如何一步步成為世界無人機之都的。

從華強北說起

華強北，位于深圳市福田區(qū)，在大小商店和臨時攤位中，最新的智能手機、LED燈、電子零件吸引著消費者注意力。它是極客們的樂園，就像經(jīng)濟泡沫時期東京秋葉原對御宅族一樣。如今，它已經(jīng)成為世界上重要的電子產(chǎn)品批發(fā)市場，被被稱為“中國電子第一街”。

但是你知道嗎？華強北也是世界上最大的民用無人機市場誕生的地方。大疆的創(chuàng)始人汪滔曾說，像大疆和其他在深圳成立的著名公司實際上是在華強北和類似的電子市場起家的。

一、改革開放

深圳之所以能成為世界無人機之都，從根本上是得益于中國實施的改革開放政策。大疆和其他無人機公司之所以會在深圳誕生，是因為深圳作為中國改革開放的試驗場，研發(fā)投入強度和產(chǎn)品創(chuàng)新能力都是世界一流的。

深圳積極利用地理優(yōu)勢，注重經(jīng)貿(mào)往來和科技投入，正因為如此，深圳沒有成為“世界車間”，而是成為“科技之都”。

二、政策支持

深圳市無人機的發(fā)展與政策支持密不可分，市政府將無人機列為發(fā)展重點。深圳市制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》，并每年分批次進行扶持，其中無人機就是重點支持領(lǐng)域。

政策支持加制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為中國的無人機產(chǎn)業(yè)占領(lǐng)市場奠定良好的基礎(chǔ)。

三、技術(shù)創(chuàng)新

強大的技術(shù)實力，使深圳無人機企業(yè)成為世界無人機行業(yè)的佼佼者。在2006年，用于休閑用途的無人機僅占電子消費市場很小一部分，在此之前，無人機更多地用于軍事用途。如今，深圳的無人機行業(yè)企業(yè)達2000多家，其中涉足無人機制造的有600多家。

深圳是一個競爭激烈的市場，想要活下去，就要保持創(chuàng)新。大疆在2009年就成立了知識產(chǎn)權(quán)部，并且專利申請量多年來一直處于行業(yè)第一。截至 2020 年初，大疆創(chuàng)新累計申請專利 11700 余件。

四、市場環(huán)境

優(yōu)越的市場環(huán)境，是深圳無人機企業(yè)快速發(fā)展的重要因素。有大大小小的電子批發(fā)市場，說明這里靠近零部件的生產(chǎn)供應(yīng)商。低成本是中國無人機競爭力的源泉。

去年，《日經(jīng)亞洲評論》拆解了一臺大疆的最新機型“Mavic Air 2”，估算其零部件占生產(chǎn)成本的20％，低于智能手機的30%～35％。

深圳已經(jīng)成為全球無人機的集散地，中國無人機占全球70%市場，深圳各口岸出口的民用無人機占全國總量的95%以上。

如今，受政治局勢和其他因素影響，中國無人機也面臨著種種挑戰(zhàn)。但是，憑借中國深厚的積累和優(yōu)勢，想要挑戰(zhàn)中國無人機的地位，恐怕不是那么容易的。