很多電力架線建設(shè)施工過(guò)程中，常常會(huì)受到地形及環(huán)境特點(diǎn)的制約，比如架線過(guò)程須跨越一些江河、湖汊、工商業(yè)區(qū)、民居區(qū)、公路、鐵路，或是山丘、峽谷、林業(yè)苗木區(qū)等等。這些因素致使施工成本成幾何倍的增加、施工進(jìn)度不得不拖延甚至中斷，而施工質(zhì)量也因此無(wú)法得到保障。
隨著民用無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，使用無(wú)人機(jī)電力架線快速，安全，效率高，成本低，其空中架線技術(shù)也逐漸穩(wěn)步成熟，很多電網(wǎng)施工單位也選用無(wú)人機(jī)架線。其中多旋翼無(wú)人飛行器優(yōu)勢(shì)較大，可最大限度滿足以上要求，具備在輸電線路中推廣和應(yīng)用的條件。無(wú)人機(jī)電力架線，可有效保護(hù)農(nóng)作物、苗木免受砍伐之苦，民居建筑無(wú)需搬遷拆除，施工人員不再長(zhǎng)途跋涉、跨越障礙，節(jié)約了大量因之而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)賠償，并且大大加快施工進(jìn)度，減少導(dǎo)線表面損傷。電力架線選擇無(wú)人機(jī)設(shè)備要考慮以下幾點(diǎn)：
續(xù)航能力：超高壓輸電線路一般長(zhǎng)度為數(shù)十或數(shù)百公里不等，桿塔間距300-400米，架線無(wú)人機(jī)需要掛載金屬脫鉤來(lái)回飛行和空中懸停投放引線。因此，要求無(wú)人機(jī)必須具有相應(yīng)的續(xù)航能力，能一次或較少幾次飛行完成一條線路的架線工作。
抗風(fēng)能力：某些特高壓輸電線路通常建在高山或人煙稀少的地方，氣候、地形條件復(fù)雜。因此，飛機(jī)必須具有良好的天氣適應(yīng)性和控制能力，并要求5級(jí)風(fēng)的抗風(fēng)能力，以有效保證必要的出勤率。
適應(yīng)能力：輸電線路大多穿越在這些山地之中，輸配電線路隨著地形變化設(shè)計(jì)施工，每條線路所有桿塔高度相對(duì)統(tǒng)一(一般為30至100米)，有海拔變化大，對(duì)地高度變化小的特點(diǎn)。同時(shí)，輸配電線路較少有長(zhǎng)距離的直線段，一般在三至七公里范圍必然會(huì)有線路轉(zhuǎn)向(即轉(zhuǎn)角塔)，越是地形復(fù)雜的地方越明顯。因此，要求飛行器必須具有較強(qiáng)的海拔應(yīng)能力，相對(duì)飛行高度應(yīng)達(dá)到300米，且能穩(wěn)定地控制在相對(duì)地面70至150米高度上隨地形變化進(jìn)行飛行的能力。
負(fù)載能力：為滿足線路架線要求，飛行器應(yīng)具有一定的負(fù)載能力，能搭載相關(guān)架線設(shè)備及其附件。因而飛行器必須具有良好的負(fù)載飛行品質(zhì)及良好的安全性。
強(qiáng)度能力：作為架線無(wú)人機(jī)，首先要求自身質(zhì)量過(guò)硬，用材考究，這樣才能實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用的艱巨任務(wù)。自身材料不好，隨便磕碰一下就變形，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。
軸數(shù)選擇：六旋翼無(wú)人機(jī)適合丘陵，或者平原地帶，作業(yè)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。八軸適合峽谷落差大，并且風(fēng)向不穩(wěn)定的地方。
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