說到植保無人飛機,我知道很多人眼中只有大疆,這就如同戀愛中男女一樣,其它人在他(她)眼中是視而不見的,今年大疆推了出T30,在大疆死忠粉眼中一定會認為是全世界最大的飛機了,沒有之一。
但大疆并不是世界的全部,也并非事實!
真實情況是國內還有100多家植保無人飛機生產企業(yè),并且一些企業(yè)早就推出了比大疆大的多的多的植保無人飛機。
大家伙不一定有大智慧,但大家伙載荷量一定會很大,且作業(yè)效率一定會很高。
筆者近幾年一直在跟蹤國內植保無人飛機行業(yè)的發(fā)展,尤其對不走尋常路,有特點的公司格外關注,且創(chuàng)造機會去到這些企業(yè)去學習和觀摩。
接下來給大家介紹幾款“大”飛,至少都比大疆的大,或是很早就已推出比大疆更大的飛機,這些飛機有一些優(yōu)秀的產品,技術水平和作業(yè)性能不比大疆差,在北方大田市場上,這些大家伙會派上大用場。
一、三和航空S100“小旋風”縱列雙旋翼無人直升機
S100
這是我見過最大的多旋翼植保無人飛機,載藥量是100L,最大是130L,但為什么這么一個大家伙居然叫“小旋風”呢?真搞不懂開發(fā)人員是怎么想的。
這款產品是一個油動兩旋翼植保無人飛機,名稱里叫“縱列雙旋翼”是非常有道理的,這與極飛的V40結構還是有區(qū)別的,雖然都是兩旋翼,但是極飛的是V40是“橫列雙旋翼”。
這款大機器的確很大,因為大就需油動發(fā)動機,所以這款產品是航空發(fā)動機提供動力的,且兩邊各有一個50L的大藥箱,這樣的話機器有平衡性好,且便于運輸,筆者認為是一款非常有意思的飛機.
那么是何方神圣搞出來這么大一個飛機呢?答案是河南三和航空工業(yè)有限公司!
至于這家公司到底怎么樣,筆者不方便他免費打廣告,感興趣的可以去搜搜百度。
S100還有一個不小的小兄弟S50,這款稍小的飛機似乎更適應當下的需求。
S50
廠家提供了這款產品的特點:
1、縱列式雙旋翼直升機的主要優(yōu)勢在于其旋翼縱列安置,旋翼折疊后運輸非常方便空間占用小,任務載荷不受起落架干擾,帶來的直接好處是其裝載能力相較于傳統(tǒng)的單旋翼直升機有明顯的提升,由于沒有單旋翼直升機的尾漿消耗功率,載重能力也更大,且在較低槳盤載荷下可得到最佳性能,縱向重心范圍大、懸停效率更高,具備同載荷下槳盤直徑更小的先天優(yōu)勢,縱列式雙旋翼直升機抗側風能力強,在大風環(huán)境下仍有較大的控制余度。
2、參數(shù)
? 總起飛重量:255kg
? 總有效載荷:130kg
? 空機重量:125kg
? 巡航速度:80km/h
? 旋翼直徑:3200mm
? 軸距:2300mm
? 動力:ROTAX 65hp汽油發(fā)動機
? 油耗:16升/小時
? 續(xù)航時間:2.5小時(降低載荷可增加至6小時)
? 升降率:4m/s
二、深圳聯(lián)合飛機科技有限公司 TDN-01 80L飛機
這個公司在2018年推出了這一款飛機,好像只露過一次面,驚鴻一瞥之后再也沒有消息了。
筆者感覺這款飛機乏善可陳,但具體情況還不知道。
三、深圳常鋒天馬-2 70L油動多旋翼植保無人飛機
常鋒是國內唯二的兩家搞油動多旋翼植保無人飛機的廠家之一。
你沒有聽錯,是油動多旋翼,且是6個機翼上各有一個汽油發(fā)動機,這類飛機結構的確非常特別,特點就是載荷量大,6個發(fā)動機單獨控制,一個出了問題不影響其余5個,理論上炸機的機率很低。
常鋒稱他們的飛機為油動直驅多旋翼無人機,一共出了兩款,第一款是天馬-1,是40L的,天馬-2是70L的,續(xù)航時間1~3小時,碳纖維和航空鋁合金組合的機身結構,搭載六個強勁內燃機,以92#汽油作為燃料。
筆者在2018年到該公司實地考察過,當時看到的是天馬-1,人站面飛機面前才能感覺到這款飛機的大氣,當然飛起來也是驚天動地的。
天馬一出生就定位天果園植保,目前在廣西賣的很好,詳細情況就不太清楚了。
四、遼寧壯龍無人機科技有限公司 大壯 60L
壯龍和常鋒師出同門,所以這家公司搞出的“怪胎”也差不多,都是油動多旋翼飛機,且只有這兩家公司搞這種飛機,在全球范圍內。
商業(yè)載荷:60kg;農藥噴幅:6-15m;續(xù)航時間:1-4小時;作業(yè)效率:4-8畝/分。
超強承載力;超長續(xù)航力;超高作業(yè)率;操控簡易;適應力強;穿透強;維修成本?。粚I(yè)支持高。
小結:以上幾款飛機,并不是2020年新出來的,事實上他們的基因就是“大”,大也是他們最大的特點和最突出的差異化,為了實現(xiàn)“大”,這些飛機的設計理念、飛機結構、動力源等都與我們平常見到的大疆、極飛等公司的產品不一樣,他們雖然知我度并不高,但他們的產品的確非常有個性。
想要大飛機的用戶,可以重點關注以上的幾款大飛機!
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