中國擁有世界最復(fù)雜的地形，從最高的高原到沙漠，從零下30度的寒帶到零上40度的熱帶，所有這一切構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)，不僅僅是人員的生存，也對設(shè)備的使用提出了極高的要求，最近些年，我國在高原地區(qū)遭遇到的麻煩更多，需要保障高原官兵的吃住身體健康，而且還必須保證能守得住，攻得出。

9月27日，我國首款高原無人直升機(jī)AR-500C首次海拔4411米的稻城亞丁機(jī)場成功開展試飛，該機(jī)場也是世界海拔最高的民用機(jī)場，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄，這個(gè)科目完成后，可以充分證明AR-500C無人直升機(jī)基本可以在中國本土隨便飛的能力，最有價(jià)值看點(diǎn)的是，假如遇到特殊情況，公路交通癱瘓，使用這一款無人機(jī)一次可以攜帶80公斤貨物，飛行5小時(shí)，前線官兵30人一天吃飯保障徹底得到解決。

AR-500C無人直升機(jī)成功在亞丁機(jī)場試飛，4500米高海拔地區(qū)送飯問題得到徹底解決，這是一個(gè)巨大的勝利

這一次試飛發(fā)生在上午9時(shí)，AR-500C按預(yù)定科目，先從海拔高度4411米的稻城亞丁機(jī)場垂直起飛，離地至10米后穩(wěn)定懸停，隨即完成了懸?；剞D(zhuǎn)，前后左右機(jī)動(dòng)飛行等試飛動(dòng)作，總飛行時(shí)間15分鐘，最后安全平穩(wěn)接地，這也是中國無人直升機(jī)歷史上的一個(gè)重大里程碑。

這一款無人機(jī)的性能數(shù)據(jù)是：最大起飛重量為500公斤，使用升限7000米，在起飛高度5000米，載荷80公斤的條件下的續(xù)航時(shí)間約5小時(shí)，最大平飛速度170公里/每小時(shí)，最大巡航速度165公里/每小時(shí)；具備自動(dòng)起降、自動(dòng)懸停、超視距航線飛行功能等高級(jí)飛行功能；具備手動(dòng)增穩(wěn)飛行/指令飛行/自動(dòng)航線飛行功能；具備三維程控飛行功能；具備預(yù)編程飛行、航線在線重規(guī)劃和無線上傳功能；通過邊界保護(hù)設(shè)計(jì)，具備安全飛行區(qū)域限制保護(hù)功能；具備無人直升機(jī)主要部件故障自動(dòng)診斷識(shí)別功能。

AR-500C無人機(jī)是中航直升機(jī)所研發(fā)的一系列無人直升機(jī)的一種，從性能來看還是顯得比較弱，主要限制來自于發(fā)動(dòng)機(jī)。

從這個(gè)飛機(jī)性能數(shù)據(jù)來看，我們可以清楚看到，這是一款小型無人機(jī)，重量僅僅500公斤，運(yùn)載能力僅有80公斤，和彩虹和翼龍等固定翼無人機(jī)相比，就是個(gè)零頭，在運(yùn)載能力上，直升機(jī)類型比固定翼差距很大，換固定翼結(jié)構(gòu)，同樣型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)載能力可以變成5-6倍，巡航速度可以輕松翻一番。

但是在使用靈活性上，盡管中國彩虹和翼龍無人機(jī)都在為高原使用做了不少改進(jìn)，但是稀薄的大氣還是使得飛機(jī)起降性能大幅度惡化，滑跑距離增加一倍并不罕見，而且固定翼飛機(jī)起飛和降落都需要固定的機(jī)場跑道，對于前沿陣地投送物資，雖然載重更大，但是送貨并不太方便，即使貨物采用了減速傘后，高原大氣密度低，飛機(jī)為了保持平飛，需要更大的飛行速度，這種狀態(tài)下，投送速度更大，對于貨物的減速能力要求更高，還是不如直升機(jī)類型來得方便靈活，直接垂直降落，這也是直升機(jī)有信心的原因。

送飯這種事情，AR-500C無人機(jī)做的不錯(cuò)，但是戰(zhàn)士并不止吃飯，他們還需要作戰(zhàn)，彈藥和設(shè)備運(yùn)輸仍然沒有得到解決

假如僅僅局限中航直升機(jī)所一家，他們?nèi)绾谓鉀Q彈藥和設(shè)備緊急運(yùn)輸問題，可以想象的產(chǎn)品線就是：有人的直升機(jī)型號(hào)負(fù)責(zé)運(yùn)送武器彈藥和人員，比如直-8系列，直-20，以及未來的重型直升機(jī)，尤其直-20，搭載士兵后，可以作為突擊隊(duì)使用。

AR-500C無人直升機(jī)的特點(diǎn)是，完全消除了大型機(jī)場跑道需求，這是一個(gè)的優(yōu)點(diǎn)，但是這款無人機(jī)，最近些年也遭遇到另外一種全新型號(hào)無人機(jī)的強(qiáng)烈競爭，這就是復(fù)合翼無人機(jī)，起飛和降落依靠螺旋槳，平飛依靠螺旋槳水平推進(jìn)，依靠巨大的機(jī)翼生產(chǎn)升力，達(dá)到良好的運(yùn)載效果。

純直升機(jī)類型和復(fù)合翼無人機(jī)，誰能笑到最后，還很難說，復(fù)合翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，直升機(jī)結(jié)構(gòu)勝在成熟，假如不追趕過高的懸停性能，復(fù)合翼飛機(jī)將具有全面的壓倒性優(yōu)勢。