如果弄出軍工技術(shù)水平的話，歐洲絕對可以說是全球的重要一級。完全具備和美國或俄羅斯一定要高下的能力，但是在無人機技術(shù)領(lǐng)域卻陷入了一個尷尬，至今歐洲軍工仍造不出好無人機！別說追不上美國，連俄羅斯都要比不上。
歐洲航空業(yè)在無人機里面確實有不少搶眼的表現(xiàn)，比如：神經(jīng)元無人機，論水平已經(jīng)不比美國差什么了，故而讓歐洲方面非常的興奮。在無人機技術(shù)領(lǐng)域，歐洲本想求人不如求已！本來歐洲聯(lián)手打算先進無人機，即Eurodrone，又通稱：歐洲鷹無人機項目，
為了能夠在無人機技術(shù)領(lǐng)域取得領(lǐng)先位置，歐洲人對于這個項目非常的重視組織，由歐洲的空客、達索和萊昂納多等公司組成開發(fā)團隊，無一不是全球著名的軍工企業(yè)。從設(shè)計要求來說，歐洲鷹無人機絕對是性能先進的代名詞?？上г诰唧w實施方面卻遇到了不少的問題，別看模型已經(jīng)在2018年公開，但是到2021年4月，依然沒有實現(xiàn)首飛。
如果按照目前的發(fā)展進度來說，這款無人機別說追不上美國，連俄羅斯都要比不上。別看俄俄羅斯尚拿不出能夠與歐洲鷹相比的無人機，但是人俄羅斯在無人機技術(shù)領(lǐng)域可謂是一步一個腳印，水平正在逐步地提高，如今的新一代獵人無人機水平已經(jīng)相當高了，與歐洲人僅能拿出一款先進無人機的模型，誰敢說俄羅斯處于落后狀態(tài)呢？
歐洲本想借助于歐洲鷹無人機保持領(lǐng)先，不成想被俄羅斯超越。即便在目前狀態(tài)下，這款無人機依然處于相當艱難的狀態(tài)，直到2021年的時候，其配用的發(fā)動機到底采用何款，依然沒有個準數(shù)，只能說處于發(fā)動機選型的階段。那么何時能夠首飛就沒有準了，至于何時入役，更不能確定。
由于開發(fā)進度一再推遲，以至于它的生產(chǎn)計劃只能推遲，直到2021年4月份的時候。德國才批準歐洲鷹無人飛機系統(tǒng)的合同，從而為簽訂正式的采購合同鋪平的道路。雖然這被稱為是一個重要里程碑，但是依然不能明確這款無人機的未來。
如果論起來的話就屬于歐洲在發(fā)展思路上出現(xiàn)了問題，從一開始就好高騖遠，陷入了高不成低不就的局面。對于低水平的無人機，歐洲看不上，壓根不想研發(fā)，想要搞高端型號又陷入了難以實現(xiàn)的局面。
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