隨著無人機行業(yè)的規(guī)范，無人機“飛手”除了需要具備專業(yè)的飛行知識和操縱技能，還需要專業(yè)的“駕照”，目前，在無人機培訓領域已經出現(xiàn)三個認證：AOPA培訓合格證、ASFC航模駕照、UTC認證，認可度最高的是中國AOPA頒發(fā)的。有市場需求于是就出現(xiàn)了大量的培訓機構，然而，在眾多的培訓機構中如何選擇一家專業(yè)的卻困惱了很多的無人機愛好者。

我們特意咨詢了深圳首家通過民航局和AOPA協(xié)會固定翼、旋翼（多旋翼）機型認證的訓練機構，相關負責人告訴我們，在選擇無人機學院的時要注意以下幾點：

一、培訓機構資質

AOPA中國官網上可以查到其認證的機構名稱和具體信息

二、課程安排

目前無人機駕駛培訓課程主要分為理論課程和實踐課程，駕駛員與機長學習內容大致相同，但需要增加學習地面站的內容。

漢來無人機學院在傳統(tǒng)無人機培訓教學方法的基礎上開發(fā)出全新的ACOTES課程體系，體系以學員需求為核心，以學習目標為導向，支持學員從零理論基礎、零操作基礎為起點最終達到無人機研發(fā)水平的目標。漢來ACOTES體系以學員興趣愛好為基礎，通過完善的進階體系，完成對學員的高質量培訓。

三、培訓機構人員、航空器和設施

人員要求

1.配備有充足的人員，包括持有合格證和相應等級的飛行教員、地面教員，有能力完成所指派的職責。（合格證中應當包括與課程中所用無人機的類別、級別和型別相對應的類別、級別、型別等級和現(xiàn)行有效的飛行教員等級。）

2.當學校具有至少50名正在接受訓練的學生時，駕駛員學校臨時合格證和駕駛員學校合格證持有人應當指定至少一名檢查教員，負責實施學生的階段檢查、課程結束考試和教員熟練檢查。

3. 以上所涉及的人員可以在一個學校中擔任兩個或者兩個以上的職位，但應當符合相應職位的資格要求。

機場

1.駕駛員學校臨時合格證或者駕駛員學校合格證的申請人應當證明其實施飛行訓練所使用的每個主要訓練機場都具有連續(xù)使用權。

2.用于訓練的機場應當具有至少一條跑道或者起飛地帶，滿足機型訓練。

3.每個機場應當具有一個能從跑道兩端地平面上看得見的風向指示器。

4.在無塔臺管制和無法提供航空咨詢服務的機場上應當具有起降方向標志。

5.具備符合課程等級要求的設施；用于夜間飛行訓練的每一個機場上應當具備永久性跑道燈光設備，但在用于水上航空器夜間飛行訓練的機場或者基地上，經協(xié)會批準，也可以使用非永久性燈光設備或者海岸燈光設備。

無人機配備

1.是在中國登記的無人機。

2.具有臨時適航證、特許適航證、單機適航證或標準適航證。但是根據(jù)其所批準的訓練課程的性質，可以允許申請人使用不具有標準適航證的無人機。

3.每架無人機應當按照CCAR-91部D章的規(guī)定進行維修和檢查。

一般的多旋翼練習用TTA650四軸練習機、TTAM6六軸練習機；直升機練習用亞拓700L 、亞拓550L；固定翼練習用大白汽油機、小金星電動練習機。

地面訓練設施

1. 用于教學的每間教室、訓練室和其他空間在取暖、照明和通風等方面符合國家和當?shù)卣P于建筑、衛(wèi)生等方面的規(guī)定。

2.訓練設施的位置應當可以保證受訓人員不受其他房間實施的訓練和機場內飛行和維修活動的干擾。

四、合格率和證書

由于學員自身情況不同、教練的能力不一樣、課程設置等差異，每個培訓機構的合格率都有所不同。根據(jù)AOPA相關規(guī)定，無人機駕駛合格證的有效期為2年，每兩年需要對合格證進行審核。但是進行審核的標準目前并沒有具體， AOPA或許會根據(jù)實際情況進行相應的改動。

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