隨著新職業(yè)的誕生，越來越多的人投入到這份高大上充滿科技感的無人機行業(yè)中來，不僅工資高待遇好，而且還很潮流，更是愛到了眾多年輕人95后的追捧。那么今天資深的無人機駕駛員為大家分享更多關(guān)于無人機技術(shù)的相關(guān)知識，望大家在以后的工作中能夠應(yīng)用其中，熟練掌握操技術(shù)應(yīng)用是無人機駕駛員基本的職業(yè)要求。
無人機關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
一、動力技術(shù)
續(xù)航能力是目前制約無人機發(fā)展的重大障礙，消費級多旋翼續(xù)航時間基本在20min左右，用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用作業(yè)的極大不便。無人機必須在動力方面實現(xiàn)突破才能走上新的革命性高度。
二、導(dǎo)航技術(shù)
無人機準確地知道自己“在哪兒”、“去哪兒”，幾乎是類似于人類“從哪里來、到哪里去”的哲學(xué)問題，在無人機的任何發(fā)展階段都是繞不開的問題。
三、交互技術(shù)
無人機目前主要通過遙控器進行飛行控制，需要專業(yè)訓(xùn)練，具有一定的局限性。隨著新技術(shù)的發(fā)展，無人機應(yīng)簡化對操作人員的要求，提升用戶體驗。
（1）手勢控制技術(shù) 手勢交互是一種未來人機交互的趨勢，目前在精確度上存在挑戰(zhàn)。在CES2014的展場上，有利用MYO手勢控制臂帶來控制AR.Drone2.0四旋翼的演示。
（2）腦機接口技術(shù) 近年來，科研人員在多個領(lǐng)域都運用到了BCI(BrainComputerInterface，腦機接口技術(shù))技術(shù)，科員人員運用該技術(shù)制作新型玩具、為殘疾人制作義肢。作為需要安全性較高的飛行器，這種方式目前還不成熟。它可作為一種驗證性質(zhì)的技術(shù)展示，離實際還有不少距離。
四、通訊技術(shù)
（1）4G/5G通訊技術(shù) 2015年，中國移動開發(fā)4G“超級空戰(zhàn)隊”設(shè)備，能支持航拍影像即拍即傳。5G的速度比現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)標準連接速度快250倍，它標志著無線行業(yè)的一個新的里程碑。
（2）)Wifi通訊技術(shù) 2013年，德國的卡爾斯魯厄理工學(xué)院開發(fā)出了一項新的無線廣域網(wǎng)技術(shù)，打破了最快的WiFi網(wǎng)絡(luò)速度紀錄，它可以讓1公里以外的用戶每秒鐘下載40GB。由于這種設(shè)備的傳輸距離比普通WiFi路由器的覆蓋范圍要廣得多，因此這種設(shè)備很適合無人機航拍圖傳或光纖布放不方便的農(nóng)村地區(qū)應(yīng)用。
五、芯片技術(shù)
目前，包括IBM在內(nèi)的多家科技公司都在模擬大腦，開發(fā)神經(jīng)元芯片。而一旦類似芯片被應(yīng)用于無人機，自主反應(yīng)、自動識別有望會變得輕而易舉。
六、空管技術(shù)
一個無人機交通控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)將讓數(shù)千無人機在城市上空飛行而不會互相碰撞。
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