隨著5G時(shí)代的到來(lái)，智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的全面鋪開(kāi)，通過(guò)無(wú)人機(jī)的空中技術(shù)，進(jìn)行多類型的數(shù)據(jù)采集，為各個(gè)領(lǐng)域提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，已成為常態(tài)，并持續(xù)普及。無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)是各行業(yè)數(shù)字化建設(shè)的關(guān)鍵力量之一。

而要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的有效推動(dòng)，背后與四個(gè)方面緊密相連：先進(jìn)生產(chǎn)力的全面整合，高質(zhì)量技術(shù)的輸出，優(yōu)秀人才的培養(yǎng)，以及對(duì)三者的有機(jī)整合 。

作為先進(jìn)的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)力，老蔣講航測(cè)認(rèn)為大疆創(chuàng)新是實(shí)力擔(dān)當(dāng)中的翹楚，全球70%以上的市場(chǎng)份額，無(wú)論是無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)（M300RTK、精靈4RTK、御系列等）、負(fù)載系統(tǒng)（如可見(jiàn)光相機(jī)、激光雷達(dá)、多光譜等）、或軟件處理（如大疆智圖），大疆進(jìn)行了系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、能源、農(nóng)林業(yè)、地信、公共安全、影視等行業(yè)，深受市場(chǎng)好評(píng)。

同時(shí)，在深度探索無(wú)人機(jī)行業(yè)后，還發(fā)現(xiàn)了很多優(yōu)秀的行業(yè)品牌方案：如賽爾無(wú)人機(jī)與大疆深度合作的五鏡頭相機(jī)102S、202S、303S等；數(shù)字綠土旗下的全能激光雷達(dá)點(diǎn)云處理平臺(tái)Lidar360；或如DP-Modeler這樣的單體化修模軟件。

在技術(shù)層面上，無(wú)人機(jī)應(yīng)用方向可分為航拍、航測(cè)、巡檢、物流、影視等。其中，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)屬于綜合難度最高的：在數(shù)據(jù)采集上，有遠(yuǎn)高于航拍的精度要求，在數(shù)據(jù)處理上，又需要深厚的經(jīng)驗(yàn)支持與硬件基礎(chǔ)，在后端應(yīng)用上，還需要強(qiáng)大的綜合實(shí)力。無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)廣泛應(yīng)用與測(cè)繪、地信、農(nóng)林、能源，金融、交通等領(lǐng)域，它帶來(lái)的效率提升是十倍甚至千百倍的。

再好的設(shè)備與技術(shù)，最終需要人的參與，才能發(fā)揮價(jià)值。所以人才的培養(yǎng)尤為關(guān)鍵。目前市面上以UTC和AOPA為系統(tǒng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量不少。具體來(lái)說(shuō)， AOPA是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)旗下的無(wú)人機(jī)駕駛認(rèn)證，注重?zé)o人機(jī)駕駛技術(shù)本身；UTC為大疆旗下的慧飛培訓(xùn)體系，以行業(yè)實(shí)際技術(shù)應(yīng)用為主，注重實(shí)戰(zhàn)，專業(yè)性極強(qiáng)；兩者各有千秋。

在選擇時(shí)，除了選擇更匹配自己需求的體系外，選擇一家有實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)沉淀深厚，更重視人才培養(yǎng)的機(jī)構(gòu)，更為重要。

綜上來(lái)看，把上面三者做到有機(jī)的結(jié)合，作為一個(gè)無(wú)人機(jī)整體方案平臺(tái)，就能夠有力地助推各行各業(yè)的產(chǎn)能提升與綜合發(fā)展。

這樣的一站式無(wú)人機(jī)方案平臺(tái)正在崛起，老蔣講航測(cè)就是其中一個(gè)這樣的平臺(tái)。其創(chuàng)始人提到的：“推動(dòng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)平民化，進(jìn)行安全航測(cè)、高效作業(yè)、合格生產(chǎn)，就是硬道理。”具有很好的代表性。

以人才培養(yǎng)為核心，先進(jìn)生產(chǎn)力為保障，高質(zhì)量技術(shù)為手段，三者有機(jī)融合，相信在未來(lái)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)能為社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。這個(gè)行業(yè)，值得長(zhǎng)期關(guān)注！