2020年的CES展會(huì)上，一款名為“獵鷹”的國(guó)產(chǎn)雙旋翼航拍器橫空出世，50分鐘的持續(xù)飛行能力驚艷到了不少航拍愛(ài)好者。不過(guò)這架零零科技的雙旋翼航拍器V-CoptrFalcon因?yàn)橐咔榈挠绊懲侠哿碎_(kāi)發(fā)進(jìn)度，直到最近我們才拿到了量產(chǎn)版本。今天我們就來(lái)試試這款國(guó)產(chǎn)雙旋翼航拍器，究竟有哪些不同之處。

目前有兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌的無(wú)人機(jī)在蘋(píng)果直營(yíng)店銷(xiāo)售，除了大疆以外就是零零科技的HOVER小黑俠了?！毙『趥b”定位是自拍無(wú)人機(jī)、直播無(wú)人機(jī)，不與大疆的航拍器直接競(jìng)爭(zhēng)，而這次的“獵鷹”則是定位于正經(jīng)的航拍拍攝設(shè)備。打開(kāi)包裝后，V-Coptr Falcon被裝在泡沫箱里。相對(duì)于其他飛行器而言，V-CoptrFalcon的造型相當(dāng)?shù)摹翱苹谩薄?/p>

當(dāng)然科幻不是我們封的，因?yàn)樵诿枋鼋磥?lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的游戲《戰(zhàn)地風(fēng)云2042》里也出現(xiàn)了V-Coptr Falcon的身影，是不是有那味了？

包裝盒的第二層躺著備用槳、充電器以及腳架。因?yàn)榱懔憧萍嫉漠a(chǎn)品可以使用手機(jī)進(jìn)行控制，所以遙控器是作為主要配件進(jìn)行銷(xiāo)售的。

拿出V-Coptr Falcon后，第一個(gè)讓我覺(jué)得與眾不同的就是這對(duì)槳葉了。對(duì)比御2的槳葉，我們能夠明顯看出V-Coptr Falcon的槳葉更加的長(zhǎng)，達(dá)到了11寸。同時(shí)軸距并沒(méi)有太夸張，310mm的軸距是小于御2的。仔細(xì)看槳葉的話我們還能夠看到槳葉上有一道“杠”，這是用來(lái)提升氣動(dòng)性能的，相對(duì)于沒(méi)有杠的版本，力效更高，噪音更低。

那么雙旋翼設(shè)計(jì)+特殊大槳葉是V-CoptrFalcon續(xù)航達(dá)到50分鐘的秘密么？其實(shí)關(guān)鍵還在電池。V-CoptrFalcon采用了69.3Wh的4-cell電池。說(shuō)人話就是電池容量比御2高約16%，加上力效更好，自然飛行時(shí)間更久。

作為配件銷(xiāo)售的遙控器在設(shè)計(jì)上也可圈可點(diǎn)，它既有目前大疆在產(chǎn)遙控器那樣的方正外型，同時(shí)還有一些類(lèi)似精靈系列遙控器的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，快捷鍵設(shè)置比大疆合理。

用來(lái)控制的手機(jī)是安裝在翻折上去的手機(jī)架上，這樣的設(shè)計(jì)非常的“精靈”。不過(guò)數(shù)據(jù)線連接的方式有點(diǎn)不太舒服，并且手機(jī)架無(wú)法使用ipad有點(diǎn)可惜。安裝手機(jī)后的遙控器重心有點(diǎn)不太舒服。同時(shí)可調(diào)整角度的天線對(duì)于純菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)很難調(diào)整到最佳信號(hào)角度，如果可以的話還是換成固定角度天線會(huì)更加的簡(jiǎn)單。作為零零科技的第一款遙控器它是合格的，但確實(shí)仍有進(jìn)步空間。

略有可惜的是，攝像頭的配置就比較可惜了，只采用了一塊1/2.3英寸的傳感器，支持4K 30P視頻錄制。要知道這架飛機(jī)的立項(xiàng)時(shí)間是2019年甚至更早，那么配置過(guò)時(shí)了一點(diǎn)也能夠理解了，希望下一臺(tái)產(chǎn)品能夠快速跟上節(jié)奏。當(dāng)然值得肯定的是，這架飛機(jī)的三軸云臺(tái)和飛控系統(tǒng)都是零零科技自研的，一步一個(gè)腳印，堅(jiān)持自研。

航拍器最重要的就是“航”與“拍”了，接下來(lái)我來(lái)聊聊這臺(tái)飛機(jī)的實(shí)飛感受。

首先我得表?yè)P(yáng)一下零零科技，他們并沒(méi)有像某些品牌那樣故意給用戶更小的禁飛區(qū)，更高的最大高度，來(lái)和目前的行業(yè)霸主大疆進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。按政府規(guī)定劃清禁飛限飛區(qū)域是對(duì)雙方負(fù)責(zé)的一個(gè)行為，真有什么腦熱手賤的用戶做出一些出格的事情，對(duì)于我們飛友，對(duì)于廠商其實(shí)都會(huì)造成巨大的影響。

由于具備50分鐘的超長(zhǎng)續(xù)航，并且在飛行的過(guò)程中穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，所以它并沒(méi)有像其他航拍器那樣給我造成“續(xù)航焦慮”，能夠讓我安心的進(jìn)行拍攝創(chuàng)作。

使用V-CoptrFalcon拍攝

中央100%截圖

雖然是雙旋翼飛機(jī)，但由于零零科技自研飛控系統(tǒng)的加持下，飛行姿態(tài)非常的穩(wěn)定。無(wú)論是照片還是視頻，V-Coptr Falcon都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的分辨率，對(duì)于一些基礎(chǔ)的航拍需求是沒(méi)有問(wèn)題的。

使用V-CoptrFalcon拍攝

飛行過(guò)程中，V-CoptrFalcon的噪音控制是我飛過(guò)所有無(wú)人機(jī)里最好的，市區(qū)里10米開(kāi)外就不太聽(tīng)得出螺旋槳噪音了。雖然在普通模式下飛行速度只有4m/s，對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)慢，但只要切換到運(yùn)動(dòng)模式就可以有10m/s的飛行速度，在空曠的環(huán)境下也沒(méi)有安全方面的隱患。

使用V-CoptrFalcon拍攝視頻截幀

相對(duì)于照片，V-CoptrFalcon的視頻能力更加強(qiáng)大一些。在拍攝過(guò)程中我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)如MAVIC AIR一代那樣水波紋狀的果凍抖動(dòng)，這也得益于零零科技自研的三軸云臺(tái)。由于具備4K分辨率，所以畫(huà)面細(xì)節(jié)也相當(dāng)豐富。雖然沒(méi)有任何LOG模式提高后期調(diào)整空間，但直出的色彩還是相當(dāng)討喜的。

某其他品牌航拍器直出色調(diào)

使用V-CoptrFalcon拍攝視頻截幀

夜景方面，經(jīng)過(guò)我的對(duì)比測(cè)試，雖然對(duì)比的兩臺(tái)機(jī)器同樣為1/2.3英寸傳感器，但V-Coptr Falcon優(yōu)先保證的是直出效果，尤其是色彩這塊。而另外一臺(tái)測(cè)試機(jī)型顏色比較素，并且選擇保留了更多的細(xì)節(jié)。

使用V-CoptrFalcon拍攝視頻截幀

總的來(lái)說(shuō)，這是零零科技自研的第一款航拍無(wú)人機(jī)，極具科技感的外觀和飛行方式能給它加分不少，對(duì)于《戰(zhàn)地》粉絲來(lái)說(shuō)還是一款“大手辦”，不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上頗有自己的想法而不是一味地照搬大疆的設(shè)計(jì)。雖然在圖傳上有著所有非大疆品牌的通病，畫(huà)質(zhì)方面也停留在3年前的水準(zhǔn)，但畢竟這是零零科技自研的第一款航拍無(wú)人機(jī)。我相信如果給這個(gè)品牌更多的時(shí)間和預(yù)算，它能夠再接再厲，推出更多讓航拍愛(ài)好者驚艷的產(chǎn)品。