中國火爆的無人機市場帶動了一大批相關行業(yè)的發(fā)展,其中以無人機培訓尤為引人注目,據(jù)AOPA協(xié)會權威消息,截至2016年初,全國共有380多家機構正申請無人機培訓資質(zhì),但只有57家突出重圍,獲得了官方認可的無人機培訓資格。北京作為無人機產(chǎn)學研起步較早的城市,更是集中了眾多無人機培訓機構。在形形色色的無人機學校中,有一家名叫“金翼飛翔”的培訓機構教學方法據(jù)說非同一般,傳說從這里走出的無人機駕駛員不光會飛行,還精通無人機的各種構造,讓學員從一堆零件開始學習焊接及飛行器的組裝和維修,真正做到了“知其然更知其所以然”,不但在各行各業(yè)大顯身手,還有的走上了無人機培訓教官的崗位。

(氣氛和諧又張揚的金翼學員畢業(yè)照合影)

在位于北京昌平的金翼飛翔(北京)航空科技有限公司總部,記者對公司創(chuàng)始人之一劉忠華進行了采訪。在很多人眼中,一個公司的老總大多是高高在上的領導范兒,然而對劉忠華來說,無人機既是他的事業(yè),又是他一生的愛好。沙漠探險,極限飛行,無人機設計,在與航模/無人機結緣的十多年時光里,劉忠華已經(jīng)深深扎根于這個充滿未知與挑戰(zhàn)的行業(yè)。從航模愛好者到無人機從業(yè)者,劉忠華的人生軌跡與國內(nèi)大多數(shù)頂尖飛手非常類似。年少時的他瘋狂迷戀于航模運動,但受限于缺乏優(yōu)秀老師的指導,從組裝,到調(diào)試,再到飛行,劉忠華的航模之路完全靠著自學摸索,以及和航模愛好者們互相交流切磋經(jīng)驗。有很多設備想要了解其性能和使用只能通過購買,而有些國內(nèi)沒有的設備還要托朋友去國外訂購,物以稀為貴,早期的模型設備價格不菲,所以學習成本自然也很高,如果沒有非常濃厚的興趣,是無法堅持枯燥的航模飛行訓練的。十多年后,在劉忠華談起當年起早貪黑琢磨航模的經(jīng)歷時,還在感慨著當年的一腔熱忱和沖勁兒,而從自學成才和模友交流的愛好者到教學育人的培訓者,從中也能體會到他對這份事業(yè)不變的熱愛。當我們談及到為什么飛行的這么好卻不去參加比賽時,劉忠華表示,不經(jīng)常參加比賽是因為自己并不喜歡競技比賽,而是喜歡幫助朋友比賽做機務工作,看到朋友飛著自己幫助調(diào)整好的模型去參加比賽,身為觀察員的自己感覺要更開心。

最早的固定翼飛機模型(因為早期模型還沒有達到商業(yè)化,所以只能自己制作,這個模型的材料就是從水果攤要來的泡沫箱子)

在從事無人機相關工作之前,劉忠華的從事的工作和現(xiàn)在完全不同,2006年,在普通人大多對酒后代駕沒有任何概念的時候,劉忠華和朋友成浩就是中國第一批酒后代駕業(yè)務經(jīng)營者,但是正在這項新興產(chǎn)業(yè)嶄露頭角時,劉忠華卻毅然放棄了已相當成功的事業(yè),轉而投向了當時前景尚不明朗的無人機領域,在他看來,對航模/無人機的深厚興趣是他轉行的最重要原因,能將自己的畢生愛好與事業(yè)相結合,劉忠華義無反顧的踏上了無人機這條創(chuàng)業(yè)路。剛入行時,劉忠華先是以飛行高超的飛行技能博得無人機企業(yè)的青睞,然后便開始研究無人機市場的發(fā)展走勢,劉忠華發(fā)現(xiàn)國內(nèi)航模航拍市場的巨大潛力,所以和模友張陟商議開始從事航拍事業(yè),由于當時市場缺乏頂尖飛手,所以航拍費用也比較可觀,單日報酬通常不會低于2萬人民幣。但隨著無人機市場的迅猛發(fā)展,劉忠華認為消費級無人機會越來越普及,所以從經(jīng)濟角度看單純的航拍收入也會逐漸降低。隨著無人機的普及,劉忠華發(fā)現(xiàn)安全問題成了行業(yè)發(fā)展的最重要問題之一,借助GPS定位,任何人通過簡單的學習就能將飛機飛起來,但是如果沒有經(jīng)過專業(yè)培訓,在gps故障之時就會驚慌失措不知如何處置,所以在整個公共安全上面臨著巨大挑戰(zhàn),面對這一隱患,劉忠華開始關注起無人機培訓領域,令人欣喜的是,國家有關機構也開始關注無人機市場的亂象,著手規(guī)范無人機市場和培訓機構,正像AOPA協(xié)會柯玉寶秘書長所說的那樣,無人機行業(yè)只能疏不能堵,管理工作也要以人為本,因此在2014年AOPA開辦無人機駕駛員和機長培訓班時,劉忠華感到,無人機培訓的春天也要來了。

從無人機設計到開辦無人機培訓機構,年少的理想和多年的耕耘讓他在無人機行業(yè)逐漸站穩(wěn)了腳跟。在劉忠華眼中,目前的無人機市場略顯浮躁,資本的涌入,從業(yè)者的沖動,正讓這個充滿活力的朝陽產(chǎn)業(yè)充滿隱患,因此規(guī)范無人機行業(yè)已迫在眉睫,而要做到這點,首先要規(guī)范無人機的使用者,即規(guī)范無人機的培訓,但這些顯然不是個人或是一個小團隊能承擔的重任,所以政策的扶持尤為重要,同時也需要每個無人機訓練機構都能對學員的培訓質(zhì)量認真負責,培養(yǎng)學生的飛行責任意識,從而在AOPA協(xié)會的領導下為無人機行業(yè)的健康發(fā)展做出應有的貢獻。

年少時自學無人機的艱辛讓劉忠華明白,負責任的培訓工作是多么的重要。在他看來,目前無人機的培訓市場良莠不齊,嚴重缺乏優(yōu)秀的教官,作為國內(nèi)頂尖的飛手,劉忠華認為光讓學員學會怎么飛還不夠,關鍵是要讓學員從基礎做起,真正的了解無人機,比如說,將無人機的零件全部拆卸,然后讓學員自行組裝并進行飛行,做到知其然還要知其所以然,在學員培訓方面,劉忠華不僅要求學員能夠獨立完成無人機的組裝和了解無人機的運行原理,同時在飛行站姿上從飛行模擬器開始就嚴格要求站立飛行模擬器,這種方法的優(yōu)勢是能在飛行模擬的時候就規(guī)范學生的飛行姿態(tài),站立飛行練習對學員而言比較辛苦,但是正是由于這種付出,在實機飛行的時候也就能更加自如規(guī)范,這也是“金翼飛翔”與其他培訓機構最大的不同之處。

做培訓這項工作辛苦異常,但是他時刻沒有忘記AOPA無人機專家段志勇老師對他的教導:教人就要教人真正實用的本事,嚴格要求學生可能有些學生不一定接受和理解,但是在日后的實際工作中他們自然會理解你當時的苦衷。在培訓過程中,劉忠華也把段老師的教導時刻灌輸給他的同事中,對培訓質(zhì)量嚴格負責。在他們看來,這項事業(yè)不一定要賺多少錢,更多是作為一個資深從業(yè)者努力凈化行業(yè)的努力。只有嚴格要求學員,讓他們?nèi)フ嬲牧私鉄o人機,并樹立正確的安全飛行意識,才能夠在他們今后從事無人機相關行業(yè)工作時更加規(guī)范,從而讓整個無人機行業(yè)更健康的發(fā)展。認真的態(tài)度帶來的是過硬的成績。

從2015年開辦培訓機構開辦以來,金翼飛翔已經(jīng)成功舉辦了兩期培訓,通過率高達90%以上,而第三期培訓已在2月26日開始。學員們在談起培訓質(zhì)量時,也向環(huán)球無人機記者舉了一個有趣的例子:劉忠華的兒子劉儲君從四歲開始就開始跟著爸爸學飛無人機,2015年,9歲的他在參加2015國際空中機器人大賽的“牧羊人行動”時更是獲得了第四名的優(yōu)秀成績,金翼團隊也以4人進入決賽并取得冠軍的優(yōu)越成績這充分說明了劉忠華對無人機培訓教學的獨到之處。

在談及未來的計劃時,劉忠華表示,金翼飛翔未來最重要的任務就是配合aopa做好無人機培訓工作,目前國內(nèi)對合格飛手的需求量非常大,而對金翼飛翔來說,對質(zhì)量的追求永遠是第一位的,未來除了基礎的無人機技能培訓外,金翼飛翔還將開展高級技能培訓,逐步提高學員的飛行技能,還會定期對之前培訓學員進行“回爐”,檢查學員們的飛行技能,踐行對學員負責,對行業(yè)負責的要求。高手傳幫帶,新手進步快,相信在嚴謹負責的教學幫助下,會有越來越多優(yōu)秀的飛手從金翼飛翔不斷涌現(xiàn),促進中國無人機行業(yè)的良性發(fā)展。

在采訪的最后,劉忠華還笑著放了個“狠話”,他表示,如果有人認為金翼飛翔的培訓模式好,他愿意無私接待所有熱愛無人機事業(yè)的朋友,并義不容辭提供各種幫助。眾人拾柴火焰高,有著這樣心胸廣闊的從業(yè)者,相信中國無人機行業(yè)真正的春天已經(jīng)不遠,美好的明天就在眼前。

最后在放兩張以校為家的培訓實景,陪學生泡茶搶紅包,教學的AF25B無人直升機學員可以扛起來拍照,完全在課外把學員當兄弟的氛圍讓小編也安奈不住想體驗一番,預祝劉忠華的培訓事業(yè)越做越好。