上期文章，我們針對(duì)民航執(zhí)照的發(fā)證、類別、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做了一些論述，相信能夠?yàn)榇蠹姨峁┮欢ǔ潭鹊膮⒖?。在了解完?zhí)照的政策背景以后，接下來(lái)就到了準(zhǔn)備選擇一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開始報(bào)名接受培訓(xùn)了。那么本文將從報(bào)名準(zhǔn)備、培訓(xùn)安排、考前準(zhǔn)備三個(gè)方面對(duì)具體的培訓(xùn)流程進(jìn)行論述。

報(bào)名準(zhǔn)備

民航無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)并不是簡(jiǎn)單的興趣愛(ài)好科普，因此培訓(xùn)的報(bào)名必須進(jìn)行前期的規(guī)劃與準(zhǔn)備后，才能具體實(shí)施。一般來(lái)說(shuō)，報(bào)名的準(zhǔn)備分為硬性規(guī)定要求與自身實(shí)際規(guī)劃兩個(gè)方面。

硬性規(guī)定要求，是指所有參加民航無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)的人員，所以必須依照局方的規(guī)定和要求，符合條件并提供相應(yīng)的材料。符合條件，需要滿足以下三個(gè)方面：①年滿16周歲；②具有初中或者初中以上文化程度；③三到五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄（視距內(nèi)駕駛員要求三年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄，超視距駕駛員要求五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄）。提供材料，在常規(guī)地區(qū)僅需提供身份證原件及復(fù)印件、小兩寸免冠證件照片即可。特殊地區(qū)可能需提供無(wú)犯罪證明，具體需聯(lián)系所在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。目前民航執(zhí)照培訓(xùn)針對(duì)的人員主要為中國(guó)大陸居民，對(duì)于想要參加培訓(xùn)考試的港澳臺(tái)居民及外籍人士，需使用港澳通行證、臺(tái)胞證等證件進(jìn)行審批報(bào)備并提供詳細(xì)個(gè)人資料，同時(shí)對(duì)于允許報(bào)名的執(zhí)照類型會(huì)受到一定程度的限制。

自身實(shí)際規(guī)劃，就是在培訓(xùn)開始前與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)了解培訓(xùn)周期、培訓(xùn)地點(diǎn)、培訓(xùn)方式、食宿情況等，再結(jié)合自己的工作、家庭等因素，制定一個(gè)較為合理的規(guī)劃。根據(jù)局方關(guān)于培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)方面的要求，一個(gè)完整的無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)周期大概在15到50天不等，而且這個(gè)周期是指不間斷的脫產(chǎn)式訓(xùn)練，如果非脫產(chǎn)訓(xùn)練這個(gè)周期會(huì)繼續(xù)增加。所以，自己是否有充足的時(shí)間來(lái)脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，或是空閑時(shí)間累計(jì)學(xué)習(xí)，要結(jié)合自己的工作情況。另外，很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及其訓(xùn)練場(chǎng)都位于較為偏遠(yuǎn)的地方，訓(xùn)練場(chǎng)周圍的交通是否方便，機(jī)構(gòu)是否提供住宿，若是無(wú)法提供住宿是否有較為合適的住宿房源，收費(fèi)是否合理等問(wèn)題，也是必須要弄清楚的。

培訓(xùn)安排

在前期準(zhǔn)備工作做好以后，報(bào)名的機(jī)構(gòu)會(huì)給出一個(gè)培訓(xùn)安排，這個(gè)培訓(xùn)安排可能會(huì)在小范圍內(nèi)微調(diào)，但是大的方向不會(huì)變動(dòng)。雖說(shuō)目前關(guān)于民用無(wú)人機(jī)駕駛員的分類眾多，每一類別、每一等級(jí)的訓(xùn)練要求也不相同，可無(wú)論什么樣的駕駛員，都一定是包含理論學(xué)習(xí)與實(shí)操飛行兩大方面。常規(guī)的培訓(xùn)安排，是以先理論后實(shí)踐的形式展開，并在后期的實(shí)操訓(xùn)練中加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的強(qiáng)化。

培訓(xùn)內(nèi)容以考試內(nèi)容為基礎(chǔ)條件。現(xiàn)以多旋翼駕駛員為例，對(duì)具體的培訓(xùn)內(nèi)容加以說(shuō)明。多旋翼駕駛員分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員，兩者在理論學(xué)習(xí)方面，內(nèi)容一致，僅在實(shí)踐方面有所差異。

1.理論學(xué)習(xí)

理論學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。學(xué)習(xí)周期約為3-5日，學(xué)習(xí)方式采用理論教員線上或線下教學(xué)（受新冠肺炎疫情影響，有時(shí)會(huì)采用線上教學(xué)，正常情況為線下教學(xué)），結(jié)合授課課件與培訓(xùn)教材（如圖1），對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試大綱中的理論內(nèi)容進(jìn)行講解。

圖1 一種無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)培訓(xùn)教材（圖片來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）

學(xué)員在授課中對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，例如飛行原理、操縱與起降、航空氣象等方面的內(nèi)容，可根據(jù)自身的理解程度要求理論教員進(jìn)行答疑解惑。在理論授課結(jié)束后，學(xué)員要根據(jù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的輔助學(xué)習(xí)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，完成對(duì)理論內(nèi)容的基礎(chǔ)鞏固與深度了解，同時(shí)不定期根據(jù)自身掌握情況進(jìn)行階段性理論測(cè)試，找到薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。

2.實(shí)踐學(xué)習(xí)

實(shí)踐學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：模擬飛行訓(xùn)練，小型四旋翼飛行訓(xùn)練，四位懸停與修正訓(xùn)練，水平自旋訓(xùn)練（超視距駕駛員使用姿態(tài)模式，視距內(nèi)駕駛員使用GPS定位模式），水平“8”字訓(xùn)練（超視距駕駛員使用姿態(tài)模式，視距內(nèi)駕駛員使用GPS定位模式），地面站科目訓(xùn)練（超視距駕駛員學(xué)習(xí)，視距內(nèi)駕駛員不學(xué)習(xí)）。學(xué)習(xí)周期約為15-25日，學(xué)習(xí)方式為教員帶飛＋學(xué)員單飛，只有當(dāng)教員評(píng)估認(rèn)為學(xué)員能夠獨(dú)立完成飛行任務(wù)后方可放學(xué)員單飛，但無(wú)論哪種方式在學(xué)員飛行時(shí)教員都需要在場(chǎng)以保證飛行安全。學(xué)習(xí)的順序，首先，是在室內(nèi)利用飛行模擬器進(jìn)行模擬飛行，目的是為了讓學(xué)員能夠在真實(shí)飛行前培養(yǎng)一定的飛行手感和飛行意識(shí)；然后，變?yōu)槭彝獾男⌒退男砭毩?xí)，其作用在于為飛行考試用機(jī)做準(zhǔn)備，掌握真實(shí)飛行的技巧和方法；最后，由教員評(píng)估完成后，學(xué)員開始進(jìn)行考試用機(jī)的飛行（考試用機(jī)通常為重量在7公斤以上的機(jī)型，外形尺寸會(huì)遠(yuǎn)大于小型的四旋翼無(wú)人機(jī)，如圖2），逐步掌握考試動(dòng)作的飛行要領(lǐng)。每個(gè)科目的學(xué)習(xí)時(shí)間，局方都有規(guī)定要求，一般要求視距內(nèi)駕駛員總的飛行訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)不少于44小時(shí)，超視距駕駛員不少于56小時(shí)，其中模擬飛行可占一半時(shí)間，也就是22小時(shí)或28小時(shí)的模擬飛行訓(xùn)練，其余的時(shí)間為外場(chǎng)實(shí)際飛行時(shí)間。視距內(nèi)駕駛員需滿足9小時(shí)的認(rèn)證教員帶飛+13小時(shí)的單飛，超視距駕駛員需滿足9小時(shí)的認(rèn)證教員帶飛+19小時(shí)的單飛。

圖2 可作為考試用的大疆M600pro無(wú)人機(jī)（圖片來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）

考前準(zhǔn)備

當(dāng)你經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，掌握了理論知識(shí)與實(shí)踐技能，那么接下來(lái)就是考試了。在正式考試開始前，還需要進(jìn)行一些考前的準(zhǔn)備工作，目的在于能夠讓大家順利的參加并盡可能的通過(guò)考試。

考前準(zhǔn)備第一項(xiàng)，模擬考試。在考試前一周左右的時(shí)間里，教員會(huì)從理論與實(shí)操兩個(gè)方面進(jìn)行摸底，以模擬考試的方式來(lái)判斷學(xué)員是否具有參加考試的能力，如果理論掌握的不好，那么實(shí)踐飛行就可以先暫緩，重點(diǎn)抓理論，畢竟理論不通過(guò)是不具備實(shí)踐考試的資格的。如果你理論或?qū)嵺`的學(xué)習(xí)效果不太理想，那么就會(huì)涉及到考前準(zhǔn)備的第二項(xiàng)，考試報(bào)名。當(dāng)教員給出不建議參加考試的提議后，你就要考量一下自己是否還要參加本次考試了，畢竟如果功夫不到家就強(qiáng)行參加考試，最后可能還是被判定不及格。其實(shí)現(xiàn)在的考試可以理論與實(shí)踐分開報(bào)名，你可以報(bào)名所有科目，也可以只報(bào)名理論考試，這就為那些實(shí)操能力相對(duì)薄弱的同學(xué)減輕了一些壓力。如果你報(bào)名參加所有科目的考試，那么你就要進(jìn)行考前準(zhǔn)備的第三點(diǎn)，

填寫飛行記錄本。所有參加實(shí)操考試并準(zhǔn)備取證的同學(xué)，都要填寫中國(guó)民航飛行經(jīng)歷記錄本（見(jiàn)圖3）。

圖3 中國(guó)民航飛行經(jīng)歷記錄本（圖片來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）

這個(gè)小本子會(huì)記錄你在訓(xùn)練期間的基本情況，包括飛行日期、起降時(shí)間、起降場(chǎng)名稱、起降次數(shù)、飛行時(shí)長(zhǎng)、帶飛或單飛等，并且是你飛行經(jīng)歷的基本證明，上面會(huì)有你的培訓(xùn)教員為你簽字證明理論與實(shí)踐能力，在通過(guò)考試后由委任代表進(jìn)行簽字確認(rèn)。

除上述的三點(diǎn)考試準(zhǔn)備外，還有一些小細(xì)節(jié)需要注意，例如考試當(dāng)天你的時(shí)間安排是否充裕，是否與其他事項(xiàng)進(jìn)行沖突；考試中心是否較遠(yuǎn)，需自行前往還是機(jī)構(gòu)統(tǒng)一前往；考試時(shí)需要進(jìn)行身份認(rèn)證，你的身份證是否能夠被讀取、是否在有效期內(nèi)等。

在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力學(xué)習(xí)后，你是否已經(jīng)具備了考試的基本要求？是否期待自己能在考場(chǎng)上發(fā)揮出最好的狀態(tài)呢？下一期文章，小編將帶你上考場(chǎng)，一起去探究考試的真面目！

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