目前絕大多數(shù)“其它無(wú)人機(jī)廠商”都已經(jīng)不再敢投入大量資源研發(fā)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，但9月28日，道通智能在深圳發(fā)布了兩個(gè)系列的消費(fèi)級(jí)新品，分別為不到250克的EVO Nano系列以及更注重拍攝畫質(zhì)的EVO Lite系列無(wú)人機(jī)。而在場(chǎng)外，筆者也輕度試飛體驗(yàn)了這兩款新品。

主打性能的EVO Lite系列

其中EVO Lite系列是道通全新一代的旗艦航拍無(wú)人機(jī)，EVO Lite+擁有1英寸超大CMOS影像傳感器，可拍攝最高6K@30fps視頻和2000萬(wàn)像素照片。F2.8~F11可調(diào)光圈以適應(yīng)不同光照條件。

據(jù)稱在夜間把ISO調(diào)節(jié)至最大值，EVO Lite+依然能夠拍出干凈細(xì)膩、低噪點(diǎn)的夜景視頻；在明暗反差較大的場(chǎng)景中或拍攝逆光人像時(shí)，HDR堆棧技術(shù)可自動(dòng)平衡過(guò)曝或欠曝，使畫面呈現(xiàn)豐富層次。

專業(yè)航拍攝影師、北京航拍專業(yè)委員會(huì)主席劉寬新在會(huì)上肯定了無(wú)人機(jī)追求畫質(zhì)的意義。他表示，業(yè)界有一句話“得視頻者得天下”，當(dāng)今的攝影師僅拍平面照片已經(jīng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力、甚至沒(méi)有發(fā)言權(quán)，適應(yīng)視頻時(shí)代，才能走在行業(yè)的前沿。而在視頻時(shí)代最好的拍攝設(shè)備是無(wú)人機(jī)。用無(wú)人機(jī)航拍成本特別低，因?yàn)榭梢宰専o(wú)人機(jī)飛去拍攝遠(yuǎn)處項(xiàng)目、無(wú)須爬山，這樣過(guò)去需要拍一周的項(xiàng)目現(xiàn)在用用無(wú)人機(jī)一天即可。而專業(yè)攝影師追求畫質(zhì)，畫質(zhì)不好的無(wú)人機(jī)對(duì)他而言就是玩具。

EVO Lite則搭載5000萬(wàn)像素超感知攝像頭和1/1.28英寸CMOS，據(jù)稱采用RYYB濾色陣列設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)RGGB陣列多吸收40%光線。其更有特色的是采用四軸云臺(tái)設(shè)計(jì)，可以切換橫豎屏。實(shí)測(cè)只要轉(zhuǎn)動(dòng)手機(jī)，app就會(huì)自動(dòng)切換成橫屏/豎屏，這意味著發(fā)豎版航拍視頻無(wú)須裁剪。

據(jù)稱，EVO Lite系列擁有40分鐘續(xù)航、7級(jí)抗風(fēng)能力、12km圖傳以及三向避障能力，并提供丹霞橙、冰川白、深空灰三種配色。

不過(guò)，EVO Lite系列并不便宜，EVO Lite售價(jià)7399元起，EVO Lite+售價(jià)7999元起。負(fù)責(zé)研發(fā)領(lǐng)域的道通智能副總潘相熙表示，道通的產(chǎn)品從來(lái)不以便宜為賣點(diǎn)，現(xiàn)在也不準(zhǔn)確打價(jià)格戰(zhàn)，而是更注重保證產(chǎn)品的性能。

不到250克的EVO Nano系列

因?yàn)檐浖匀辉趦?yōu)化完善中，現(xiàn)場(chǎng)所拍素材并不方便導(dǎo)出，筆者并不能特別深切地體會(huì)到EVO Lite系列的畫質(zhì)水平。倒是對(duì)主打智能自拍、機(jī)身僅249g的“小家伙”EVO Nano系列印象更深刻些。這是道通推出的首款迷你無(wú)人機(jī)，折起來(lái)后掌上大小，有丹霞橙、深空灰、冰川白、赤焰紅四種顏色。

在發(fā)布會(huì)前夜，筆者試飛到了EVO Nano+無(wú)人機(jī)，夜景的照相、攝像表現(xiàn)都不錯(cuò)。據(jù)介紹，其中，EVO Nano搭載4K超清相機(jī)，支持拍攝4800萬(wàn)像素照片，最高可錄制4K 30幀高清視頻。EVO Nano+則采用1/1.28英寸CMOS、2.44μm像元尺寸、F1.9超大光圈，支持拍攝5000萬(wàn)像素照片，號(hào)稱“達(dá)到全面超越1英寸的影像質(zhì)感”；并且支持HDR視頻和照片的拍攝。同時(shí)，EVO Nano+采用全新的混合式對(duì)焦系統(tǒng)，據(jù)稱能“實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)自動(dòng)對(duì)焦，運(yùn)動(dòng)物體也能快速捕捉”。

EVO Nano系列雖然很迷你，但也擁有前、后、下三向雙目視覺(jué)傳感器，在試飛時(shí)它也確實(shí)能夠自動(dòng)剎停；其也集成全新的Autel SkyLink圖傳，標(biāo)稱最大圖傳距離能達(dá)10km，實(shí)測(cè)在正常拍攝已經(jīng)很不錯(cuò)。工作人員稱，雖然避障等功能都很耗電，但其最長(zhǎng)續(xù)航能達(dá)到28分鐘。

新的app還在完善中，工作人員說(shuō)自動(dòng)跟蹤等一些進(jìn)階功能還要后續(xù)才能支持，但是目前基本功能都有，界面很友好，而且可以切換美國(guó)手/日本手。

不過(guò)，在迷你無(wú)人機(jī)當(dāng)中，EVO Nano系列也不算便宜，EVO Nano售價(jià)3999元起，EVO Nano+售價(jià)4999元起。

這兩個(gè)系列產(chǎn)品的產(chǎn)品力究竟如何還需更多檢驗(yàn)才能獲取消費(fèi)者的信賴。但它們的推出至少說(shuō)明又一家廠商認(rèn)為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)還會(huì)更大。在發(fā)布會(huì)上，道通智能創(chuàng)始人李紅京稱，其從2014年入局無(wú)人機(jī)行業(yè)7年多過(guò)來(lái)，先后投入資金超過(guò)十億元，絕大多數(shù)友商都已放棄或者所做產(chǎn)品水平很差，但他從來(lái)沒(méi)有想過(guò)真正放棄。潘相熙在會(huì)后的采訪中表示，目前他們的主要市場(chǎng)還是在北美，但他認(rèn)為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還是有更大潛力的，隨著技術(shù)的進(jìn)步、價(jià)格的下降，愛(ài)玩的年輕人們會(huì)越來(lái)越傾向于購(gòu)買。