大疆在2017年連發(fā)兩臺(tái)輕量級(jí)無人機(jī) Mavic Pro 和 Spark，他們憑借小巧的體積和智能的飛行功能收獲了大量的關(guān)注，本來我們以為無人機(jī)終于可以進(jìn)入普通人的生活，但是后續(xù)接二連三的安全問題和飛行管制卻使很多人對(duì)這類新產(chǎn)品望而卻步。小編自己就是對(duì)無人機(jī)觀望已久的普通用戶，直到最近才終于入手了一臺(tái) Mavic Pro。

正好，我們今天就以一位初學(xué)者的視角，剖去專業(yè)的飛行參數(shù)，從體驗(yàn)和玩法上和大家分享一下 Mavic Pro 無人機(jī)的使用心得，來看看這套6999元的“初雪白”套裝究竟適不適合初學(xué)者使用。

外觀綜述——看似復(fù)雜的無人機(jī)其實(shí)很簡單

Mavic Pro

之前 Mavic Pro 共有兩個(gè)版本，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的黑色版，還有一個(gè)續(xù)航延長、噪音減小的鉑金版，而小編這次入手的是初雪白版本，除了通體白色的設(shè)計(jì)之外，跟普通版最大的區(qū)別是多包含了兩款電池，應(yīng)該是非常實(shí)用的選擇。

來看看配件的全家福，除了飛行器、遙控器還有必備的云臺(tái)鎖扣、充電器、電源線和遙控器轉(zhuǎn)接線（大疆一共提供了三根手機(jī)和遙控器連接的轉(zhuǎn)接線，一根Lightning、一根micro USB和一根Type-C，十分貼心）等物件之外，初雪白版本的 Mavic Pro 一共含有三塊電池，按每個(gè)27分鐘的續(xù)航來看，一個(gè)半小時(shí)左右的使用時(shí)間基本上能滿足絕大多數(shù)非專業(yè)拍攝需求了。并且該套裝中也包含5對(duì)螺旋槳，在磕碰損壞之后能夠更換。

來一起認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí) Mavic Pro 的“本體”吧，“御”的機(jī)身重量約為743g，設(shè)計(jì)風(fēng)格和精靈系列的圓潤風(fēng)很不一樣，分了方便折疊設(shè)計(jì)成了有棱有角的形態(tài)，但小編自己更喜歡“御”的風(fēng)格，不過大家認(rèn)為，黑白金三種顏色哪個(gè)最好看呢？

除了攝像頭和螺旋槳這些重要部分之外，我們還能看見機(jī)身前方和機(jī)身底部的攝像頭和傳感器，它們賦予了 Mavic Pro 感知能力，能夠察覺前方和下方障礙物，自動(dòng)回避防止相撞。

至于外觀，很多人第一次拿到 Mavic Pro 時(shí)會(huì)不不知道如何展開，其實(shí)為了縮小體積，大疆設(shè)計(jì)了一個(gè)非常奇特的梁臂旋轉(zhuǎn)角度。大疆稱這些鉸鏈的最大開合壽命為5000次，所以大家也沒必要省著用了。

而螺旋槳的安裝也非常方便，對(duì)準(zhǔn)卡口按下之后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)就能夠固定住，再按下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)后就能卸下。

最后需要注意的是，一定要打開云臺(tái)保護(hù)罩卸下云臺(tái)鎖扣，不然攝像頭被固定住，不管是防抖還是旋轉(zhuǎn)角度就都做不到了，還容易損傷電機(jī)。

最后咱們來看看遙控器，其實(shí)Mavic Pro的遙控器更像一個(gè)游戲手柄，也采用了和機(jī)身類似比較有棱角的風(fēng)格，并且大疆在前方和后方也設(shè)計(jì)了兩組散熱孔。

遙控器

展開之后的掌托空間可以放置手機(jī)，支持的最大手機(jī)長度為160mm，所以用大屏手機(jī)和全面屏手機(jī)的朋友可要注意了，可能用起來會(huì)不方便。除此之外握持非常舒適，不過對(duì)于手大的朋友來說，可能會(huì)覺得小了點(diǎn)。

至于按鍵，其實(shí)Mavic Pro的按鍵設(shè)計(jì)特別簡單，左右兩個(gè)搖桿，左邊的操控前后左右飛行，而右邊的向前為上升，向下為下降，左右分別是逆時(shí)針和順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。不過大家完全可以在App中選擇自己喜歡的遙控器操控方式，有美國手、中國手和日本手三個(gè)選項(xiàng)。

而搖桿內(nèi)側(cè)的五維按鍵用來控制攝像頭，豎拍和橫拍的切換、數(shù)碼變焦都由它來控制，另一個(gè)鍵位緊急制動(dòng)，按下后會(huì)馬上在原地不動(dòng)。

遙控器左右上方的兩個(gè)按鍵，一個(gè)是開關(guān)，另一個(gè)是自動(dòng)返航，自動(dòng)返航鍵主要用在超視距飛行的時(shí)候，當(dāng)無人機(jī)飛得太遠(yuǎn)無法自行操控回來時(shí)，長按自動(dòng)返航鍵就能讓 Mavic Pro 自動(dòng)返回飛手的頭頂?shù)目罩袘彝?，然后下降就需要我們用遙控器來操控了。同樣的，這個(gè)功能也能夠在手機(jī)屏幕上實(shí)現(xiàn)。

攝像頭的傾角則由左前方的撥輪控制，右前方撥輪默認(rèn)控制曝光補(bǔ)償，因?yàn)闊o人機(jī)更多的是用自動(dòng)模式拍照，所以也建議大家使用默認(rèn)設(shè)置，直接用撥輪控制曝光補(bǔ)償。

下方的兩個(gè)自定義按鍵可玩性也非常高，可以自定義為前臂燈開關(guān)、測光、AE鎖定、回中、云臺(tái)跟隨/FPV模式切換按鈕等?？偟膩碚fMavic Pro的遙控器非常容易上手，更別說它還提供了一塊單獨(dú)的屏幕了，海拔高度、飛行速度等項(xiàng)目都一覽無余，所以我們?nèi)绻贿M(jìn)行精細(xì)的拍攝工作，完全能夠只通過遙控器來控制 Mavic Pro。

如何使用——比起看說明書，不如我們來教你

在開始飛行之前必須和大家強(qiáng)調(diào)，在禁飛區(qū)和限飛區(qū)一定要遵守飛行規(guī)則，各地規(guī)定的限飛區(qū)和禁飛區(qū)不盡相同。就拿深圳來說，基本上是以寶安機(jī)場為中心設(shè)立的禁飛區(qū)，分為機(jī)場禁飛區(qū)、限高區(qū)和禁飛區(qū)，機(jī)場禁飛區(qū)指幾次保護(hù)范圍坐標(biāo)向外拓展100米形成的禁飛區(qū)；限高區(qū)為機(jī)場跑道兩端向外延伸20公里，兩側(cè)延伸10公里的長方形區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)飛行高度為120米，而還有些是專門設(shè)置的禁飛區(qū)，比如北京市區(qū)幾乎都是禁飛區(qū)，而在深圳，南山等區(qū)域是禁飛區(qū)。

不過普通用戶也沒必要記住哪里禁飛，大疆無人機(jī)是支持 GEO 系統(tǒng)的，禁飛區(qū)內(nèi)根本就不能起飛，限飛區(qū)內(nèi)也會(huì)自動(dòng)限高，不慎飛入禁飛區(qū)的話，無人機(jī)也會(huì)自動(dòng)懸停、降落。但還是建議大家盡量去人少的地方飛行，比如深圳灣紅樹林附近不限飛也不禁飛，但工作人員是不允許放飛無人機(jī)的，因?yàn)槿巳罕容^密集。

并且也不是在禁飛區(qū)之外就能夠隨便飛了，根據(jù)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，最大起飛重量在 250 克以上（含250克）的民用無人機(jī)的擁有者，必須進(jìn)行實(shí)名登記，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機(jī)上。簡單說來，就是在 https://uas.caac.gov.cn 上按照要求進(jìn)行登記，獲得二維碼之后打印出來，貼到無人機(jī)上之后就能使用了。需要強(qiáng)調(diào)的是，大家最好用透明膠貼住，如果用膠水，飛行時(shí)很容易被吹下來。

說完了飛前準(zhǔn)備工作，我們再看看起飛步驟，首先當(dāng)然就是連接了：實(shí)際上我們可以用三種方式來操控Mavic Pro：遙控器、手機(jī)和遙控器+手機(jī)，不過遙控器只能控制飛行和拍照等簡單操作，手機(jī)控制又受制于WiFi傳輸距離，所以絕大部分時(shí)間還是手機(jī)+遙控器的連接方式。如果你要使用手機(jī)控制的話，別忘了在機(jī)身上將連接模式從RC改為WiFi哦！

其實(shí)將手機(jī)通過接上遙控器之后，打開無人機(jī)和遙控器就能夠自動(dòng)識(shí)別并連接了。而手機(jī)單獨(dú)連接需要掃描機(jī)身上的二維碼或者是輸入WiFi密碼來鏈接，具體的操作步驟 DJI GO 4 這款 App 中已經(jīng)非常傻瓜了，這里不再贅述。

連接完成之后，我們可以直接在手機(jī)屏幕上用左側(cè)按鍵控制起飛，也能夠使用傳統(tǒng)的控制方式——兩個(gè)搖桿呈內(nèi)八字——來打開電機(jī)，然后再用搖桿控制上升。這里建議新手使用屏幕滑動(dòng)來控制起落，因?yàn)樽詣?dòng)起飛后無人機(jī)會(huì)懸停在1米2的空中，然后再進(jìn)行操作會(huì)比較方便，不然第一次起飛可能會(huì)出現(xiàn)問題。

同樣的，降落時(shí)也可以在屏幕上使用滑動(dòng)一鍵降落，不過Mavic Pro應(yīng)該是最不容易炸機(jī)的無人機(jī)了，因?yàn)榧词鼓惆此肋b感一直下降，它降到一定高度之后也會(huì)自動(dòng)在一米的高度降速，然后再緩緩降落?；旧现灰悴僮鞯臅r(shí)候小心一點(diǎn)，找一個(gè)四下無人的區(qū)域飛行，在起飛降落過程中都不需要什么技巧，完全的傻瓜式操作，新手表示相當(dāng)友好。

飛行體驗(yàn)——它能讓你體會(huì)到飛行的樂趣

其實(shí)起飛降落搞清楚之后，飛行就非常簡單了，之前遙控器部分的介紹也說的很清楚，上升、下降、旋轉(zhuǎn)和前后左右移動(dòng)都通過搖桿完成。不過新手玩家最好不要在運(yùn)動(dòng)模式下飛行，因?yàn)榇蜷_運(yùn)動(dòng)模式之后不僅無人機(jī)速度會(huì)變快，而且自動(dòng)避障等智能功能也會(huì)失效，完全靠用戶自己控制，還是比較危險(xiǎn)的。而在普通模式下，基本上搖桿撥到底速度也在可控范圍之內(nèi)。

自動(dòng)避障

值得一提的是Mavic Pro之前在廣告中最為亮眼的“自動(dòng)避障”功能，無人機(jī)前方的兩顆攝像頭的“雙目成像”原理能夠識(shí)別前方障礙物的遠(yuǎn)近，其實(shí)和手機(jī)的雙攝非常類似，而在測試中，基本上也能夠做到在障礙物前方一米的地方自動(dòng)懸停并震動(dòng)手柄提醒你（作為一個(gè)新手，小編測試的時(shí)候還真是心里慌，它要是自己停不住，我還真沒把握讓它及時(shí)停住）。

不過需要強(qiáng)調(diào)的是，Mavic Pro 只有下方和前方具有距離探測功能，兩側(cè)和后方是探測不到障礙物的，飛行的時(shí)候要尤其注意。

請注意限高區(qū)

至于Mavic Pro的飛行高度，官方給出的最高高度是5千米，因?yàn)樾【帨y試時(shí)間倉促，所以并沒有幫大家看看5千米的高空風(fēng)景如何，但是考慮到Mavic Pro的電池續(xù)航，大家還是不要挑戰(zhàn)它的最高高度和最遠(yuǎn)圖傳距離（7千米）了，小心一去不復(fù)返。

至于高空和遠(yuǎn)距離測試，本周我們會(huì)對(duì)本測試進(jìn)行更新，屆時(shí)為大家?guī)砀鄡?nèi)容。值得一提的是，Mavic Pro 的 GEO 系統(tǒng)對(duì)于高度同樣有限制，小編測試的公園限高120米，基本上到119米就不會(huì)繼續(xù)上升了，同樣的，禁飛區(qū)禁止起飛、還有限高30米的區(qū)域。

控制速度，小心為上

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Mavic Pro 的最高速度能夠達(dá)到65km/h，而在實(shí)際使用中，這個(gè)速度不是每時(shí)每刻都能夠飛出來的，距離、加速時(shí)間都有要求，還得打開運(yùn)動(dòng)模式，所以除非你在一個(gè)非常寬闊且無人的地區(qū)，不然請不要測試最高速度，基本上需要數(shù)百米大的空間。

續(xù)航是唯一不足，但能接受

27分鐘的續(xù)航刨去起飛降落的最低要求，其實(shí)實(shí)際飛行時(shí)間非常短，并且在20%電量就會(huì)發(fā)出警報(bào)，低于10%的電量就無法起飛。大家使用之前一定是要有所準(zhǔn)備、有所計(jì)劃的，不然很容易出現(xiàn)無法返航等問題。但是比起續(xù)航只有十幾分鐘的 Spark，Mavic Pro 已經(jīng)能夠滿足很多創(chuàng)作需求了，小編認(rèn)為是這個(gè)體積下能夠被接受的續(xù)航設(shè)計(jì)。

攝影攝像體驗(yàn)——它的創(chuàng)作能力有限，但已足夠有趣

Mavic Pro 的圖傳功能非常強(qiáng)大，最遠(yuǎn)可達(dá)7km，實(shí)測中飛出視線范圍后（其實(shí)也就1000多米遠(yuǎn)）也能夠穩(wěn)定圖傳，保存照片也非常迅速。但是這里并不建議大家入手無人機(jī)之后經(jīng)?！俺暰唷憋w行，大疆的安全飛行指引中就明確指出建議在視距范圍內(nèi)飛行。

至于傳輸速度，因?yàn)镸avic Pro 可以打開自動(dòng)緩存，所以飛行完畢之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)拍攝的照片都已經(jīng)存在手機(jī)里，不過大體積的視頻有時(shí)可能還是需要手動(dòng)下載。

所以比起圖傳距離，我們還是來看看拍攝畫質(zhì)。從規(guī)格上來看，Mavic Pro 搭載的是一顆 1/2.3 英寸 CMOS，有效像素1235萬，所以它的解析力不會(huì)好到哪里去，也就是和現(xiàn)在的高端手機(jī)與普通卡片機(jī)類似。

但是和運(yùn)動(dòng)相機(jī)的成像風(fēng)格類似，Mavic Pro 的寬容度十分不錯(cuò)，下午直射的陽光下也有比較好的暗部細(xì)節(jié)保留，并且拍出的素材色調(diào)討人喜歡，并不會(huì)因?yàn)楦邔捜荻榷霈F(xiàn)灰蒙蒙的感覺，基本可以直接使用。不過大家拍攝之前最好拿掉保護(hù)罩，不然很容易出現(xiàn)炫光等現(xiàn)象，就像下方樣張中顯示的一樣。

對(duì)焦性能，從跟拍上比較好體現(xiàn)，在智能跟隨的平行跟隨模式中，我們讓Mavic Pro跟隨我們移動(dòng)，并連續(xù)拍攝照片，不同時(shí)間段的拍攝畫面就能看出追焦性能。我們行走過程中也盡量折線行走，保證Mavic Pro在跟隨的時(shí)候會(huì)有脫焦并再次對(duì)焦的動(dòng)作。從下方這幾張照片就能看出，Mavic Pro的對(duì)焦性能令人滿意，成功率比較高。

不過有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，Mavic Pro在“激烈駕駛”突然制動(dòng)或改變方向時(shí)，機(jī)身的傾角還是比較大的，所以這也使得攝像頭在完成這些制動(dòng)動(dòng)作時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些如下圖所示的果凍效應(yīng)，不過如果飛行比較平穩(wěn)的話，果凍效應(yīng)其實(shí)就比較輕微了。

具體的體驗(yàn)視頻，大家不妨移步下方鏈接查看：http://t.cn/RQInWRE

特色功能——拍大片全靠它們了

可能平時(shí)最常用的就是智能跟隨和手勢識(shí)別功能了，小編自己最喜歡的是智能跟隨和興趣點(diǎn)環(huán)繞，因?yàn)椤芭拇笃笨啥际且克鼇硗瓿傻?，先來看看智能跟隨，該功能一共有三種模式：

標(biāo)準(zhǔn)模式下，Mavic Pro 在一定距離內(nèi)只會(huì)改變機(jī)身角度和云臺(tái)角度來跟隨你的移動(dòng)，超出一定距離之后才會(huì)飛過去跟上你，這種模式下雖然非常智能，不容易跟丟，但效果并不震撼，不容易出大片。

平行模式應(yīng)該是最好用的，拍攝滑雪、速降、跑步和騎車等運(yùn)動(dòng)場景時(shí)，無人機(jī)會(huì)保持一定的距離和角度跟隨主體飛行，這樣一來大片范兒瞬間就出來了！不過需要注意的是，如果初始距離比較近的話，拍攝主題不要大幅度“變向”，不然脫離畫面之后再找回來就不那么容易了。

而在鎖定模式下，無人機(jī)會(huì)保持不動(dòng)，通過固定機(jī)位來拍攝運(yùn)動(dòng)人物和物體，拍攝運(yùn)動(dòng)場景時(shí)很有現(xiàn)場直播的感覺。對(duì)了，說到這里還忘了向大家介紹一下 Mavic Pro 的直播功能，根據(jù) App 中的設(shè)置，Mavic Pro 在國內(nèi)支持微博直播，不過用戶似乎能夠自行設(shè)置直播源，有興趣的朋友不妨玩一下空中直播！

另外一個(gè)拍出大片的功能是興趣點(diǎn)環(huán)繞，這一模式下，用戶可以在手機(jī)上選擇畫面中的一個(gè)點(diǎn)，然后Mavic Pro會(huì)用攝像頭對(duì)準(zhǔn)這個(gè)點(diǎn)環(huán)繞飛行，是不是有點(diǎn)子彈時(shí)間的感覺呢？

至于手勢識(shí)別，其實(shí)合影時(shí)確實(shí)很方便，舉起雙手確認(rèn)，然后擺出拍照手勢就會(huì)自動(dòng)拍照，但是比起用這個(gè)功能，小編還是寧愿手上拿著遙控器，調(diào)整好之后直接按快門。

至于其他的指點(diǎn)飛行、地形跟隨等功能，其實(shí)在小編眼中可玩性就沒有前面這些高了，或者是有些太專業(yè)了初學(xué)者還不太會(huì)用，大家有興趣的不妨自行購買嘗試一下！

體驗(yàn)心得——飛行從未如此簡單

小編幾次的飛行下來，我認(rèn)為可能運(yùn)動(dòng)愛好者會(huì)非常喜歡這款產(chǎn)品，本司的東北同事把玩過之后已經(jīng)決定過年期間買一臺(tái)記錄自己滑雪的“英姿”，同時(shí)喜歡記錄生活的朋友可以購買一臺(tái)無人機(jī)，從不同的角度記錄生活中的美。除此之外，城市攝影、野外風(fēng)光攝影卻不是那么占優(yōu)勢了，畢竟畫質(zhì)所限，有需求的朋友不妨入手大型無人機(jī)。

因?yàn)槲覀冏约和瑯邮切“子脩?，所以在手頭上沒有其他無人機(jī)對(duì)比的情況下，只能說 Mavic 的使用體驗(yàn)相當(dāng)人性，不管是連接、傳輸還是控制基本上都是下意識(shí)的操作就能完成。所以如果你是個(gè)對(duì)飛行感興趣的讀者，那么 Mavic Pro 的體驗(yàn)絕對(duì)能夠讓你“入坑”。

最后提醒大家，天貓等渠道初雪白版本已售罄，建議大家前往蘋果官網(wǎng)購買，連接戳下方鏈接。