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2018年5月中旬，美國(guó)洛馬公司在其位于加利福尼亞州帕姆代爾的“臭鼬工廠”設(shè)施中，為美海軍官員們演示了一次該公司MQ-25艦載無人加油機(jī)的航母甲板操作。
目前，洛馬公司正在與波音公司、通用原子公司競(jìng)爭(zhēng)美海軍MQ-25艦載無人加油機(jī)合同。美海軍在2018年8月選擇一家公司的方案，授予固定價(jià)格研制合同，制造4架工程研制型飛機(jī)，在2021財(cái)年前完成首飛，2025年前后將該機(jī)投入使用，并可能一共采購(gòu)72架生產(chǎn)型機(jī)。三家公司都采用單發(fā)方案，其中洛馬公司采用了無尾飛翼布局。
洛馬公司的方案在機(jī)鼻配裝1臺(tái)寬視場(chǎng)攝像機(jī)以提供航母甲板的全景視野，結(jié)合該公司發(fā)展的軟件和控制機(jī)制，解決了美海軍對(duì)該機(jī)的一項(xiàng)重大關(guān)切?！俺赭S”情監(jiān)偵業(yè)務(wù)副總裁約翰?克拉克（John Clark）聲稱：MQ-25的操作員因此能夠看到航母甲板上相關(guān)人員的指令，其觀察效果甚至可能優(yōu)于F/A-18艦載戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員；一旦MQ-25完成起飛，該軟件既允許操作員繼續(xù)保持在回路中，又能在交戰(zhàn)規(guī)則約束下賦予無人機(jī)更多的自主行動(dòng)能力。他說，“美海軍不想在航母甲板上增加很多人員。我們正在通過軟件和自動(dòng)控制的結(jié)合，充分的利用航母甲板現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。我們能夠依托甲板上的人員完成這些活動(dòng)”。
克拉克還表示，無尾飛翼布局設(shè)計(jì)能夠攜帶更多的燃油，也能在未來為美海軍承擔(dān)更多的任務(wù)。他沒有透露洛馬公司何時(shí)會(huì)制造一架可飛行的原型機(jī)，僅表示公司準(zhǔn)備好了滿足美海軍進(jìn)度要求，“美國(guó)海軍想要快速前進(jìn)，我們已準(zhǔn)備好快速前進(jìn)”。（中國(guó)發(fā)展研究中心 張洋）
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