第一次接觸無人機(jī)，是不是有些手忙腳亂！
梅花香自苦寒來。
每一次完美滑行，
總要經(jīng)歷身體力行的試飛累積。
論快速掌握無人機(jī)駕駛的完美秘籍？
前期理論知識(shí)與前輩的經(jīng)驗(yàn)分享
絕對(duì)能讓你少走彎路
第二期 模擬器單通道練習(xí)
建議課時(shí)：8學(xué)時(shí)
教具準(zhǔn)備：模擬器，電腦
一、學(xué)習(xí)目標(biāo)
能在每個(gè)單通道下把飛機(jī)停在此通道運(yùn)動(dòng)方向上的任何點(diǎn)。
- 以副翼通道為例：將飛機(jī)能夠很穩(wěn)定的停留在1 2 3 4 5五點(diǎn)上。
- 在俯仰通道上也可以將飛機(jī)能夠很穩(wěn)定的停留在圖示的1 2 3 4 5五點(diǎn)上。
二、學(xué)習(xí)安排
進(jìn)入模擬器懸停訓(xùn)練的單通道模式，如果選擇直升機(jī),請(qǐng)把模擬速度改為70，多旋翼保持缺省值100。
1 、副翼單通道練習(xí)
（1）如圖所示副翼在對(duì)尾懸停姿態(tài) ，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向右修舵，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向左修舵。
（2）如圖所示副翼在對(duì)頭懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向右修舵，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，副翼應(yīng)向左修舵。
（3）如圖所示副翼在對(duì)左懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)遠(yuǎn)離自己而去，副翼向左側(cè)修舵，飛機(jī)靠近自己而來，副翼向右側(cè)修舵。
（4）如圖所示副翼在對(duì)右懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)遠(yuǎn)離自己而去，副翼應(yīng)向右側(cè)修舵，飛機(jī)靠近自己而來，副翼應(yīng)向左側(cè)修舵。
2 、俯仰單通道練習(xí)
（1）如圖所示俯仰在對(duì)尾懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，俯仰應(yīng)向后拉舵飛機(jī)向后運(yùn)動(dòng)，俯仰應(yīng)向前推舵。
（2）如圖所示俯仰在對(duì)頭懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)遠(yuǎn)離自己而去，俯仰應(yīng)向前推舵。飛機(jī)靠近自己而來，俯仰應(yīng)向后拉舵。
（3）如圖所示俯仰在對(duì)左懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，俯仰應(yīng)向后拉舵，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，俯仰應(yīng)向前推舵。
（4）如圖所示俯仰在對(duì)右懸停姿態(tài)模式下，飛機(jī)向左運(yùn)動(dòng)，俯仰應(yīng)向前推舵，飛機(jī)向右運(yùn)動(dòng)，俯仰應(yīng)向后拉舵。
溫馨提示：
1. 對(duì)尾狀態(tài)下，副翼的修正方向與飛機(jī)漂移方向相反，對(duì)頭狀態(tài)下，副翼的修正方向與飛機(jī)漂移方向相同。（想象成自己坐在飛機(jī)里吧?。?/p>
2. 不管什么狀態(tài)下，推俯仰舵，飛機(jī)是低頭，拉俯仰舵，飛機(jī)是仰頭。這是操作的第一步，一定要去體會(huì)操作的兩大原則：細(xì)膩和提前。
3. 一旦飛機(jī)偏離中心位置，不要著急一把把飛機(jī)拉回來，而是偏到哪就先在哪穩(wěn)定住，之后再慢慢拉回來。
4. 用眼睛看見飛機(jī)姿態(tài)發(fā)生變化了再修舵已經(jīng)晚了，相信直覺對(duì)飛機(jī)姿態(tài)的判斷，在飛機(jī)姿態(tài)變化前修舵才是正好的時(shí)機(jī)。
（本章結(jié)束，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注閱讀）
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