讀創(chuàng)/深圳商報記者 畢國學(xué) 何鑫

在查違領(lǐng)域，它游走天際，防控違法建筑；在警界，它是“輕騎兵”，空域鎖定“犯罪分子”；在農(nóng)田，它又變身“守護天使”，精準(zhǔn)噴灑造福農(nóng)民和農(nóng)業(yè)……

如今，無人機因方便高效正被越來越多地應(yīng)用在農(nóng)業(yè)、電力、測繪、警用、消防等領(lǐng)域，巨大的市場需求也讓無人機駕駛員成了“香餑餑”。

那么，如何才能成為一名合格的無人機“飛手”？深圳市無人機行業(yè)協(xié)會副會長、全球鷹（深圳）無人機有限公司董事長余景兵表示，一名合格的無人機“飛手”一是要“會飛”、安全合法飛行；二是要“會用”，熟練掌握各種無人機常用任務(wù)載荷操控技能；三是能維護會維修，無人機也需定期保養(yǎng)，遇到常規(guī)故障會自行維修排除。

11月28日，記者在全球鷹采訪時也收獲了很多的無人機知識。余景兵告訴記者，作為千億級規(guī)模的無人機產(chǎn)業(yè)，未來幾年無人機駕駛員需求量缺口巨大。全球鷹，借助龍崗區(qū)“無人機文化”一方沃土，將以優(yōu)秀的師資力量和豐富的場地資源，努力將全球鷹打造成無人機職業(yè)教育的“黃埔軍校”。

無人機職業(yè)教育成“香饃饃”

無人機大熱，無人機職業(yè)教育炙手可熱。據(jù)《人民日報海外版》報道，IDC（國際數(shù)據(jù)公司）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，中國無人機年銷售量將達到196萬架，預(yù)測未來5年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

眼下，無人機職業(yè)教育成為“新藍?！?，而全球鷹在4年前就前瞻性瞄準(zhǔn)該領(lǐng)域，闖出了一片天地：在國內(nèi)無人機職業(yè)教育領(lǐng)域占有重要一席之地的全球鷹，專業(yè)從事工業(yè)級無人機研發(fā)、無人機行業(yè)應(yīng)用解決方案、無人機駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，累計為社會輸送超過2000名“持證上崗”的無人機駕駛?cè)瞬拧?/p>

多旋翼、直升機、垂直起降固定翼無人機駕駛培訓(xùn)，無人機航拍、硬件工程師課程培訓(xùn)，中小學(xué)無人機研學(xué)、青少年興趣班、團隊定制課程……翻開全球鷹招生資料，記者看到培訓(xùn)業(yè)務(wù)幾乎涉及目前所有主流機種，甚至涉足上游產(chǎn)業(yè)。

無人機培訓(xùn)是無人機愛好者和使用單位的“必修課”。據(jù)悉，當(dāng)前無人機越來越普及，“飛手”，尤其是一些未取得合法資質(zhì)的“飛手”越來越多，“黑飛”現(xiàn)象不可避免地會給航空飛行及公共安全帶來隱患。因此，包括深圳在內(nèi)的很多地方，都立法監(jiān)管無人機“黑飛”、“亂飛”。

據(jù)悉，在“需求+政策”推動下，全球鷹正迎來“最好時代”，近兩年來，業(yè)績每年以100%的速度增長。

不僅如此，全球鷹通過與北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等科研院所強強聯(lián)合，產(chǎn)學(xué)研合作，共取得各項專利、知識產(chǎn)權(quán)20多項。尤其值得一提的是，全球鷹研制了無人機智慧交通巡查系統(tǒng)、無人機智慧國土查違系統(tǒng)等多項無人機綜合解決方案，并實際應(yīng)用到深圳市查違系統(tǒng)、廣東電力系統(tǒng)、海南公安系統(tǒng)等領(lǐng)域。

打造無人機職業(yè)教育的“黃埔軍校”

全球鷹旗下的“全球鷹無人機飛行學(xué)院”在無人機培訓(xùn)市場可謂聲名在外。這個經(jīng)中國民航局授權(quán)、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會審定合格的專業(yè)無人機駕駛員/機長訓(xùn)練機構(gòu)，成為眾多無人機學(xué)子向往的地方。

據(jù)介紹，“全球鷹無人機飛行學(xué)院”開設(shè)11門熱門課程，擁有室內(nèi)近1000平方米教學(xué)場地，室外1.4萬平方米飛行訓(xùn)練基地，是華南地區(qū)規(guī)模最大的民用無人機駕駛員培訓(xùn)基地，也是國家民航總局授權(quán)的無人機駕駛員考試基地，廣東省、安徽省無人機標(biāo)準(zhǔn)制定單位，廣東省無人機測評基地。不僅如此，該學(xué)院在成都、西安、安徽、湖南等地設(shè)有6個校區(qū)。學(xué)員畢業(yè)考試合格后，將頒發(fā)北京航空航天大學(xué)校友通航協(xié)會無人機專委會結(jié)業(yè)證書和中國民用航空局無人機執(zhí)照。

“熟悉無人機培訓(xùn)市場的人都知道‘無人機執(zhí)照’的‘含金量’，這是一般小型培訓(xùn)機構(gòu)無法頒發(fā)的?！庇嗑氨硎荆瑖覍用?，國家民航總局今年發(fā)布新版《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，明確要求空機重量大于4KG以上無人機需考取民航總局無人機執(zhí)照；下一步，隨著國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理條例》立法出臺，民用無人機駕駛員執(zhí)照執(zhí)法將有法可依。

全球鷹在培訓(xùn)課程上非常專注和權(quán)威，課程開設(shè)了無人機法律法規(guī)、無人機安全飛行常識、無人機航空氣象與飛行環(huán)境、空氣動力學(xué)/飛行原理/性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃等專業(yè)科目，并不是“一飛了事”。

談到未來時，余景兵坦言，希望能做無人機職業(yè)教育“黃埔軍?！焙兔裼脽o人機細分領(lǐng)域的“專業(yè)解決方案提供商”，希望從全球鷹走出去的學(xué)員能成為真正的“空中英雄”。