近年來，隨著民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各種成本大大降低，使得消費(fèi)級無人機(jī)的普及速度加快，成為人們休閑娛樂生活中的“新寵”。同時，工業(yè)無人機(jī)的興起也使更多的無人機(jī)飛向天空，給許多領(lǐng)域帶來了便利和變革。隨著無人機(jī)數(shù)量和應(yīng)用的不斷增長，人們的生產(chǎn)和生活都迎來了諸多優(yōu)勢。但無人機(jī)黑飛現(xiàn)象也成為一個新的難點，不得不引起重視。

然而，作為一把雙刃劍，無人機(jī)的應(yīng)用也帶來了諸多隱患。由于缺乏管理和應(yīng)對，無人機(jī)黑飛引發(fā)的擾民、傷人、隱私盜竊等事件層出不窮，給人們的隱私健康和社會公共安全帶來了潛在的風(fēng)險。其中，在黑飛擾民導(dǎo)航方面，我國每年都有幾十起事件反映出來，影響巨大，令人頭疼。

現(xiàn)在，黑飛不僅帶來了干擾航行的問題，還帶來了偷窺、偷盜、監(jiān)控等操作。據(jù)最新消息，最近，在江蘇省淮安地區(qū)，有人甚至用無人機(jī)作弊。同時，一些隊伍還通過無人機(jī)監(jiān)視對手的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，用無人機(jī)耍出許多新花樣。那么，為什么黑飛無人機(jī)如此猖獗？

為什么無人機(jī)的黑色飛行如此猖獗？

這與三個原因密切相關(guān)

一是目前無人機(jī)保有量增長過快。目前，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模已達(dá)210億元，工業(yè)企業(yè)和產(chǎn)品數(shù)量分別達(dá)到7000多家和40余萬家，同比增長率超過30%（規(guī)模增長和企業(yè)增長50%以上），發(fā)展態(tài)勢十分迅猛。這就帶來了無人機(jī)的廣泛應(yīng)用，黑飛無人機(jī)也越來越多。

二是目前無人機(jī)訓(xùn)練不完善。目前，雖然無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但無人機(jī)培訓(xùn)市場才剛剛起步。一方面，規(guī)模不是很大，各種設(shè)施和資源也不完善；另一方面，培訓(xùn)費(fèi)用相對昂貴，真正接受培訓(xùn)的飛行員并不多。因此，具備專業(yè)飛行技術(shù)和素養(yǎng)的飛行員并不多，黑飛現(xiàn)象比較普遍。

第三，現(xiàn)行法律和技術(shù)還存在漏洞。問題的根源在于缺乏法律監(jiān)管和技術(shù)防控。從法律上講，一些企業(yè)為了利益不安裝甚至幫助破解電子圍欄，說明約束和覆蓋不到位；同時，大企業(yè)發(fā)展不平衡，一些企業(yè)缺乏防控能力和技術(shù)。

鑒于以上原因，雖然治理無人機(jī)并不容易，但也并非束手無策。未來，我國禁止無人機(jī)黑飛可能仍需采取“疏堵結(jié)合”的辦法。

面對無人機(jī)日益普及和利用率的不斷提高，政府首先要綜合考慮公共安全和無人機(jī)用戶的需求，合理規(guī)劃禁飛區(qū)，適當(dāng)開放部分空域，不斷簡化飛行申請手續(xù)，使無人機(jī)的應(yīng)用和治理有法可依。其次，無人機(jī)管制不僅可以禁止和約束。今后可能注重引導(dǎo)疏導(dǎo)，需要創(chuàng)新監(jiān)管形式。

當(dāng)然，除此之外，中國無人機(jī)黑飛的根除還需要完善無人機(jī)售后服務(wù)市場。一方面，通過整個產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，使無人機(jī)市場更加成熟和發(fā)展，使其在企業(yè)中盈利，不再承擔(dān)風(fēng)險；另一方面，通過在人才、培訓(xùn)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的進(jìn)一步補(bǔ)充，無人機(jī)的應(yīng)用可以更加健康、理性、專業(yè)，避免濫用。