產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨于完善

總的看來(lái)，2020年無(wú)人機(jī)的發(fā)展是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的。

伴隨著過(guò)去一年無(wú)人機(jī)商用空間和潛力價(jià)值的凸顯，行業(yè)發(fā)展熱度持續(xù)升溫，不管是投資融情況還是企業(yè)布局情況，都呈現(xiàn)出積極良好態(tài)勢(shì)。在此背景下，市場(chǎng)規(guī)模的顯著增長(zhǎng)，各領(lǐng)域融合應(yīng)用的不斷深化，外加行業(yè)投融資與企業(yè)數(shù)量的持續(xù)增多，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展來(lái)說(shuō)是一大利好。

2021年，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望從傳統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，向商業(yè)租賃，商業(yè)服務(wù)、各類培訓(xùn)等方面進(jìn)一步延伸。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新也有望進(jìn)一步加快，共同助推產(chǎn)業(yè)困境的破解和產(chǎn)業(yè)資本生態(tài)的優(yōu)化，為中小型創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展提供更多成長(zhǎng)的支持。

技術(shù)突破與融合加快

目前，在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面，我國(guó)在大疆等企業(yè)的助力下，暫時(shí)具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但作為新事物發(fā)展來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)領(lǐng)先遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需不斷加速創(chuàng)新，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。在此背景下，除了無(wú)人機(jī)本體技術(shù)的不斷加強(qiáng)突破外，我國(guó)還需要聚焦無(wú)人機(jī)配套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)技術(shù)的全方面突破與融合升級(jí)。

基于此，2021年伴隨著行業(yè)資本的持續(xù)涌現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)布局的顯著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化，新基建等戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實(shí)，一方面自動(dòng)避障、室內(nèi)視覺(jué)定位、GPS跟隨、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)將大幅提升，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品將向小型化、智能化、多樣化等方面加速發(fā)展。

另一方面，無(wú)人機(jī)的續(xù)航、飛行半徑、飛行高度也將獲得升級(jí)擴(kuò)展。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐獲提速

民用無(wú)人機(jī)內(nèi)部分為消費(fèi)級(jí)無(wú)和工業(yè)級(jí)兩大類。近年來(lái)，在大疆等企業(yè)的助力下，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)取得迅猛發(fā)展，日漸成為民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主流。但隨著消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的愈發(fā)飽和，以及無(wú)人機(jī)技術(shù)的愈發(fā)成熟，商業(yè)應(yīng)用愈發(fā)深化，無(wú)人機(jī)亟待轉(zhuǎn)型，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展正日漸成為新趨勢(shì)。

在此背景下，2021年，伴隨著5G等技術(shù)的商用落地，無(wú)人機(jī)作為信息系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，將加快形成創(chuàng)新應(yīng)用體系，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展。同時(shí)，高端無(wú)人機(jī)還將促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息化等新型應(yīng)用體系的發(fā)展，不斷催生新型產(chǎn)品和技術(shù)，并將進(jìn)一步廣泛應(yīng)用于工業(yè)多個(gè)領(lǐng)域，不斷推動(dòng)轉(zhuǎn)型加快。

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已成趨勢(shì)的情況下，2021年將成為關(guān)鍵一年。

政策紅利支持再持續(xù)

民用無(wú)人機(jī)的平穩(wěn)、快速發(fā)展，背后離不開(kāi)政府政策的大力支持和規(guī)范。自2016年以來(lái)，我國(guó)先后發(fā)布了《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》等，給予無(wú)人機(jī)發(fā)展引導(dǎo)與紅利。

而進(jìn)入2021年，政策支持也將一如既往，并且可能進(jìn)一步加大力度。2020年，國(guó)家已經(jīng)發(fā)布“十四五”新的計(jì)劃，在此大框架下無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)政策制定將更加聚焦細(xì)分領(lǐng)域，比如加大農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼、加強(qiáng)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督、加速無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用等等。

總而言之，2021年無(wú)人機(jī)政策紅利不會(huì)缺席，還將延續(xù)。

監(jiān)管體系建設(shè)迎落地

自2017年以來(lái)，由無(wú)人機(jī)黑飛所導(dǎo)致的擾航、竊密、傷人等事件就層出不窮，使得我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管迅速嚴(yán)格化和完善化。近兩年來(lái)，民航局等部門以及各省市政府已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)政策法規(guī)，切實(shí)規(guī)范無(wú)人機(jī)個(gè)人使用與商業(yè)應(yīng)用，保障航空安全與公共安全，其中包括了實(shí)名制等措施。

而進(jìn)入2021年，無(wú)人機(jī)應(yīng)用安全依然是備受關(guān)注的一個(gè)重要議題。隨著無(wú)人機(jī)商用的加速，無(wú)人機(jī)落地的深化，可以預(yù)見(jiàn)各項(xiàng)無(wú)人機(jī)政策將越發(fā)完善，新的政策法規(guī)也將陸續(xù)出臺(tái)，從而構(gòu)建更為完善的無(wú)人機(jī)監(jiān)管體系，以助力民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的有序、健康發(fā)展。

當(dāng)然，參考國(guó)際上的一些監(jiān)管策略，2021年我國(guó)可能還要平衡無(wú)人機(jī)監(jiān)管與發(fā)展之間的度。

環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)認(rèn)證企業(yè)

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