國外電氣工程社區(qū)All About Circuits 1月19日消息，無人機面臨的一項主要挑戰(zhàn)是電池續(xù)航，而韓國的研究人員在聲明中說他們找到了辦法：微型燃料電池。
據(jù)介紹，目前普通無人機一次充電的續(xù)航時間約為1個小時，這可能會限制無人機的用途，尤其是用于災(zāi)難救援之時。韓國斗山創(chuàng)新（DMI）本周宣布，他們已經(jīng)成功地將無人機的飛行時間延長到兩小時以上。這得益于使用氫燃料電池，與鋰離子電池或鋰聚合物電池相比，其有更高的能量密度。
沙迦美國大學(xué)(AUS)的研究人員稱，目前，將氫燃料電池裝入無人機的問題在于其成本和重量過高。浦項科技大學(xué)等單位的研究人員多年來一直在研究無人機的微型燃料電池，希望飛行時間更長、成本更低。
而斗山創(chuàng)新的工程師們用他們稱之為DP30的2.6kw微型燃料電池組解決了這個問題。他們已經(jīng)利用極薄金屬與專有技術(shù)的雙極板實現(xiàn)了小型化和輕量化。
文章稱，在使用無人機執(zhí)行人道主義任務(wù)時，多出來的1小時續(xù)航會帶來很大不同。目前斗山創(chuàng)新的無人機已經(jīng)向美屬維爾京群島 （U.S. Virgin Islands）運送了口罩和應(yīng)急物資，并向韓國最高峰漢拿山（Mt. Hallasan，海拔約1950米）的山頂運送了醫(yī)療AED。而這項技術(shù)的用途將遠(yuǎn)不止用于無人機，印度加爾各答大學(xué)的研究表明，氫燃料電池可以用于所有便攜式電子產(chǎn)品，如智能手機、收音機和便攜式制冷設(shè)備。
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