手機(jī)提交無(wú)人機(jī)飛行申請(qǐng)，最快幾分鐘就可審批通過(guò)
在西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心內(nèi)，監(jiān)控終端已經(jīng)在運(yùn)行，大屏幕上不同區(qū)域用不同顏色進(jìn)行了標(biāo)示，包括“危險(xiǎn)區(qū)”、“禁區(qū)”、“電子圍欄”等。該中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，飛云系統(tǒng)的用戶包括三類，一是無(wú)人機(jī)獨(dú)立駕駛員，即自由駕駛員；二是運(yùn)營(yíng)人，即無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，下轄多個(gè)無(wú)人機(jī)和專職駕駛員；三是管理者，包括民航、政府用戶等。
駕駛員和運(yùn)營(yíng)人首先要接入飛云系統(tǒng)，在“飛行前服務(wù)”中選擇信息注冊(cè)，并分別進(jìn)行駕駛員注冊(cè)和無(wú)人機(jī)注冊(cè)。飛行前，駕駛員需申報(bào)飛行計(jì)劃。具體方式為，在“飛行前服務(wù)”中選擇“飛行計(jì)劃申請(qǐng)”，然后完善申請(qǐng)表格，選取用于飛行的無(wú)人機(jī)、駕駛員，以及飛行范圍、性質(zhì)、時(shí)間等并提交。
接到申請(qǐng)后，管理方在飛行服務(wù)中心為飛行計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，審批結(jié)果會(huì)以短信形式通知用戶。服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果飛機(jī)提交的申請(qǐng)?jiān)陔娮訃鷻趦?nèi)或禁飛區(qū)等特殊空域外，最快幾分鐘就可以審批通過(guò)。
飛行計(jì)劃審批通過(guò)后，無(wú)人機(jī)可按計(jì)劃進(jìn)行飛行。在“飛行中服務(wù)”中，駕駛員可在百度地圖上看到無(wú)人機(jī)飛行位置、高度。當(dāng)無(wú)人機(jī)脫離電子圍欄或侵入禁區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生告警短信通過(guò)手機(jī)發(fā)給駕駛員，并在系統(tǒng)中為該無(wú)人機(jī)和該駕駛員生成違章記錄。
飛行服務(wù)中心該負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于不聽告警信息而執(zhí)意飛出電子圍欄或闖入禁區(qū)的無(wú)人機(jī)，將被記錄“違章”，相關(guān)信息將提交相關(guān)管理部門作為調(diào)查和處理依據(jù)。飛行計(jì)劃結(jié)束后，用戶可在“飛行后服務(wù)”中查看違章記錄和飛行時(shí)段回放。
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