隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始接觸無(wú)人機(jī)，或是進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究，或是當(dāng)作新潮“玩具”，但是無(wú)人機(jī)真的可以隨意的在天上飛嗎?
案 情 分 析
北京某公司是一家從事無(wú)人機(jī)研發(fā)的高科技公司，41歲的牛某系總經(jīng)理，40歲的郝某為飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，28歲的喬某和李某為公司員工。牛某在明知該公司不具備航空攝影測(cè)繪資質(zhì)且未申請(qǐng)空域的情況下，指派公司職員郝某負(fù)責(zé)承接某機(jī)場(chǎng)航拍測(cè)繪工作，郝某指派喬某、李某進(jìn)行航拍測(cè)繪工作。
喬某、李某二人明知自己不具備操縱無(wú)人機(jī)資質(zhì)，在不清楚公司是否申請(qǐng)空域的情況下，于2013年12月29日操縱無(wú)人機(jī)升空進(jìn)行地貌拍攝?！昂陲w”的無(wú)人機(jī)展翼2.6米，機(jī)身長(zhǎng)2.3米，高約60厘米。在當(dāng)天的飛行拍攝過(guò)程中，解放軍空軍雷達(dá)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)為不明飛行物，隨即軍區(qū)空軍出動(dòng)直升機(jī)將其迫降。
同時(shí)，為了配合軍方對(duì)無(wú)人機(jī)的查處，機(jī)場(chǎng)的部分航班實(shí)施了空中避讓、延誤，造成某航空公司經(jīng)濟(jì)損失18148元。案發(fā)后，喬某、李某被警方查獲，郝某、牛某經(jīng)警方通知后到案。
處 理 結(jié) 果
法院審理后認(rèn)為，牛某違反民用航空管理法規(guī)，造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成過(guò)失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。判處牛某有期徒刑一年六個(gè)月，緩刑二年。郝某等三人也構(gòu)成過(guò)失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，被處刑罰。
小貼士
安全合法飛行無(wú)人機(jī)請(qǐng)做到以下四步：無(wú)人機(jī)實(shí)名登記；查空域提交申請(qǐng)；聯(lián)網(wǎng)上報(bào)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；考證無(wú)人機(jī)駕駛證。
當(dāng)你飛行微型、輕型無(wú)人機(jī)時(shí)，不需要駕駛執(zhí)照；只有飛行小型、中型、大型無(wú)人機(jī)時(shí)，需要駕駛執(zhí)照。微型無(wú)人機(jī)在適飛空域飛50米以下，輕型無(wú)人機(jī)在適飛空域120米以下，不需要進(jìn)行空域申請(qǐng)。
大部分規(guī)范企業(yè)的產(chǎn)品會(huì)為用戶飛行提供安全功能支持，如地圖圍欄、飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)送等。需要注意的是，產(chǎn)品上的地圖圍欄功能通常只包含高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，并不能作為飛行合規(guī)的唯一參考，而且也有許多產(chǎn)品未內(nèi)置地圖圍欄功能，加強(qiáng)飛行前檢查，還需了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)。
飛行操作時(shí)要仔細(xì)閱讀說(shuō)明，注意安全操作，共同維護(hù)良好的空域環(huán)境，為公共安全和自身行為負(fù)責(zé)。
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