無人機在當前社會上越來越普及，應用的越來越多，做無人機駕駛員有前途嗎，那么在當前社會下怎么利用無人機進行掙錢呢。
無人機分為消費級無人機及專業(yè)級無人機。消費級無人機主要應用于航拍、跟拍等娛樂場景這類無人機大多數(shù)是不需要擁有無人機駕駛證。專業(yè)級無人機主要應用于植保、電力巡檢、航測等行業(yè)，這類無人機一般較大，需要擁有專業(yè)的技術人員才能完成飛行。
大疆T30植保無人機
在這里普及一下視距半徑500米，飛行高度低于120米，重量小于7KG的無人機是不需要駕駛證的。但是每個地區(qū)可能會有相關的禁飛政策，想玩無人機的可以先了解下當?shù)氐恼摺?/p>
目前無人機駕駛證有三種分別AOPA、ASFC、UTC三種。
ASFC是中國航空運動協(xié)會頒發(fā)的,只考7公斤以下的無人機,事實上應該叫“航模駕駛證”。
AOPA是目前市場承認度最高的無人機駕駛證，是由中國民航局及中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA-China）是聯(lián)合頒發(fā)的。
UTC是大疆聯(lián)合中國航空運輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出的培訓考證體系,在大疆等部分廠家被認可。
進入爆發(fā)期 專業(yè)飛手“錢景”可觀
隨著無人機作業(yè)人員需持證上崗政策的出臺，報名參加培訓考試的人越來越多。這些培訓班的時間從10天到半年不等，即便是最基礎的不包括考無人機駕照的興趣班，收費都上萬元，價格高的達到了6萬元。
然而，年輕人之所以選擇參加動輒上萬元學費的考證培訓班，也正是看中了專業(yè)飛手未來的“錢景”。在長沙中科智大無人機教育長沙培訓中心，記者發(fā)現(xiàn)，目前這期學員里，為了當職業(yè)飛手來參加培訓的人不在少數(shù)，這一群體都是年輕人，學歷普遍不高。
因為持證的無人機飛手需求大，無人機培訓機構打通了就業(yè)渠道，會推薦一些順利通過培訓考試的學員參加工作。而在業(yè)內，一個成熟的無人機飛手和教官，拿到過萬的月薪并不是難事。
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