據(jù)《sUAS新聞》消息，斗山創(chuàng)新和 42air 今天在 CES 2022 上簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以合作開發(fā)使用氫燃料電池無人機 (UAV) 的交付服務。該協(xié)議正式確立了雙方的共同承諾，并加強了雙方未來在擴大海上無人機交付中的氫燃料電池無人機運營方面的參與。
DMI 和 42air 一致認為，交付是無人機未來具有戰(zhàn)略意義的重要用例，通過合作，兩家公司有望成為無人機交付行業(yè)的市場領導者。
DMI 和 42air 計劃合作創(chuàng)建新的商業(yè)模式并開發(fā)一種服務模式，包括指定和集成燃料電池動力系統(tǒng)、自動化軟件、物流軟件、貨物處理系統(tǒng)以及其他技術和流程，以實現(xiàn)新的空運生態(tài)系統(tǒng)。
DMI 是氫燃料電池無人機的市場領導者，提供帶有燃料電池電源組的商用無人機平臺，以最大限度地提高無人機性能。氫動力燃料電池無人機可以在空中停留超過兩個小時的飛行時間，因為與鋰離子電池相比，燃料電池的能量密度大約高出 4 到 5 倍。這使得氫動力無人機超視距 (BVLOS) 能夠并非常適合交付目的。
DMI今年獲得了兩項CES“榮譽獎”，氫燃料電池VTOL（垂直起降）在“無人機和無人系統(tǒng)”類別中，太陽能檢測解決方案與氫無人機（DP30+DS30W）在可持續(xù)性方面，生態(tài)設計與智能能源”類別。這是繼他們在 2020 年國際消費電子展上取得成功之后，DMI 還獲得了“最佳創(chuàng)新獎”和“榮譽獎”。
42air 是韓國初創(chuàng)公司 42dot 的美國子公司，專門從事自主運輸即服務 (aTaaS)，它率先按照第 107 部分規(guī)定的目視飛行規(guī)則向密西西比河的船只交付貨物。通過與 DMI 合作，42air 設想將業(yè)務擴展到視覺范圍之外，并使用比第 107 部分允許的更重和更快的車輛。未來的交付業(yè)務計劃在洛杉磯港周圍的錨地進行運輸，以及向石油運輸墨西哥灣的平臺。42air 技術建立在 42dot UMOS（城市移動操作系統(tǒng)）的基礎上并對其進行了擴展，以支持空中交付和物流。
DMI 首席執(zhí)行官 Doosoon Lee 說：“氫燃料電池技術通過讓我們的無人機飛行兩個小時顯示了它的耐力優(yōu)勢。通過與 42air 的合作，我們現(xiàn)在將證明這項技術正在發(fā)生，而不是未來，而且它是一項非常有前途的無人機交付技術?！?/p>
42air 首席執(zhí)行官 Henk Goosen 說：“42air 旨在提高海運的經濟性和便利性。通過與 DMI 合作，我們可以提供安全和環(huán)保的交付，改善可能長期滯留在遙遠錨地的船上船員的生活?！?/p>
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