行業(yè)應(yīng)用是無數(shù)無人機(jī)從業(yè)者逐夢(mèng)的“藍(lán)?！薄?/strong>

經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，不管是植保、測(cè)繪還是電力領(lǐng)域，一些行業(yè)引領(lǐng)者正在形成，它們?cè)诓粩嗟纳罡^程中，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展、為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的成型做出積極貢獻(xiàn)。

在植保領(lǐng)域，新疆早已是兵家必爭(zhēng)之地，每年都在上演激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而在電力巡檢方面，隨著國(guó)網(wǎng)和南網(wǎng)的大規(guī)模使用，也為無人機(jī)提供了眾多的用武之地，無人機(jī)已是巡檢的必備工具，電力巡檢也順理成章地成了無人機(jī)市場(chǎng)的重頭戲。

中國(guó)民用無人機(jī)在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位，不光是消費(fèi)級(jí)，在像電力巡線這樣的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，優(yōu)勢(shì)也正變得越來越明顯，行業(yè)領(lǐng)軍者的身影也越來越明朗。

入行

契機(jī)

1

2008年

冰雪災(zāi)害

從進(jìn)入電力行業(yè)算起，至今已有十多年的時(shí)間，趙國(guó)成說自己選擇做無人機(jī)的契機(jī)，是2008年的冰雪災(zāi)害。

“2008年中國(guó)南方地區(qū)遭遇了50年一遇的冰雪災(zāi)害，當(dāng)時(shí)我運(yùn)送應(yīng)急救災(zāi)物資去了受災(zāi)比較嚴(yán)重的湖南和貴州等地，那是春節(jié)期間，很多地方都停電了。”

回憶起將無人機(jī)最初“引入”電力領(lǐng)域的往事時(shí)，易瓦特創(chuàng)始人趙國(guó)成表示，當(dāng)時(shí)的條件下，電力工人沒有辦法第一時(shí)間了解到受災(zāi)的情況，“在零度左右氣溫的時(shí)候，潮濕的南方地區(qū)會(huì)形成凍雨，落到導(dǎo)線上成了浮冰，浮冰很重，再加上經(jīng)過風(fēng)吹的舞動(dòng)，就壓垮了很多鐵塔，導(dǎo)致大停電?！倍莻€(gè)時(shí)候，并沒有行業(yè)的無人機(jī)做巡檢，可以通過空中視角把圖像傳回來?！皠偤弥醒腚娨暸_(tái)有一期節(jié)目在介紹軍用無人機(jī)，突然我就想，能不能把無人機(jī)應(yīng)用到像這樣民用的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域？”趙國(guó)成說，相對(duì)于傳統(tǒng)人工巡檢方式的諸多困難和不便，使用無人機(jī)不僅可以幫助電力工人提高效率，同時(shí)也會(huì)是一個(gè)非常大的商機(jī)。

這是易瓦特最開始做電力巡檢的原點(diǎn)，有了這樣的想法之后，就開始去做市場(chǎng)調(diào)研和摸底，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)全世界幾乎都沒有這樣的行業(yè)應(yīng)用。

這個(gè)發(fā)現(xiàn)，也成了易瓦特在行業(yè)的立足點(diǎn)。

易瓦特在220kV高壓輸電線路測(cè)試第一款組裝的多旋翼無人機(jī)EWZ-S

2010年，易瓦特成立，經(jīng)過1年左右的開發(fā)，2011年便將無人機(jī)帶入電力行業(yè)。此后，無人機(jī)便成為電網(wǎng)高壓輸電線路巡檢人員視覺和動(dòng)作的延伸，并逐漸發(fā)展為“機(jī)巡為主，人巡為輔”的巡檢新模式。

趙國(guó)成不諱言2010年公司成立時(shí)，名字被定為易瓦特的壯志雄心，“這個(gè)名字的由來其實(shí)就是我們想干一場(chǎng)航空的工業(yè)革命，“易”有機(jī)翼的諧音，代表航空，“瓦特”發(fā)明了蒸汽機(jī)，開創(chuàng)了工業(yè)革命，我們想干一場(chǎng)航空的工業(yè)革命?！壁w國(guó)成在此前的采訪中多次表達(dá)了公司成立的初衷。他補(bǔ)充表示，“易”還有一層意境的意思在里面，“瓦特是西方人，我們希望這家企業(yè)能夠做成一個(gè)國(guó)際化世界級(jí)的企業(yè)?！?/p>

易瓦特能夠在電力系統(tǒng)發(fā)力，跟其創(chuàng)始人趙國(guó)成及公司部分管理層本身熟悉電力行業(yè)和具備電力行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷息息相關(guān)。

目標(biāo)盡管宏遠(yuǎn)，但現(xiàn)實(shí)從來骨感。

2011年電力市場(chǎng)分析會(huì)，大家對(duì)無人機(jī)巡檢非常感興趣

“公司2010年成立時(shí)，我們的發(fā)展受到了很多制約，技術(shù)不完善，人才隊(duì)伍也缺乏，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，解決方案也不接地氣，更重要的是我們不知道用戶希望無人機(jī)能幫助他們解決什么樣的問題”，回想起那時(shí)的情形，趙國(guó)成表示，當(dāng)時(shí)用戶自己都不了解有什么需求，所以需要走訪很多地方，易瓦特的員工帶著飛機(jī)，開著車到處去跟客戶展示和飛行，“剛開始效果也不是特別好，而且受各種標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)等影響，給我們的推廣工作帶來了非常大的挑戰(zhàn)?！?/p>

2011年趙國(guó)成與易瓦特推出的第一代無人機(jī)地面站系統(tǒng)

EWATT多旋翼無人機(jī)2011年拍攝的輸電線路巡檢圖片

EWATT工程師第一次展示無人機(jī)110kV輸電線路巡檢成果

波折

不斷

2

布局電力行業(yè)

并非一帆風(fēng)順

2013年，易瓦特參加國(guó)家電網(wǎng)組織的張北風(fēng)電場(chǎng)飛行測(cè)試，十多家企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)各顯神通，其中差不多50%企業(yè)的無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了故障或墜機(jī)，這其中就包括易瓦特，由于對(duì)檢測(cè)規(guī)則的理解問題，EWATT無人機(jī)在檢測(cè)返回的時(shí)候因?yàn)殡姵仉娏坎蛔阆聣?，趙國(guó)成說，那天晚上，他自己一個(gè)人在被窩里流淚，并定下目標(biāo)組建全世界最好的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，要讓優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)完善的解決方案成為公司發(fā)展的源動(dòng)力。從那個(gè)時(shí)候開始，他說自己希望打造一個(gè)無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)集群，或者說生態(tài)鏈條：就像騰 訊有自己的生態(tài)鏈，小米有智能家居生態(tài)鏈，阿里以淘寶、阿里云為依托，在終端產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局；同樣，易瓦特也要有自己的生態(tài)，以無人機(jī)、應(yīng)用連接和云平臺(tái)為優(yōu)勢(shì)，打造無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的智能生態(tài)系統(tǒng)。

在布局電力行業(yè)的過程中，易瓦特?zé)o人機(jī)走到今天，充滿了波折與心酸。

“我們走了很多地方，至少有7、8萬公里的路程，遇到了很多困難，比如相機(jī)像素不夠，變焦、載荷、振動(dòng)、電磁干擾、抗風(fēng)性、故障點(diǎn)查找、運(yùn)輸、圖像處理問題等等?！壁w國(guó)成說，用戶一開始都是懷疑和猶疑，后來因?yàn)樽隽撕芏嗫萍柬?xiàng)目，才一點(diǎn)一點(diǎn)地把一個(gè)個(gè)電力公司的市場(chǎng)打開，相當(dāng)于是客戶投錢，鍛煉了易瓦特的技術(shù)人員，協(xié)助他們做研發(fā)，這就解決了資金短缺的問題。與此同時(shí)，通過這種方式，易瓦特也融入到電網(wǎng)系統(tǒng)的規(guī)范里?！皣?guó)家電網(wǎng)還沒開始無人機(jī)試點(diǎn)工作的時(shí)候，我們就已經(jīng)在很多公司開始科技項(xiàng)目的推廣了。”

2012年5月易瓦特參加架空輸電線路直升機(jī)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)

2012年5月份，中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)組織了一次無人機(jī)的技術(shù)交流會(huì)，易瓦特是首個(gè)參加技術(shù)交流會(huì)并做演講和現(xiàn)場(chǎng)飛行演示的無人機(jī)公司。從那之后，國(guó)家電網(wǎng)公司才決定在全國(guó)范圍內(nèi)試點(diǎn)推廣無人巡檢?！澳谴窝菔局?，國(guó)網(wǎng)決定要做電力行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和體系，成立試點(diǎn)無人機(jī)工作組，我們參與起草的標(biāo)準(zhǔn)被引入進(jìn)來，兩年后電力行業(yè)無人機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)誕生。”

深入

發(fā)展

3

無人機(jī)

成巡線必備工具

從那以后，易瓦特開啟了在國(guó)網(wǎng)山西電力公司、國(guó)網(wǎng)江蘇電力公司、國(guó)網(wǎng)浙江電力公司、國(guó)網(wǎng)重慶電力公司、國(guó)網(wǎng)湖北電力公司、南網(wǎng)廣西電力公司等相關(guān)單位的輸電線路巡檢工作?！?013年起，國(guó)家電網(wǎng)以十個(gè)試點(diǎn)省份為基礎(chǔ)，在湖北和山東開展無人機(jī)檢測(cè)，各地方巡檢公司組建無人機(jī)巡檢班組。形成以產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，人員編制，設(shè)備準(zhǔn)入，分級(jí)別無人機(jī)體系，上崗培訓(xùn)的完整無人機(jī)業(yè)務(wù)流程?！?/p>

他回憶到，2013年-2014年期間易瓦特已經(jīng)為國(guó)網(wǎng)河南省電力公司、國(guó)網(wǎng)四川省電力公司、國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司、國(guó)網(wǎng)山西省電力公司檢修公司、國(guó)網(wǎng)山西省電力公司、國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司、國(guó)網(wǎng)青海省電力公司、提供易瓦特?zé)o人機(jī)設(shè)備與技術(shù)支持；從2014年更是開始全面為國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司武漢供電公司、云南電網(wǎng)公司電力教育中心、南京供電公司、泰州供電公司、鎮(zhèn)江供電公司、國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司檢修公司以及國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司等單位開展無人機(jī)服務(wù)。

2015年電力巡檢會(huì)議上的易瓦特?zé)o人機(jī)

作為首個(gè)電力無人機(jī)技術(shù)交流會(huì)的主要技術(shù)支持單位，易瓦特2013年便已完成了30000基以上桿塔和10000公里以上高壓輸電線路的巡檢工作，所巡檢線路電壓等級(jí)包括110kV、220kV、500kV、±800kV和1000kV。2015年在國(guó)網(wǎng)總部無人機(jī)統(tǒng)招項(xiàng)目中單次中標(biāo)金額達(dá)到1934萬，易瓦特成為行業(yè)歷史最高記錄保持者；2016年就成為了國(guó)家電網(wǎng)第一批無人機(jī)合格供應(yīng)商；2017年底，國(guó)家電網(wǎng)官方組織無人機(jī)輸電線路巡檢技能競(jìng)賽，26個(gè)參賽隊(duì)伍中有22支隊(duì)伍比武機(jī)型均選用的是易瓦特EWZ-S8無人機(jī)，占比85%，最終“EWATT無人機(jī)”包攬了競(jìng)賽的前3名，所有選用EWZ-S8的省電力公司參賽隊(duì)伍全部完美完成飛行競(jìng)賽科目；2018年3月，與國(guó)網(wǎng)武漢供電公司合作成立了“無人機(jī)智能巡檢創(chuàng)新基地”；2019年10月易瓦特?cái)y手國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司技培中心成立了冀電智飛中心；從2014年到2019年，易瓦特在國(guó)網(wǎng)總部的中標(biāo)金額已達(dá)5200多萬，累計(jì)在全國(guó)各省電力公司提供無人機(jī)及其配套產(chǎn)品和服務(wù)的總訂單金額已達(dá)數(shù)億元。

2016年易瓦特?zé)o人機(jī)順利通過中國(guó)電力科學(xué)研究院的無人機(jī)低溫檢測(cè)

如今在電力行業(yè)的作業(yè)中，無人機(jī)已經(jīng)成為了必備的巡檢工具。隨著技術(shù)成熟，無人機(jī)合理配置資源、提高電力巡檢總效率的優(yōu)勢(shì)凸顯，人力和載人直升機(jī)對(duì)其替代作用在逐漸縮小。電力巡檢領(lǐng)域也成了無人機(jī)市場(chǎng)的重頭戲。據(jù)Navigant Research發(fā)布公告稱，到2026年，全球輸配電市場(chǎng)對(duì)無人機(jī)及智能化技術(shù)需求將達(dá)到132億美元。

今年初，國(guó)家電網(wǎng)公司提出建設(shè)“三型兩網(wǎng)”，打造世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)隨即成為社會(huì)各界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。按照泛在電力物聯(lián)網(wǎng)全年構(gòu)建規(guī)劃，未來三年將是其集中攻堅(jiān)階段，其整體投資規(guī)模將達(dá)300～600億元每年，并將直接帶動(dòng)通信、電力二次設(shè)備及軟件、傳感監(jiān)測(cè)類及相關(guān)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在電網(wǎng)領(lǐng)域，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)更多的是在信息互聯(lián)和數(shù)據(jù)智能層面的探索和突破，無人機(jī)作為大數(shù)據(jù)的采集傳感器，在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)拉開序幕的同時(shí)，加速其建設(shè)和推廣是毋庸置疑的。伴隨著無線通信技術(shù)、航空遙感測(cè)繪技術(shù)、GPS導(dǎo)航定位技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，多旋翼無人機(jī)將顯示出更加強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，這是易瓦特在助力泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)之路上堅(jiān)定的方向。

在服務(wù)電力運(yùn)維9年間里，易瓦特發(fā)現(xiàn)目前巡檢作業(yè)模式和數(shù)據(jù)處理模式正面臨著新的挑戰(zhàn)。比如，電力巡檢對(duì)數(shù)據(jù)有一致性、有效性、無偏性的要求，任務(wù)載荷的性能決定了整個(gè)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)采集結(jié)果的能力。在可見光，紅外，紫外，激光雷達(dá)，合成孔徑雷達(dá)，多光譜高光譜等多種手段數(shù)據(jù)采集后，在光譜維度對(duì)多數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析，不僅能夠發(fā)現(xiàn)桿塔異物、絕緣子破損、防震錘滑移、線夾偏移等缺陷，還能夠發(fā)現(xiàn)金具銹蝕、開口銷與螺栓螺帽缺失、查找閃絡(luò)故障點(diǎn)等人工巡檢難以發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。但是，高效的數(shù)據(jù)處理成了一大難題。

針對(duì)采集數(shù)據(jù)效率和有效性難以保證的問題，易瓦特提出了新的方向：未來趨勢(shì)將是采用具備識(shí)別功能的人工智能系統(tǒng)自主采集數(shù)據(jù)。

“我們通過幾年技術(shù)融合創(chuàng)新，已將人工智能識(shí)別應(yīng)用到電力桿塔的目標(biāo)識(shí)別上，使無人機(jī)具備了目標(biāo)識(shí)別的能力，系統(tǒng)通過目標(biāo)特征來調(diào)節(jié)相機(jī)拍攝角度和焦距進(jìn)行拍照，現(xiàn)在的識(shí)別率已達(dá)到70%以上；后期隨著識(shí)別率的提高，有望實(shí)現(xiàn)全自主的數(shù)據(jù)采集，以提升數(shù)據(jù)采集的效率和有效性。”易瓦特電力市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人談到，越是深入電力運(yùn)維，越需要簡(jiǎn)化巡檢過程。他認(rèn)為提高巡檢效率已經(jīng)成為無人機(jī)在巡檢領(lǐng)域發(fā)展的重要課題，而自動(dòng)化、智能化、數(shù)據(jù)化將是無人機(jī)發(fā)展的重要方向。

圖示：全自主的數(shù)據(jù)采集

目前，大多數(shù)無人機(jī)巡檢還處于手動(dòng)操控為主，運(yùn)維人員在上崗前，需要經(jīng)歷一定的培訓(xùn)才能正確使用無人機(jī)。此外，無人機(jī)所采集的數(shù)據(jù)并不能實(shí)時(shí)同步進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，巡查成果數(shù)字化轉(zhuǎn)化成果低，即無法形成數(shù)據(jù)閉環(huán)。數(shù)據(jù)成為“信息孤島”，導(dǎo)致信息的不連續(xù)性，其直接后果就是無人機(jī)采集的數(shù)據(jù)不能利用起來二次創(chuàng)造價(jià)值。

布局

未來

4

智巡時(shí)代開啟

幾年前，易瓦特便啟動(dòng)了無人機(jī)自動(dòng)巡檢的研發(fā)項(xiàng)目，并在前端(無人機(jī))/后端(服務(wù)器)引入智能識(shí)別技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而獲取關(guān)鍵信息；更為重要的是，引入易瓦特?zé)o人機(jī)綜合在線管理平臺(tái)——享飛，可以實(shí)時(shí)傳輸、數(shù)據(jù)管理、團(tuán)隊(duì)設(shè)置、航線規(guī)劃等功能，能夠?yàn)闊o人機(jī)形成信息自動(dòng)化反饋以及輸出指導(dǎo)性報(bào)告，形成無人機(jī)整個(gè)作業(yè)過程的信息閉環(huán)。這樣一來，無人機(jī)巡檢便可形成流程自動(dòng)化：通過計(jì)算指令讓無人機(jī)自己飛——以航線飛行模式，輔助以過程閉環(huán)，保證巡檢精度，引導(dǎo)著電力巡檢流程自動(dòng)化、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化、信息反饋?zhàn)詣?dòng)化的實(shí)現(xiàn)。

享飛智能運(yùn)檢大數(shù)據(jù)平臺(tái)

享飛電網(wǎng)無人機(jī)智能運(yùn)檢大數(shù)據(jù)平臺(tái)是按照電網(wǎng)運(yùn)檢+無人機(jī)+5G管理思路，利用物聯(lián)網(wǎng)IoT、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺分析、遙感測(cè)繪等技術(shù)研制的“無人機(jī)電網(wǎng)運(yùn)檢中央大腦”。它可實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)管控，通過無人機(jī)搭載多種載荷，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)巡檢全方位采集數(shù)據(jù)，拍攝4K高清視頻監(jiān)控并實(shí)時(shí)高效傳輸、自動(dòng)巡查，遠(yuǎn)程操控、數(shù)據(jù)處理、建模、分析、存儲(chǔ)及發(fā)布，構(gòu)建一站式“智能化、數(shù)字化、精準(zhǔn)化”的無人機(jī)電網(wǎng)運(yùn)檢大數(shù)據(jù)服務(wù)體系。

圖示：平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景

使用大數(shù)據(jù)平臺(tái)后可簡(jiǎn)化無人機(jī)巡檢過程，助力電網(wǎng)企業(yè)提升無人機(jī)運(yùn)檢自動(dòng)化水平、運(yùn)檢效率和信息化能力，并可為電網(wǎng)工程規(guī)劃和建設(shè)積累寶貴數(shù)據(jù)資產(chǎn)，進(jìn)而促進(jìn)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。無人機(jī)的出現(xiàn)已經(jīng)深刻地改變了電網(wǎng)人的作業(yè)方式和工作思維。無人機(jī)綜合管理平臺(tái)，則將進(jìn)一步提升了電力作業(yè)的效率和質(zhì)量，提高安全飛行水平。

“行業(yè)應(yīng)用決定著未來無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的基石?！币淄咛厥紫夹g(shù)官葉博士說，無人機(jī)技術(shù)發(fā)展需要與應(yīng)用需求相結(jié)合，例如在警用領(lǐng)域，需要全天候、全地域巡邏執(zhí)勤，于是有了防風(fēng)防雨的機(jī)身；電力巡檢行業(yè)要求無人機(jī)能夠在復(fù)雜的超低空環(huán)境與近距離安全穩(wěn)定飛行，因此發(fā)展出抗強(qiáng)電磁干擾技術(shù)。

不過，在當(dāng)前形勢(shì)下，輸電巡檢工作也還存在著一些問題亟需解決，比如傳統(tǒng)巡檢模式無法滿足電網(wǎng)高可靠性要求，無人機(jī)作業(yè)優(yōu)勢(shì)尚未充分發(fā)揮，機(jī)巡自主化程度低、巡檢質(zhì)量受人員技術(shù)水平和外界環(huán)境影響較大、數(shù)據(jù)分析智能化程度低、作業(yè)水平無法滿足智能運(yùn)檢發(fā)展要求，甚至無人機(jī)作業(yè)體系技術(shù)水平也是參差不齊，人員培訓(xùn)、質(zhì)量監(jiān)督和維護(hù)保養(yǎng)等保障體系尚不健全；信息化管控不足，業(yè)務(wù)融合度不高，未實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理無法滿足精細(xì)化管理要求等等。

行業(yè)迫切需要更加智能、更加安全、更加可控的巡檢作業(yè)方式。降低無人機(jī)操作門檻，降低人員經(jīng)驗(yàn)對(duì)于巡檢工作的影響，進(jìn)一步提升機(jī)巡作業(yè)效率，必將成為業(yè)界追隨的技術(shù)趨勢(shì)?！盁o人機(jī)全自主智能作業(yè)”、“網(wǎng)絡(luò)化起降體系”等新一代技術(shù)的攻克，將翻開電網(wǎng)巡檢的下一篇章：智巡時(shí)代。

關(guān)于未來的戰(zhàn)略，在接受記者訪問時(shí)，易瓦特方表示，“EWATT無人機(jī)+電力將不斷融入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，開拓全面感知、數(shù)據(jù)融合和智能無人機(jī)體系，全面推進(jìn)無人機(jī)智能巡檢技術(shù)應(yīng)用，滿足電網(wǎng)精益化管理需求，實(shí)現(xiàn)線路巡檢模式由人工巡檢為主向以無人機(jī)為主的協(xié)同自主巡檢模式轉(zhuǎn)變，持續(xù)提升輸電智能運(yùn)檢水平。只有滿足共性需求，才能幫助更多的人享受科技帶給他們?cè)诓煌袠I(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的便捷?！?/p>

面對(duì)全新的挑戰(zhàn)，深入到行業(yè)、深度地服務(wù)客戶，將是易瓦特2020年重要的戰(zhàn)略重心。他們想成為垂直工業(yè)級(jí)無人機(jī)需求的深刻理解者，以及要幫助用戶更好的利用互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等科技手段，挖掘出細(xì)分行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域解決方案的提供者。他們甚至將未來戰(zhàn)略重心制定為要成為電力、應(yīng)急、消防、警用、通信等行業(yè)需求的深刻理解者，以及解決方案的提供者。要幫助客戶更好地的面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等科技所帶來的挑戰(zhàn)，要整理出行業(yè)的共性需求，用極低的成本去提供極優(yōu)的產(chǎn)品，服務(wù)盡可能多的客戶，幫助盡可能多的客戶生存、發(fā)展和壯大。

同時(shí)易瓦特正在利用融入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，開拓全面感知、數(shù)據(jù)融合和智能無人機(jī)體系，全面推進(jìn)無人機(jī)智能巡檢技術(shù)應(yīng)用，滿足電網(wǎng)精益化管理需求，實(shí)現(xiàn)線路巡檢模式由人工巡檢為主向以無人機(jī)為主的協(xié)同自主巡檢模式轉(zhuǎn)變，持續(xù)提升輸電智能運(yùn)檢水平，為國(guó)網(wǎng)建設(shè)世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供強(qiáng)有力支撐。

業(yè)務(wù)

拓展

5

基于客戶體驗(yàn)

做研發(fā)

目前易瓦特旗下?lián)碛卸嗉夜?，是?guó)內(nèi)為數(shù)不多具備產(chǎn)業(yè)生態(tài)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的無人機(jī)企業(yè)。

“我們?cè)瓉碚麄€(gè)工作的開展是沿著電力行業(yè)在做無人機(jī)，很多產(chǎn)品其實(shí)都是基于電力的應(yīng)用場(chǎng)景去設(shè)計(jì)的，包括如何去做電力巡檢，如何去做電力巡線、放線、噴火去除線路障礙物等等這些市場(chǎng)應(yīng)用?！壁w國(guó)成說，但在做無人機(jī)電力應(yīng)用的過程中，因應(yīng)各個(gè)行業(yè)的客戶需求，易瓦特也不斷地幫他們做各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用解決方案，逐步囊括包括新聞?dòng)耙?、物流、林業(yè)、警用、應(yīng)急、消防等近10個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)應(yīng)用。電力領(lǐng)域一直是易瓦特營(yíng)收的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，除了電力之外，應(yīng)急、警用、消防、教育培訓(xùn)也是重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

為了更深入到行業(yè)去，易瓦特一方面在公司建立行業(yè)事業(yè)部，其中包括針對(duì)電力行業(yè)的電力事業(yè)部，“以前電力事業(yè)部沒有支持體系，僅僅就是營(yíng)銷體系在跑，但現(xiàn)在我們會(huì)請(qǐng)專家做我們的顧問，在電力行業(yè)有專人去研究我們的產(chǎn)品怎么在行業(yè)去做延伸，針對(duì)更加專業(yè)化的需求，做后期的市場(chǎng)布局，電力該怎么去發(fā)展，市場(chǎng)到底有多大的需求，在哪個(gè)區(qū)域會(huì)以什么樣的方式開展無人機(jī)的業(yè)務(wù)，從而把這些需求反饋到研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！币淄咛厥紫夹g(shù)官葉博士說，研發(fā)團(tuán)隊(duì)再針對(duì)這些這些需求，拿出具體的產(chǎn)品和方案，來放到市場(chǎng)上去推廣，這其實(shí)也是幫客戶創(chuàng)造需求。

他還表示，極飛的做法與我們很像，“我們對(duì)電力行業(yè)有一定的理解，他們精耕農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，就在田間地頭拿數(shù)據(jù)，所有的研發(fā)參數(shù)都是從田間地頭拿到，然后基于客戶的體驗(yàn)，客戶的使用方便度來開發(fā)產(chǎn)品?！?strong>基于用戶體驗(yàn)，基于市場(chǎng)去完善自己的研發(fā)體系，這正是易瓦特一直思考的價(jià)值所在。