CH-5無(wú)人機(jī)搭載國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)出口阿爾及利亞

它安裝的國(guó)產(chǎn)金鷹發(fā)動(dòng)機(jī)

近期國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)接連傳來(lái)好消息，先是翼龍1E無(wú)人機(jī)成功首飛，然后CH-5無(wú)人機(jī)出口到阿爾及利亞。在這些好消息之中最讓人感覺(jué)驚喜的是它們都配備了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)心臟病問(wèn)題已經(jīng)得到解決。

需要指出的是此次翼龍1E和CH-5無(wú)人機(jī)搭載的國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)均由國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)研制和生產(chǎn)，這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制體系正在擴(kuò)展，正在形成國(guó)家隊(duì)為主體，民營(yíng)企業(yè)為補(bǔ)充的全新體系。

曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)幾乎都使用這臺(tái)RTOAX914F發(fā)動(dòng)機(jī)

許多人都知道國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)長(zhǎng)期依賴(lài)俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)問(wèn)題在太行發(fā)動(dòng)機(jī)成熟之后才得到徹底解決。實(shí)際上國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)也存在同樣問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)型號(hào)繁多，包括翼龍、CH、BZK等不同系列，但是它們都使用同一種發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是奧地利ROTAX914F活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。ROTAX914F是一型性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)MQ-1捕食者無(wú)人機(jī)也采用這型發(fā)動(dòng)機(jī)。引進(jìn)ROTAX914F發(fā)動(dòng)機(jī)固然回避了國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)缺乏配套國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，但是也留下受制于人的隱患。一旦外部環(huán)境發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源中斷，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)展就會(huì)陷于困頓狀態(tài)。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家提出引入民營(yíng)企業(yè)，這樣國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)企業(yè)形成合力，加快國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。他們指出無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于微小型發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制計(jì)劃之中處于邊緣地位，經(jīng)費(fèi)投入也比較有限，結(jié)果就是國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展受到限制。如果能夠引入民營(yíng)企業(yè)，國(guó)家隊(duì)提供技術(shù)支持，這樣就解決國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不受重視，投入不足等問(wèn)題。新世紀(jì)國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力迅速增加，有的已經(jīng)涉足到航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。例如現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有民營(yíng)企業(yè)為美國(guó)通用電氣等航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商提供渦輪葉片等關(guān)鍵部件，因此國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備研制此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的條件。

宗申公司的C145發(fā)動(dòng)機(jī)

翼龍1E無(wú)人機(jī)就配備這種發(fā)動(dòng)機(jī)

目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)研制無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種技術(shù)途徑，一種是在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。以ROTAX914F發(fā)動(dòng)機(jī)為例子，它的功率為115馬力，只相當(dāng)于一型1.4T排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)許多廠商就有研制這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，在此基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改進(jìn)就能滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)使用要求。翼龍1E無(wú)人機(jī)配備的宗申公司C145活塞發(fā)動(dòng)機(jī)就是從同型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)，它的性能已經(jīng)達(dá)到或者接近ROTAX914F發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)終于擁有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一種方法就是研制全新發(fā)動(dòng)機(jī)，此次出售給阿爾及利亞的CH-5無(wú)人機(jī)配備航瑞公司金鷹發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)就是全新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了高壓共軌、渦輪增壓中冷、干式潤(rùn)滑、FADEC系統(tǒng)、全機(jī)液冷等先進(jìn)技術(shù)，具備具有高功重比、低油耗、高海拔、衰減少的優(yōu)點(diǎn)。最大起飛功率達(dá)到600KW,完全可以滿(mǎn)足CH-5無(wú)人機(jī)使用要求，另外它的可靠性也非常高，TBO（大修間隔時(shí)間）為2000小時(shí)，達(dá)到國(guó)外先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。此次阿爾及利亞引進(jìn)CH-5，表明國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成熟，得到國(guó)外客戶(hù)認(rèn)可，打入國(guó)際市場(chǎng)，這是國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)又一個(gè)突破。

CH-4可換裝國(guó)產(chǎn)云雀發(fā)動(dòng)機(jī)

從現(xiàn)在來(lái)看，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在向縱深推進(jìn)，已經(jīng)可以替代ROTAX914F發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)已經(jīng)把發(fā)展權(quán)掌握在自己的手里，不再受制于人。在此基礎(chǔ)上更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也在發(fā)展之中，為國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)將來(lái)進(jìn)一步提高性能鋪平了道路。