如果多旋翼無人機可以使用像汽油這樣的高密度動力源，而不是低密度的鋰電池，那么可以進一步提高載重負荷和空中停留時間。但使用汽油發(fā)動機存在技術(shù)缺陷，由于奇怪的、峰值的扭矩曲線，幾乎沒有足夠的響應(yīng)讓多旋翼飛機在快速變化的風(fēng)中保持姿態(tài)平穩(wěn)。
為了解決這個問題，來自愛丁堡的 Flowcopter 提供一種解決方案。它的重型貨運無人機采用航空認證的發(fā)動機，使用發(fā)動機驅(qū)動數(shù)字排量泵，數(shù)字排量泵驅(qū)動液壓馬達，帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動。
這些泵能夠在數(shù)字控制下，在若干不同的輸出之間分配和調(diào)節(jié)液壓流量，并具有無人機所需的各種近乎即時的響應(yīng)時間。每個液壓馬達將提供最高 96 千瓦（129 馬力）的動力，而重量僅為 5.5 公斤（12 磅），每臺成本不到 1000 美元。
數(shù)字排量泵、內(nèi)燃機和燃料系統(tǒng)的重量可能很大，但汽油每公斤提供的可用能量比鋰多得多，因此 Flowcopter 估計，其好處將超過其缺點。該公司表示，一箱汽油的續(xù)航時間可達 6 小時，續(xù)航里程可達 900 公里（560英里），在較短的任務(wù)中，有效載荷可達到 150 公斤。
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