其實(shí)從左側(cè)登機(jī)是從航海界一直沿用下來的老習(xí)慣。
在過去，船的方向舵大多是裝在船的右側(cè)，船只如果右側(cè)靠岸就會(huì)受到阻礙，所以都是左側(cè)靠岸的。另一些船只則受到螺旋槳旋向的影響，從左側(cè)靠岸比右側(cè)更容易，因此航海界習(xí)慣把船的左側(cè)叫做左舷，右側(cè)則叫做右舷。
所以這個(gè)古老的習(xí)慣也沿用到了航空界。如今，廊橋也是設(shè)計(jì)在飛機(jī)左側(cè)，當(dāng)飛機(jī)停穩(wěn)后，緩緩會(huì)從左側(cè)接近飛機(jī)。
▌飛機(jī)右側(cè)艙門有什么作用？
飛機(jī)左側(cè)的是登機(jī)門，右側(cè)的是服務(wù)門。
左側(cè)艙門供上下飛機(jī)使用。而右側(cè)的后方艙門是專門供航食車及服務(wù)車輛的進(jìn)出口，行李艙艙門一般設(shè)計(jì)在右側(cè)前部和后部下方。
這樣將乘客登機(jī)和送餐食車、裝卸行李以及加油分開在飛機(jī)的兩邊進(jìn)行，可以做到互相不干擾，提高機(jī)場(chǎng)的效率。
當(dāng)飛機(jī)上發(fā)生緊急情況時(shí)，飛機(jī)的左右艙門就不會(huì)再按功能來區(qū)分，所有艙門將同時(shí)打開來作為逃生出口，充氣滑梯也將全部被放下。
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