我國遵循國際民航組織空域分類建議，將我國的空域分為飛行情報(bào)區(qū)，管制區(qū)，限制區(qū)，危險(xiǎn)區(qū)，禁區(qū)等等。

第一部分 我國空域的劃分

一、飛行情報(bào)區(qū)（Flight Information Region）：是指為提供飛航情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定范圍的空間。

二、管制空域（controlledairspace）：是一個(gè)劃定的空域空間，在其中飛行的航空器要接受空中交通管制服務(wù)。民航總局122號(hào)令《民用航空使用空域辦法》和86號(hào)令《空中交通管理規(guī)則》中規(guī)定：我國民用航空的管制空域分為塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)。

1、塔臺(tái)管制區(qū)(D類）一般包括起落航線、儀表進(jìn)近程序、第一等待高度層及其以下的空間和機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)。管制塔臺(tái)負(fù)責(zé)塔臺(tái)管制區(qū)的空中交通管制服務(wù)。

2、進(jìn)近管制區(qū)(C類）是塔臺(tái)管制區(qū)與中低空管制區(qū)的連接部分，垂直范圍通常在6000米（含）以下最低高度層以上。進(jìn)近管制室負(fù)責(zé)進(jìn)近管制區(qū)的空中交通管制服務(wù)，根據(jù)飛行繁忙程度也可以與機(jī)場管制塔臺(tái)合為一個(gè)單位。

3、區(qū)域管制區(qū)，指在中國領(lǐng)空內(nèi)，6600米（含）以上空間劃分的若干高空管制區(qū)(A類），根據(jù)實(shí)際情況，6600米〈不含）以下劃分的若干中低空管制區(qū)（B類），各管制區(qū)的范圍是依據(jù)其管制能力和地理特點(diǎn)劃定。分別負(fù)責(zé)高空或中、低空管制區(qū)的空中交通管制服務(wù)的高空區(qū)域管制室、中低空區(qū)域管制室，也可以合二為一。

三、空中禁區(qū)

是指在國家重要的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事目標(biāo)上空劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間。永久性和臨時(shí)性禁區(qū)兩種，是在各種類型的空域中，限制、約束等級(jí)最高的，一旦建立任何飛行活動(dòng)被禁止，除非有特別緊急的情況，否則將遭受致命的災(zāi)難，用P在航圖上加以標(biāo)注。

四、空中限制區(qū)

是指位于航路、航線附近的軍事要地、兵器試驗(yàn)場上空劃設(shè)的空間和航空兵部隊(duì)、飛行院校等航空單位的機(jī)場飛行空域。在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)飛行管制部門許可的航空器，不得飛入空中限制區(qū)。在航圖中用R字母加以標(biāo)注。

五、空中危險(xiǎn)區(qū)

是指在機(jī)場、航路、航線附近劃設(shè)的供對(duì)空射擊或者發(fā)射使用的空間。在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，禁止無關(guān)航空器飛入空中危險(xiǎn)區(qū)。我國在航圖上以D表示。

第二部分 我國空域適用規(guī)定

通常劃分為機(jī)場飛行空域、航路、航線、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)等?？沼蚬芾砗惋w行任務(wù)需要的，可以劃設(shè)空中走廊、空中放油區(qū)和臨時(shí)飛行空域。

一、機(jī)場飛行空域應(yīng)當(dāng)劃設(shè)在航路和空中走廊以外。

1、儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路、空中走廊以及其他空域的邊界，均不得小于10公里。

2、機(jī)場飛行空域通常包括駕駛術(shù)（特技、編隊(duì)、儀表）飛行空域、科研試飛飛行空域、射擊飛行空域、低空飛行空域、超低空飛行空域、海上飛行空域、夜間飛行空域和等待空域等。等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺(tái)上空；飛行活動(dòng)頻繁的機(jī)場，可以在機(jī)場附近上空劃設(shè)。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米為一個(gè)等待高度層；8400米以上，每隔600米為一個(gè)等待高度層。機(jī)場飛行空域的劃設(shè)，由駐機(jī)場航空單位提出方案，報(bào)所在地區(qū)的中國人民解放軍軍級(jí)航空單位或者軍區(qū)空軍批準(zhǔn)。

二、航路分為國際航路和國內(nèi)航路。

航路的寬度為20公里，其中心線兩側(cè)各10公里；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小于8公里。航路還應(yīng)當(dāng)確定上限和下限。

三、 航線分為固定航線和臨時(shí)航線。

臨時(shí)航線通常不得與航路、固定航線交叉或者通過飛行頻繁的機(jī)場上空。

四、空中禁區(qū)、臨時(shí)空中禁區(qū)。

1、未按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入空中禁區(qū)和臨時(shí)空中禁區(qū)。

2、位于航路、航線附近的軍事要地、兵器試驗(yàn)場上空和航空兵部隊(duì)、飛行院校等航空單位的機(jī)場飛行空域，可以劃設(shè)空中限制區(qū)。根據(jù)需要還可以在其他地區(qū)上空劃設(shè)臨時(shí)空中限制區(qū)。在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)飛行管制部門許可的航空器，不得飛入空中限制區(qū)或者臨時(shí)空中限制區(qū)。

五、空中危險(xiǎn)區(qū)或者臨時(shí)空中危險(xiǎn)區(qū)

1、機(jī)場、航路、航線附近的對(duì)空射擊場或者發(fā)射場等，根據(jù)其射向、射高、范圍，可以在上空劃設(shè)。

2、在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，禁止無關(guān)航空器飛入空中危險(xiǎn)區(qū)或者臨時(shí)空中危險(xiǎn)區(qū)。

六、空中放油區(qū)的劃設(shè)，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

第三部分 我國空域凈空規(guī)定

一、禁止在機(jī)場附近修建影響飛行安全的射擊靶場、建筑物、構(gòu)筑物、架空線路等障礙物體。在機(jī)場及其按照國家規(guī)定劃定的凈空保護(hù)區(qū)域以外，對(duì)可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)。

二、在距離航路邊界30公里以內(nèi)的地帶，禁止修建影響飛行安全的射擊靶場和其他設(shè)施。按照國家有關(guān)規(guī)定獲得批準(zhǔn)的靶場射擊或者發(fā)射的方向、航空器進(jìn)入目標(biāo)的方向不得與航路交叉。

三、修建各種固定對(duì)空射擊場或者炮兵射擊靶場，必須報(bào)國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)批準(zhǔn)。設(shè)立臨時(shí)性靶場和射擊點(diǎn)，經(jīng)有關(guān)飛行管制部門同意后，由設(shè)立單位報(bào)所在省、自治區(qū)、直轄市人民政府和大軍區(qū)審查批準(zhǔn)。

四、升放無人駕駛航空自由氣球或者可能影響飛行安全的系留氣球，須經(jīng)有關(guān)飛行管制部門批準(zhǔn)。

上飛行平臺(tái)和e起飛一起飛！