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RENOGY如果新能源智能磷酸鐵鋰電池有著完善的BMS保護系統(tǒng)，它具有低溫保護功能，當(dāng)溫度低于0攝氏度時，它會關(guān)閉充電電路，電池不充電，當(dāng)溫度低于零下20攝氏度時，電池不放電。

這樣的功能設(shè)置是為了更好得保護我們的鋰電池，同時也更安全。如果一個鋰電池沒有這樣的保護功能，那可就需要當(dāng)心了。

為什么需要這樣的低溫保護功能呢？0度以下繼續(xù)充電會帶來什么樣的危害呢？

低溫充電對鋰電池傷害很大

低溫環(huán)境下鋰電池充電有一定的風(fēng)險。因為隨著溫度的降低，石墨負(fù)極的動力學(xué)特性進一步變差。充電過程中會使得電池組溫度升高，外界環(huán)境卻低溫，若溫差太大會引起陰陽極板上活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，負(fù)極嵌入鋰離子能力減弱，堆積形成鋰枝晶，容易短路，影響鋰電池壽命、容量和性能，嚴(yán)重的可能爆炸！

低溫狀態(tài)對鋰電池放電也有影響

鋰離子電池通過Li+在正負(fù)極之間的遷移實現(xiàn)儲能和放電，然而Li+在正負(fù)極之間遷移受到溫度很大的影響，特別是低溫下由于正負(fù)極的動力學(xué)條件變差，以及電解液粘度上升，電導(dǎo)率下降等因素會導(dǎo)致鋰離子電池性能急劇下降，導(dǎo)致鋰離子電池低溫?zé)o法放電。

同時，電池溫度太低時，會使電池容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。

冬季鋰電池充電小貼士

車主們應(yīng)當(dāng)有意識地盡量選擇溫度相對較高的環(huán)境進行充電，如各類地下停車場、自家的封閉式車庫等場所。即便沒有這樣的充電環(huán)境，也最好選擇在冬季的白天，將愛車停在有陽光直射的地方進行充電，這可以延長電池組的壽命，有效的降低維護成本。

帶加熱膜功能的智能磷酸鐵鋰

那在電池內(nèi)部裝個“電暖寶”，在冬天的時候給電池?zé)釤嵘碜硬痪秃昧?？所以，RENOGY如果新能源即將推出的第二代智能磷酸鐵鋰給電池加了個“加熱膜”功能。

當(dāng)鋰電池最低電芯溫度低于5攝氏度時且外部充電條件下，加熱膜功能啟動，給電池加熱，加到10攝氏度時停止加熱，這樣可以延長電池的使用壽命。同時，我們的加熱膜功能不使用電池本身的電量，使用外部充電給加熱膜供電，不會消耗電池電量。

有了這樣功能的鋰電池，就再也不用擔(dān)心冬天充電難的問題啦！