本周三，現代汽車集團在位于首爾西北部高陽的現代汽車工作室舉辦的2022 年先進空中交通 (AAM) 技術日上，展出了一款名為“Project N”的氫燃料電池多旋翼無人機。在本次會議上，現代汽車還表示去年已經成功試飛一架氫燃料電池固定翼無人機，該無人機翼展6米，最大起飛重量700公斤。
現代汽車的“Project N”氫燃料電池多旋翼無人機，沒有公布詳細數據
現代汽車理解的AAM概念是將將現代汽車最初提出的城市空中交通 (UAM) 與區(qū)域空中交通 (RAM) 相結合，因此在eVTOL和固定翼電動飛機兩個領域在同時發(fā)力。
在eVTOL領域，現代汽車2019年成立了城市空中交通（UAM）部門，請來了NASA前任副局長、韓裔美國人申在元博士擔任主管，2021年2月又請來諾斯索普格魯門下屬的創(chuàng)新子公司“縮比復材”（Scaled Composite，由傳奇式的航空航天設計師伯特魯坦創(chuàng)立）的前任總裁、谷歌創(chuàng)始人拉瑞佩奇投資的eVTOL公司Opener的前任總裁Ben Diachun擔任CTO，2020年1月在CES展會上公布了其首個eVTOL設計：S-A1 eVTOL，并公布了融合了UAM的城市智慧交通規(guī)劃設想。2021年11月，現代汽車在美國華盛頓市成立了名為“Supernal”的全資子公司，負責AAM機型研發(fā)、申請適航審定和建設運營生態(tài)圈，計劃2028年將eVTOL投入UAM運營。Supernal公司目前在研的是SA-1四座eVTOL，設計航程為75公里，目前已經選擇了洛杉磯和邁阿密等城市作為啟動市場。
在電動固定翼領域，今年3月的垂直飛行協會（VFS）會議上，現代汽車的先進空中交通 (AAM)子公司Supernal公司高級經理 Yesh Premkumar在主題發(fā)言中展示了氫能電推短距起降（eSTOL） 飛機的規(guī)劃，設計航程為 1000 公里，計劃用于城市區(qū)間的空中通勤，計劃2030年首先在首爾都市圈試用。
版權聲明：本文內容由互聯網用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務，不擁有所有權，不承擔相關法律責任。如發(fā)現本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規(guī)的內容， 請發(fā)送郵件至2161241530@qq.com 舉報，一經查實，本站將立刻刪除。如若轉載，請注明出處：http://www.parklessenses.com/wurenjibaike/53471/
