相信飛手朋友對這個警告提示應該是非常熟悉了，當無人機飛在高空或者大風天氣應該經(jīng)常會遇到。
大風預警彈出。飛手就要打起12分的精神了。從帆陌飛保以往處理的炸機案例來看，由于大風原因造成的炸機事故不在少數(shù)。
就拿大疆的御2專業(yè)版為例，理想狀態(tài)下最高抗風等級只有五級，當風速在8m/s左右就只能返航。
貪飛的下場，只能是提控回家啦！
那么我們手中的大疆系列消費級無人機遇到大風時，是怎么應對的呢？
在KANZHAJI無人機論壇的一篇文章《關(guān)于消費級無人機遇大風的處理策略設(shè)想》就對應對風速過高的策略有過介紹。
消費級無人機的風速過高警告提示是飛控通過各種傳感模塊、用戶打桿量、飛行器姿態(tài)、持續(xù)變量進行綜合考量，估算得出的。
當大于預設(shè)參數(shù)時，DJI GO 等APP的飛行界面就會彈出告警框，提示用戶目前風速較大，應盡量保持在視距內(nèi)。
大風起兮云飛揚，如果風速在電量充足、操控狀態(tài)良好的情況，會有一定的調(diào)整空間。
但是，如果返航時突遇勁風又該怎么辦？
當返航遇到大逆風時，會造成返航速度變慢，耗電量劇增，同時飛機的仰俯姿態(tài)會明顯變大。
由于大風原因，電量低于最低返航值時，就會提前開始迫降。
1）逆風判斷
當返航地速大于8m/s時的大逆風狀態(tài)，就可能會導致逆風無法執(zhí)行返航，風力更大時甚至會越飛離返航點越遠。
2）切換到運動模式，盡快下降
無人機切換到運動模式時，會損失一定的避障能力，但能有效對抗風力。
同時下降速率也提升至6~14米盡快下降，在大風面前，盡快降低高度是規(guī)避逆風沖刷的首要法則。
理想的返航狀況是無人機以最大速度向返航掉點的方向前飛，并以最大下沉速率下降。
3）遇大風時的避風高度設(shè)置
當返航遭遇大風時，根據(jù)風速情況以最大速度、最大下降速率坡降到避風高度。
盡可能避開大逆風沖刷，然后直線奔向返航點，到達返航點上方，再做最后下降動作。
避風高度一般設(shè)定要低于返航高度，但大于飛行線路上最高建筑物的高度。
通過以上方式，應該可以滿足絕大部分大風場景下的安全返航。
為了穩(wěn)妥起見，還是要安利給大家一款飛行神器，當當當，就是這款風速儀。
如果不能實時的預測風速環(huán)境，有這么一個小玩意，可以同時幫你測量瞬時風速、瞬時風級平均風速、平均風級和對應浪高等參數(shù)。
從而直觀地了解飛行場地的風速大小，來調(diào)整飛機狀態(tài)，有效避免炸機。
如果視頻中的飛手能夠測量一下現(xiàn)場風速，就有可能挽回一輛車的損失。安全飛行，從細節(jié)做起。
畢竟炸機，是誰也不想看到的。
愿天下飛友，永不炸機。
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