植保無人機的使用正在逐漸走進大眾視野，超高的作業(yè)效率、安全環(huán)保、節(jié)水節(jié)藥、同時能夠節(jié)省大量勞動力節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本的優(yōu)勢逐漸被人們認可。很多植保服務隊如雨后春筍般成立，但是炸機是做植保飛防服務中需要面臨的一項考驗。

如何減少這樣的現(xiàn)象，我們從炸機的原因開始分析：

飛前未做好準備工作

飛機操作人員在每次使用前必須對植保無人機各部位進行例行檢查，從前到后，從上到下，從外到內(nèi)，檢查完畢后方可啟動。每次飛行完畢后要對機身、旋翼、起落架、噴灑系統(tǒng)等進行清理，同時檢查飛機各主要部件的螺絲是否牢固，活動部件晃動量是否過大，機臂是否牢固，機身是否有明顯裂縫等。

植保無人機起飛前，必須是要做好充足的起飛工作，好多意外都是可以避免的。

飛行過低碰到作物

在作業(yè)中往往邊上會有農(nóng)戶圍觀，他們經(jīng)常會在說：“飛低點、再低點、越低效果越好?！睘榱藵M足客戶，一些飛手就將飛機飛的非常低，如果遇到高桿作物沒看到，一不留神就摔了。

所以飛手作業(yè)時不要受周圍人的干擾，集中注意力，多跟觀察員溝通，盡量保持飛機離作物一米以上。

磁場干擾失控

作業(yè)路線上，如果飛機距離高壓線很近，電壓又比較高，飛機很可能會受到電磁干擾失去控制。

植保無人機工作地方，如果發(fā)現(xiàn)周圍有高壓塔，不要在附近起飛。如果是信號塔，那么一般也是稍微遠離為好。如果是電子圍欄，那么一定要根據(jù)電子圍欄要求進行飛行。

飛手與觀察員的對講機沒電或故障

在植保作業(yè)中，這個也是容易被忽視的引起炸機的原因，飛手在操控飛機向前飛行時，由于目視有誤差，而觀察員和飛手之間的溝通又比較少，如果此時對講機沒電或失靈了，飛手或觀察員還不知道，就很有可能撞到樹上或其他東西上。

建議大家在作業(yè)時，飛手和觀察員約定好，比如觀察員每五秒給飛手一個信息，如果超過時間沒聽到說話，那么馬上就操控飛機原地懸停。這樣飛手在操控飛機時即使看不到飛機，心里也是有底的，而且對講機出問題也馬上就能發(fā)現(xiàn)。

電量耗盡

市場上電動植保無人機的續(xù)航通常在10-20分鐘之間，植保無人機在載藥量比較大的時候耗電比較快。在打藥的時候，有時候電池低電量報警已經(jīng)出現(xiàn)了，但藥箱卻還有一些藥液，有飛手貪圖方便就想把藥液打完再降落。再加上有些藥液比重比較大，飛機的剩余電量支撐不了繼續(xù)作業(yè)和返航，在途中就強制降落或者干脆在空中耗盡電量直接墜落。

因此，飛手們在作業(yè)前一定要規(guī)劃好做好準備，寧可少飛幾畝地也不要挑戰(zhàn)飛機的極限。

姿態(tài)模式炸機

飛機在姿態(tài)模式下是沒有GPS定位的，所以會受環(huán)境影響而出現(xiàn)飄移。但是，有些飛手在不完全熟悉的情況下，開啟姿態(tài)模式時不知道該如何操作，于是飛機就撞上了。

打桿失誤

一方面是簡單的打桿失誤，比如不小心轉(zhuǎn)了方向不會操作了，比如拿起遙控器不知道該干嘛了，一不小心撞上墻、樹、電線桿等物體。

另一方面是作業(yè)的時候，經(jīng)常一不留神就看不到飛機了，實際飛機還是在安全飛行的，而飛手一慌亂，胡亂打幾下桿，可能就撞到東西了。這個在操作過程中，就需要多跟觀察員溝通，確保飛機穩(wěn)定飛行。

其他原因

比如：作業(yè)地有不可視障礙物、視覺誤差、刮風、疲勞飛行等。

為了盡量操作失誤引起的炸機，在植保工作除了飛手的技能有必要要過關外，實地經(jīng)歷也十分重要。

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