軍事是無人機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，軍用無人機(jī)占比超過70%。軍事領(lǐng)域，無人機(jī)具有用途多、生存能力強(qiáng)、作戰(zhàn)環(huán)境要求低等優(yōu)點，是信息戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的重要裝備。

▌從美軍看無人機(jī)部署應(yīng)用

美國作為無人機(jī)數(shù)量最多、技術(shù)最發(fā)達(dá)的國家，對無人機(jī)的實戰(zhàn)應(yīng)用也走在世界前列。

自二十世紀(jì)六七十年代開始，美國就在實際作戰(zhàn)中使用無人機(jī)，從越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭主要用于情報搜集，到阿富汗戰(zhàn)爭中察打一體，再到伊拉克戰(zhàn)爭中的多樣化應(yīng)用，無人機(jī)承擔(dān)的功能越來越多。

整體上看：根據(jù)TheMilitaryBalance2016統(tǒng)計，美軍共有各型無人機(jī)1006架(不包括微型無人機(jī))。

從尺度上看：大型無人機(jī)的應(yīng)用更加廣泛，重型和中型占比分別達(dá)到56%和31%，輕型占比為13%;從功能上看，ISR(情報、監(jiān)視、偵察)無人機(jī)最多，占比達(dá)到75%;其次是CISR(打擊、情報、監(jiān)視、偵察)，占比達(dá)到22%;最后為運輸型，占比為3%。

從無人機(jī)的使用來看，陸軍和空軍是擁有無人機(jī)最多的軍種，占比均達(dá)到34%。

陸軍偵察和打擊并重，ISR和CISR無人機(jī)數(shù)量均較多;海軍以及海軍陸戰(zhàn)隊ISR無人機(jī)占絕大多少，幾乎沒有CISR型無人機(jī);空軍裝備最為先進(jìn)，CISR無人機(jī)占比最大;特種部隊機(jī)型多樣化，各型無人機(jī)配置較為均衡。

▌美軍主要無人機(jī)型號

美軍察打一體(CISR)無人機(jī)

均屬于重型，主要型號包括MQ-1C灰鷹、MQ-1B捕食者、MQ-9A收割者，均有通用原子公司生產(chǎn)。

美軍偵察無人機(jī)型號較多，有重型、中型和輕型。

重型代表型號有RQ-4B全球鷹、MQ-8B/C火力偵察兵;中型代表型號有RQ-7B影子、RQ-2B先鋒等;輕型代表型號則有XPV-1燕鷗和XPV-2灰鯖鯊。

從型號分布看，偵察型無人機(jī)以中型為主，占比達(dá)到58%，其次為輕型占比達(dá)到24%，重型占比為18%。

運輸型無人機(jī)代表型號是CQ-10雪雁無人機(jī)。

雪雁無人機(jī)采用旋翼形式，長度達(dá)到2.9米，發(fā)動機(jī)功率達(dá)到115馬力，擁有6個貨廂，總載貨量可達(dá)270kg，續(xù)航時間19小時，續(xù)航里程達(dá)到300公里，可直接著陸進(jìn)行卸貨。

▌無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

起步階段:形成無人靶機(jī)研制生產(chǎn)能力。

50年代末，蘇聯(lián)援助的取消使得我國空軍試驗用的拉-17無人靶機(jī)嚴(yán)重缺失，自此，我國開始自主研制長空一號(CK-1)高速無人靶機(jī)，并在此基礎(chǔ)上逐漸形成了具備拍照取樣能力的系列改進(jìn)型。

快速進(jìn)步階段:形成無人偵察機(jī)研制生產(chǎn)能力。

七十年代，通過分析美國BQM-34“火蜂”無人偵察機(jī)，我國研制了第一架高空無人駕駛偵察機(jī)“長虹”一號。到八十年代初，無偵5開始陸續(xù)裝備部隊。

群雄并起階段:全面形成察打一體無人機(jī)研制生產(chǎn)能力。

1995年，在中央軍委科技強(qiáng)軍的重大戰(zhàn)略部署下，我國軍用無人機(jī)的研發(fā)開始突飛猛進(jìn)，迎來一個嶄新的時代。隨著新一代“翼龍”、“翔龍”等無人機(jī)的首飛成功和裝備部隊,我國軍用無人機(jī)技術(shù)開始擠身世界前列。

▌我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展格局

目前我國軍用無人機(jī)的研制生產(chǎn)單位主要包括各大軍工集團(tuán)下屬單位、高校以及民參軍企業(yè)。

軍工集團(tuán)主要包括航天科技集團(tuán)航天氣動院、中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所、中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所、中航工業(yè)貴州飛機(jī)有限公司，航天科工三院;

高校主要包括北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和南京航空航天大學(xué);民參軍企業(yè)則數(shù)量較多，包括晨曦航空、華訊方舟等。

整體而言，軍工集團(tuán)主要產(chǎn)品集中在中重型偵察型以及察打一體型，包括翼龍系列、彩虹系列以及鷂鷹系列;

高校方面，我國無人機(jī)起步發(fā)展于高校，北京航空航天大學(xué)產(chǎn)品以大型察打一體無人機(jī)為主、西北工業(yè)大學(xué)和南京航空航天大學(xué)則以中小型無人機(jī)為主;

民參軍無人機(jī)企業(yè)較多，無人機(jī)也是創(chuàng)業(yè)的熱點領(lǐng)域，新興民營無人機(jī)公司不斷涌現(xiàn)，目前民參軍企業(yè)產(chǎn)品主要集中在中小型無人機(jī)，以靶機(jī)、小型偵察機(jī)為主。

▌主要無人機(jī)企業(yè)及產(chǎn)品

中國航天空氣動力技術(shù)研究院隸屬于航天科技集團(tuán)，主要從事飛行器空氣動力綜合技術(shù)研究，在航天氣動專業(yè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

基于在氣動領(lǐng)域的技術(shù)積累，空氣動力技術(shù)研究院成功研制了彩虹系列無人機(jī)，目前已形成了小型、中型及大型高端無人機(jī)的全覆蓋。

彩虹無人機(jī)目前已經(jīng)形成了彩虹-3A、彩虹-3、彩虹-4等系列產(chǎn)品，這些無人機(jī)尺寸從小到大，起飛重量從輕到重，在應(yīng)用方面從偵察監(jiān)視到攻擊等，形成了完備的體系。

彩虹無人機(jī)已出口9個國家，覆蓋17個最終用戶，是我國在國際市場上極具競爭力的品牌。

中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所是從事飛行器設(shè)計研究的多學(xué)科綜合性設(shè)計研究所，是我國現(xiàn)代化殲擊機(jī)設(shè)計研究的重要基地。

先后承擔(dān)殲七、梟龍、殲十等多個飛機(jī)型號研制和大量課題研究任務(wù)。無人機(jī)方面，成都飛機(jī)設(shè)計研究所研制了翼龍和靈龍系列無人機(jī)。

翼龍無人機(jī)是一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機(jī)。

翼龍無人機(jī)不僅具備對敵目標(biāo)進(jìn)行精確打擊的能力，還能夠攜帶偵察設(shè)備對敵方目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)距離長航時偵察，總體性能已經(jīng)達(dá)到了國際上同類型無人機(jī)的先進(jìn)水平。

翼龍-II入選全球最致命五款軍用無人機(jī)，共同入選的包括MQ-8B、MQ-1C、復(fù)仇者及MQ-9等。

中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所，是新中國組建最早的飛機(jī)設(shè)計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計與研究工作，研制的20多個型號的戰(zhàn)斗機(jī)，研制范圍涵蓋了空中優(yōu)勢、艦隊防空、對面攻擊、偵察和教練等領(lǐng)域。

暗劍無人機(jī)是沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所設(shè)計的一種大型無人作戰(zhàn)飛機(jī)，具有超音速、超高機(jī)動能力和低可探測性，主要用于未來對空作戰(zhàn)。

“暗劍”在氣動設(shè)計上采用了類似B-2和F-117混合體的箭形翼身融合布局，機(jī)身部分在垂直方向上呈現(xiàn)出箭頭形狀的三角形，可能具有超音速、高機(jī)動能力和隱身性能，將有可能成為世界上第一款超音速的無人駕駛戰(zhàn)機(jī)。

中航工業(yè)貴州飛機(jī)有限公司專業(yè)從事無人機(jī)/教練機(jī)研制、生產(chǎn)的大型軍工企業(yè)，鷂鷹是貴飛在現(xiàn)有成熟無人機(jī)系統(tǒng)上針對國內(nèi)用戶需求發(fā)展的一型中空、低速無人機(jī)系統(tǒng)，是中航工業(yè)直管的19家重點主機(jī)單位之一。

先后研制、生產(chǎn)交付了數(shù)十個型號的殲擊機(jī)、教練機(jī)和無人機(jī)。

可以實現(xiàn)高精度、高時效性、多載荷、同平臺遙感成像，是目前國內(nèi)最大的民用遙感無人機(jī)。

鷂鷹系列最新型號鷂鷹3屬于中高空長航時多用途大型無人機(jī)，起飛重量2噸，最大載荷700公斤，可內(nèi)置兩枚350公斤制導(dǎo)炸彈或外掛8枚國產(chǎn)“射手”-1或“藍(lán)劍”-7空對地激光制導(dǎo)導(dǎo)彈。

北京航空航天大學(xué)是國內(nèi)最早從事無人機(jī)研究的單位，1959年成功實現(xiàn)國內(nèi)第一次飛機(jī)無人駕駛飛行。

北航無人機(jī)所于1965年設(shè)立，是國內(nèi)第一個無人機(jī)研制單位，在大型高空高速長航時無人機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

北航無人機(jī)所代表產(chǎn)品有長虹系列無人機(jī)、BZK系列無人機(jī)、“海鷗”共軸式無人直升機(jī)。

代表產(chǎn)品BZK-005無人機(jī)是哈飛與北航聯(lián)合設(shè)計的一種具有隱身能力的中高空遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)系統(tǒng)，最大升限8000米，續(xù)航時間40小時，最大搭載重量150公斤。

西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司(西北工業(yè)大學(xué)第三六五研究所)是集無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、銷售、售后服務(wù)于一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)，具備同時開展多個無人機(jī)型號研制和年產(chǎn)各型無人機(jī)300架的批量生產(chǎn)能力。

公司先后開發(fā)、研制、生產(chǎn)了靶標(biāo)、偵察、攻擊、通用共4個系列15種平臺50多個型號的無人機(jī)，締造了我國無人機(jī)發(fā)展歷史上的多個“第一”。

公司代表產(chǎn)品是ASN系列，包括ASN-209等。ASN-209最大起飛重量320千克，載重量50kg，最大飛行速度180km/h，飛行高度5000km，具備實施晝夜戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)空中偵察和監(jiān)視的能力。

南京航空航天大學(xué)無人機(jī)研究院(原航空部362研究所)是我國最早開展無人機(jī)技術(shù)研究和型號研制的單位之一，依托于學(xué)校的人才資源和學(xué)科支撐，無人機(jī)研究院在國家中小型無人機(jī)研制方面具有先發(fā)優(yōu)勢和深厚的產(chǎn)品與技術(shù)積淀，逐步發(fā)展為我國中小型無人機(jī)的重要研發(fā)基地之一。

南航代表產(chǎn)品是鴻雁HY30全地形通用小型長航時無人機(jī)系統(tǒng)。

該無人機(jī)也是我國首款可以艦載的固定翼無人機(jī)，成功突破了小型活塞式重油發(fā)動機(jī)、精確飛行控制與導(dǎo)引等多項關(guān)鍵技術(shù)，具備全地形復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力。

▌優(yōu)勢強(qiáng)化應(yīng)用擴(kuò)大，軍用無人機(jī)前景廣闊

優(yōu)勢強(qiáng)化，應(yīng)用擴(kuò)大

軍用無人機(jī)所具備的人力節(jié)省、減少傷亡和功能擴(kuò)展等優(yōu)勢，為無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的發(fā)展提供了堅實的支撐。

節(jié)省人力減少傷亡:一方面，隨著無人機(jī)越來越自動化和智能化，無人機(jī)的操作和控制所需的人力支持將越來越小，在部隊朝著精干高效發(fā)展的背景下，無人機(jī)智能化的優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

根據(jù)美國的無人機(jī)發(fā)展路線圖，隨著自動控制應(yīng)用的提升，相對常規(guī)模式，人力節(jié)省能達(dá)到64%。

此外，減少人員傷亡一直是裝備設(shè)計的重要著眼點，軍用無人機(jī)很好滿足了這種需求。

最后，因為無需考慮飛行員的生理極限，無人機(jī)的機(jī)動性還可以大幅高于常規(guī)戰(zhàn)機(jī)，使得作戰(zhàn)性能進(jìn)一步提升。

不斷豐富的功能應(yīng)用:無人機(jī)包括微型、小型、中型、大型以及特種等多種尺度。根據(jù)適應(yīng)范圍，各尺度無人機(jī)有著不同的發(fā)展方向，但總體朝著功能更加豐富、形式更加多樣、操作更加智能方向發(fā)展。

微型無人機(jī)方面，室內(nèi)偵察、室內(nèi)攻擊、室內(nèi)通信、網(wǎng)絡(luò)攻擊等將是其施展的舞臺;小型無人機(jī)方面，伴隨偵察、伴隨攻擊、網(wǎng)絡(luò)攻擊、反無人機(jī)等是其發(fā)展方向;

中型無人機(jī)方面，攻擊能力進(jìn)一步強(qiáng)化、電子戰(zhàn)、近空支援、信號偵察是其主要發(fā)展方向。大型無人機(jī)方面，自主化、通信中繼、空域封鎖、空中加油是其發(fā)展方向。

加大投入和采購，市場需求持續(xù)增長

從全球無人機(jī)龍頭美國來看，無人機(jī)已經(jīng)成為其主要采購的裝備之一，2019財年采購金額高達(dá)34億美元，包括察打一體無人機(jī)MQ-1C灰鷹、MQ-9收割者、以及偵察型無人機(jī)MQ-4C特里同號等。

從趨勢來看，美國對無人機(jī)的采購在2001年至2012年期間高速增長，期間復(fù)合增速達(dá)到24%。

2013年開始，無人機(jī)采購金額略有減少，但繼續(xù)維持在高位，年均采購金額仍然達(dá)到28.86億美元。

從全球范圍來看，軍用無人機(jī)的地位越來越突出，無人機(jī)占飛行器進(jìn)口的比例也從2011年的0.89%提升至2.43%，并且有進(jìn)一步上升的趨勢，表明無人機(jī)滲透率越來越高。

市場需求方面，根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，全球軍用無人機(jī)市場需求有望從2015年的57億美元增長到至2024年的99億美元，復(fù)合增速達(dá)到6.33%。

▌內(nèi)需外貿(mào)驅(qū)動國內(nèi)無人機(jī)蓬勃發(fā)展

譜系完善競爭力增強(qiáng)，外貿(mào)市場繼續(xù)開疆拓土

隨著無人機(jī)在中東戰(zhàn)場上大放異彩，無人機(jī)成為世界各國重點關(guān)注的對象。對于地處局勢動蕩、戰(zhàn)爭頻發(fā)的地區(qū)的國家，無人機(jī)更是亟需裝備。

我國無人機(jī)憑借優(yōu)異的性能和較低的價格，迅速成為無人機(jī)市場的寵兒。

根據(jù)美智庫IISS發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，從2008年到2017年，美國共出口無人機(jī)351架、以色列出口無人機(jī)186架，我國則出口88架，市場份額占比達(dá)到10%。

在無人機(jī)發(fā)展前景不斷向好的背景下，各研制單位進(jìn)一步加大對無人機(jī)的投入力度，大力發(fā)展新一代的產(chǎn)品。

航空工業(yè)成飛根據(jù)國際市場需求，成功研制云影系列無人機(jī)。云影系列最大的特點就是采用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)作為動力，高空高速性能好，可以在14000米高空進(jìn)行巡航，最大飛行速度達(dá)到每小時620公里，彌補(bǔ)了我國在高速領(lǐng)域的短板，其速度甚至比美國MQ-9“死神”無人機(jī)還快200公里/小時。

航天科技集團(tuán)發(fā)展新一代彩虹系列無人機(jī)彩虹-5。作為彩虹系列的最新型號，其翼展達(dá)到20余米，具有重油動力、載重大、航時長、航程遠(yuǎn)等優(yōu)勢，相比彩虹-4，性能大幅提升。

彩虹-5的起飛重量超過3噸，載重能力超過1噸，是瞄準(zhǔn)由美國主導(dǎo)的重型無人機(jī)市場的一款重磅產(chǎn)品。

航空工業(yè)成飛研制的翔龍無人機(jī)則定位于高空高速無人偵察機(jī)。翔龍巡航高度為18000米~20000米，巡航速度大于700公里/小時。

除了可執(zhí)行偵任務(wù)之外，翔龍無人機(jī)也能攜帶多款250公斤級的制導(dǎo)炸彈或者空地導(dǎo)彈等，相比只具備偵察或者監(jiān)視能力的全球鷹，翔龍無人機(jī)具有對地攻擊這一獨特優(yōu)勢，綜合性能更加突出。在全球鷹價格高達(dá)1.31億美金的背景下，翔龍無人機(jī)將具有較大的市場潛力。

在我國無人機(jī)譜系進(jìn)一步完善，性價比優(yōu)勢繼續(xù)保持的情況下，我國在全球無人機(jī)軍貿(mào)市場的份額有望進(jìn)一步提升。

重要性快速升級，國內(nèi)市場擔(dān)大任

我國對國防建設(shè)高度重視，十九大明確提出世界一流軍隊的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)節(jié)奏。2020年實現(xiàn)機(jī)械化、信息化取得重大進(jìn)展;2035年基本完成現(xiàn)代化;本世紀(jì)中葉全面建設(shè)成為世界一流軍隊。

一流軍隊建設(shè)目標(biāo)指引下，一方面，國防建設(shè)持續(xù)高額投入，裝備發(fā)展建設(shè)將持續(xù)獲得有力支撐;

另一方面，從軍隊發(fā)展方向上，我國軍隊加快由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效能型轉(zhuǎn)變，我國幅員遼闊、邊境海防線長、周邊環(huán)境復(fù)雜，以無人機(jī)為代表的新型高效作戰(zhàn)力量占比將不斷提升;

最后，現(xiàn)代化戰(zhàn)爭環(huán)境下，快速反應(yīng)和信息搜集、處理和應(yīng)用要求進(jìn)一步提升，無人機(jī)平臺性優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，信息感知和中繼的地位和作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。

我國軍用無人機(jī)的發(fā)展和進(jìn)步在歷次閱兵中得到充分展現(xiàn)。在2009年的國慶閱兵中，無人機(jī)方隊首次公開亮相，標(biāo)志著無人機(jī)這一新型作戰(zhàn)力量已經(jīng)成為解放軍裝備的一部分。

此次展示的是包括WZ-6在內(nèi)的三款小型無人偵察機(jī)。

在2015年舉行的中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵上，GJ-1和BZK-005型察打一體無人機(jī)公開亮相，標(biāo)志著我軍無人機(jī)已從單一的偵察開始進(jìn)入察打一體階段，無人機(jī)的實力大幅提升。

在2017年舉行的建軍90周年的閱兵中，無人機(jī)方隊再次亮相，此次則是作為信息作戰(zhàn)群的核心組成部分，展示了通信干擾無人機(jī)、雷達(dá)干擾無人機(jī)和反輻射無人機(jī)。

此次展示的無人機(jī)具備對敵方的預(yù)警探測和指揮通信體系進(jìn)行有效壓制的能力。

此次亮相，表現(xiàn)我軍裝備的無人機(jī)已經(jīng)開始從傳統(tǒng)的攻擊偵察領(lǐng)域向信息化作戰(zhàn)領(lǐng)域過渡，擔(dān)任的角色進(jìn)一步豐富。

閱兵中展示的無人機(jī)，一方面體現(xiàn)了我國軍用無人機(jī)的發(fā)展水平在快速提升，從WZ-6無人偵察機(jī)到翼龍、BZK-005等達(dá)到世界先進(jìn)水平的察打一體無人機(jī);

另一方面，表明無人機(jī)在我國軍事領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，沿著靶機(jī)-偵察-察打一體-信息化作戰(zhàn)的方向快速發(fā)展，并且已經(jīng)具備了無人機(jī)電子作戰(zhàn)的能力。

根據(jù)TheMilitaryBalance2016統(tǒng)計，我國部隊目前裝備的無人機(jī)中重型無人機(jī)以BZK-005、攻擊-1型等型號為主、中型無人機(jī)以ASN-105、BZK-006等型號為主，輕型無人機(jī)方面，以ASN-104無人機(jī)為主。

從軍兵種方面，陸軍當(dāng)前擁有的無人機(jī)型號最多、譜系最全。在軍隊建設(shè)和作戰(zhàn)需求的牽引下，我國軍用無人機(jī)市場有望快速增長。

空間測算方面，美國1996-2015年之間無人機(jī)采購占國防預(yù)算的比例的平均值為0.32%、最大值為0.62%;

假設(shè)我國國防預(yù)算保持8.1%的增速，無人機(jī)采購金額占比與美國一致，0.32%的比例對應(yīng)41億市場規(guī)模，0.62%對應(yīng)81億市場規(guī)模;則到2020年我國軍用無人機(jī)年均市場規(guī)模有望達(dá)到41~81億元。