民航局飛行標準司于2019年2月13日頒發(fā)了第10個《無人機云系統(tǒng)批準信》，批準由上海拓攻機器人有限公司提供的無人機云系統(tǒng)“拓攻云”實施試運行，有效期至2021年2月12日。

在“拓攻云”獲批之前，我國無人機云系統(tǒng)一共有9家，包括優(yōu)云系統(tǒng)(U-Cloud)、U-Care、飛云系統(tǒng)和北斗云系統(tǒng)(BD-cloud)、“無憂云管家系統(tǒng)”、大翼云、“知翼無人機監(jiān)管平臺”、“沃天宇”、極飛云。

最早獲批的無人機云系統(tǒng)為優(yōu)云(U-Cloud)，當時運營主體北京優(yōu)云智翔公司于2016年3月獲批文。當年4月20日，U-Care獲批，其運營主體為青島云世紀信息科技有限公司。飛云系統(tǒng)則是在同年8月批準試運行，該系統(tǒng)目前只在四川境內運行，運營主體為成都福來鷹通用航空有限公司。2017年8月28日，北斗云獲批，運營主體為北京中斗科技股份有限公司。

2018年，民航局一共批準了5家云系統(tǒng)。

1月2日，民航局飛行標準司頒發(fā)《無人機云系統(tǒng)批準信》，批準由北京云無憂大數(shù)據(jù)科技有限公司提供的無人機云系統(tǒng)“無憂云管家系統(tǒng)”實施試運行。

3月2日，民航局飛行標準司發(fā)出了第6封無人機云系統(tǒng)試運行的批準信，南京大翼航空科技有限公司成為了全國第6家無人機云系統(tǒng)提供商。

4月24日，精準位置服務公司千尋位置發(fā)布“知翼無人機監(jiān)管平臺”，這是中國民航局批準的第七個無人機云系統(tǒng)。千尋位置當日同時發(fā)布了農田數(shù)據(jù)云端一體化解決方案，這也是千尋位置大力建設的“服務云平臺”在農業(yè)領域的首個應用。

7月4日，由天宇經緯（北京）科技有限公司、中國聯(lián)通云南分公司、中國聯(lián)通研究院三方共同研發(fā)的“沃天宇”無人機云平臺正式發(fā)布?！拔痔煊睢睘閷I(yè)領域無人機飛行服務的團隊和公司提供遠程、實時的網絡測控服務和大數(shù)據(jù)服務，是國際首創(chuàng)、技術領先、服務于無人機產業(yè)鏈的國內第一個工業(yè)級無人機云平臺，也是中國首家基于網絡測控的無人機大數(shù)據(jù)服務平臺。

9月20日，極飛收到來自中國民用航空局飛行標準司的《無人機云系統(tǒng)批準信》，確認“極飛云”正式接入民航局無人機云系統(tǒng)，成為國內第一個，也是目前唯一一個獲批的農業(yè)植保專用云服務系統(tǒng)。

根據(jù)宇辰網此前的報道，早在2015年，中國民航局印發(fā)的《輕小無人機運轉規(guī)則》(試行)就明確規(guī)定某些類型的無人機應當接入無人機云體系。民航局飛標司發(fā)布的《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》也于2017年12月1日正式實施，該文件規(guī)定了無人機系統(tǒng)與無人機云系統(tǒng)之間的傳輸數(shù)據(jù)要求、數(shù)據(jù)加密要求、編碼規(guī)則以及性能要求，明確表示無人機系統(tǒng)和無人機云系統(tǒng)之間要按照要求的數(shù)據(jù)接口進行雙向通訊，無人機用戶可以根據(jù)運行需求選擇加入無人機云系統(tǒng)。此外，獲得植保補貼的無人機也要求接入無人機云系統(tǒng)。

在歐美，無人機云系統(tǒng)主要有AirMap、ProjectWing、Skyward。

美國云系統(tǒng)服務商AIRMAP

2018年2月，F(xiàn)AA批準AirMap、ProjectWing和Skyward這三家LAANC（“低空授權和通知能力”）服務提供商。ProjectWing是隸屬谷歌旗下的創(chuàng)新團隊，Skyward來自俄勒岡波特蘭，2017年2月被美國電信巨頭Verizon收購，AirMap總部位于美國加州圣塔莫尼卡，其董事長兼共同創(chuàng)始人為Benjamin Marcus（中文名馬天博 )。

2018年3月，瑞士空中導航服務商Skyguide和AirMap宣布，將共同開發(fā)和部署歐洲首個國家無人機空管系統(tǒng)。

2018年6月22日，在深圳國際無人機展覽會開幕日，AirMap宣布與拓攻達成戰(zhàn)略合作，正式進軍中國市場。