正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)to B市場已過一年的零度智控(北京)智能科技有限公司(以下簡稱零度),2018年的營收額是否如愿達(dá)到了轉(zhuǎn)型之初定下的一個億目標(biāo)?作為“編隊表演”的標(biāo)志企業(yè)之一,如何能實現(xiàn)“名”“利”雙收?面對眾說紛紜的資本寒冬,經(jīng)歷過大起大落的零度下一步棋將如何走下去?和過往一樣,楊建軍的答案依舊超出預(yù)期。
Part 1
財報平平,研發(fā)投入巨大
作為技術(shù)流出身的楊建軍,對于企業(yè)的技術(shù)研發(fā)格外看重。據(jù)其介紹,零度2018年的利潤幾乎全部投入到了研發(fā)環(huán)節(jié)。
提及外界關(guān)心的營收問題,楊建軍坦率直言,“完成了85%左右?!彪m然年報還沒出來,但楊建軍表示會在盈虧線上下,或許to B的業(yè)務(wù)就是如此,雖然2018年的財報看起來并不那么光鮮,但在年底卻出現(xiàn)了不少大項目,廣東春運(yùn)保障項目便是其中之一。
零度ZT-3V復(fù)合翼無人機(jī)
春節(jié)前零度13架ZT-3V復(fù)合翼無人機(jī)已順利交付廣東省公安廳。“廣東省公安廳將利用ZT-3V復(fù)合翼無人機(jī)進(jìn)行春運(yùn)巡查,巡查既包含高速公路巡檢,也包括火車站這種人群密集區(qū)。”
Part 2
巡檢復(fù)雜,無人機(jī)無法滿足剛需
據(jù)楊建軍介紹,雖然廣東春運(yùn)巡檢項目僅有13架無人機(jī),但難度卻非常大。 “火車站人群密集,對無人機(jī)安全性、可靠性要求很高;此外,城市里的電磁環(huán)境很復(fù)雜,對無人機(jī)的信號提出了更高要求。”楊建軍說,在做測試的時候就發(fā)現(xiàn),廣州火車站3公里范圍內(nèi)從800M到2.4G頻段里全是各種各樣的干擾,在對無人機(jī)進(jìn)行了調(diào)頻和抗干擾后才正常巡檢。
而對于高速巡查而言,無人機(jī)在這方面離實用也還有一段距離:多旋翼可以低空飛行,拍攝更清晰,但受續(xù)航時間影響,不能長距離作業(yè);而固定翼、復(fù)合翼雖然能夠長距離作業(yè),但飛行高度較高,拍不清楚車牌。在楊建軍看來“滿足了癢點(diǎn),痛點(diǎn)不夠好,滿足不了剛需。”
Part 3
應(yīng)用困難,急需解決痛點(diǎn)
采訪中,楊建軍直言,“雖然看起來無人機(jī)在應(yīng)用,但作用并沒有完全發(fā)揮出來。廣東省這次春運(yùn)的高速巡檢,只是在關(guān)鍵幾個堵點(diǎn),保證正常通行?!边@種問題還存在于公安抓逃,據(jù)他介紹,“山區(qū)抓逃,現(xiàn)在就極少用無人機(jī),而這種情況是最應(yīng)該好好用無人機(jī)的。”
楊建軍認(rèn)為,出現(xiàn)這種情況主要還是因為受地勢起伏的影響,無人機(jī)信號經(jīng)常被山遮擋,發(fā)生中斷。“理論上30公里的設(shè)備,實現(xiàn)是能實現(xiàn),那是在沒有信號遮擋的情況下。要解決這個問題,就要做專項研發(fā)。”
此外,在楊建軍看來,無人機(jī)夜間拍攝效果也影響了其應(yīng)用效果。“固定翼飛行高度在兩三百米,搭載市場上的紅外鏡頭后,拍攝到的地面人像非常小,無人機(jī)的實用性大打折扣。”他認(rèn)為,無人機(jī)的核心功能,必需要做貼近實戰(zhàn)的改良,才能解決應(yīng)用的“痛點(diǎn)”。
Part 4
改變態(tài)度,搶占編隊出海商機(jī)
提及零度未來的發(fā)展,必然繞不開編隊項目,這也成了在這次采訪中獲得的最大驚喜。與工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用面對的諸多問題相比,編隊方面明顯讓零度收獲頗多,據(jù)介紹零度和高巨組成的“編隊組合”在2018年創(chuàng)造了8000多萬的營收,幾乎占到了零度全年營收的一半,也讓楊建軍看到了編隊的掙錢能力。
零度高巨無人機(jī)編隊表演
如今,零度高巨無人機(jī)編隊不僅在國內(nèi)玩的風(fēng)生水起,更把這一絕技拓展到了海外,1月初他們還在迪拜警察干部畢業(yè)典禮上,用精彩的無人機(jī)表演編隊,在夜空中先后組成了迪拜現(xiàn)任酋長、迪拜王子等肖像,以及阿拉伯文字等,并打破了編隊表演一次起降變化最多的吉尼斯世界紀(jì)錄。
楊建軍告訴記者,零度高巨編隊組合出海已經(jīng)不是第一次了,此前他們已經(jīng)在朝鮮、韓國和臺灣進(jìn)行了編隊表演?!皩庩牨硌輥碚f,誰的出海能力強(qiáng),誰就能在業(yè)務(wù)上多掙錢?!?/p>
與早前對編隊業(yè)務(wù)的定位似乎全然不同,現(xiàn)在的楊建軍顯然更有野心,“我們具備非常強(qiáng)的核心競爭力,在可靠性方面做了大量工作,比如建造性、系統(tǒng)的完整性等。這幾年就是一步步把技術(shù)做扎實,把工作做細(xì)。所以2019年來看,不說三大,起碼五?。ň庩犇壳案窬郑喝笪逍。┻€是不能從我們這里搶肉?!?/p>
之所以這么有自信,除了技術(shù)占優(yōu),楊建軍認(rèn)為無人機(jī)的成本控制也讓他們足夠有底氣,“我們合作伙伴高巨有自己的工廠,我們編隊使用的飛機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了多次迭代,成本也控制的很好。”
即使如此,楊建軍仍然認(rèn)為做編隊并不容易,尤其是出海?!皣鴥?nèi)編隊表演只需要發(fā)貨就可以,但國外不一樣,無人機(jī)出入關(guān)的檢查,當(dāng)?shù)氐娘w行政策、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境/GPS信號等全部要查一遍。如果依賴當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)肯定不行,必須要建設(shè)自己的網(wǎng)絡(luò),技術(shù)難度很大?!钡习荼硌葜螅瑮罱ㄜ娞寡詫庩牫龊7浅S行判?。
獨(dú)家花絮
對過去的2018年,楊建軍說有一些遺憾,比如開始看不上測繪,但卻忽略了測繪是能帶來現(xiàn)金流的;而對個人來說,楊建軍說自己更務(wù)實了,更注重?zé)o人機(jī)的使用場景,會到一線去看無人機(jī)的應(yīng)用,并解決一些落地的問題。
整個采訪過程中,宇辰網(wǎng)記者都能感受到楊建軍對與技術(shù)的偏重和執(zhí)著,但對于資本,他反而稍顯佛系。談到是否融資這個問題時,他表示零度2018年并沒有融資,但同時又說還沒有到發(fā)布的時機(jī),敬請等待公司統(tǒng)一發(fā)布,屆時還會發(fā)布零度的新產(chǎn)品。而這款新產(chǎn)品,目前已經(jīng)在一些油田項目中嘗試應(yīng)用,在使用過程中會根據(jù)實際再做出調(diào)整,直至產(chǎn)品完全成熟。
作者丨陳靜
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