據(jù)國(guó)內(nèi)新聞媒體披露，航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(601所)正在和某民營(yíng)高科技企業(yè)共同研制大型軍民兩用多旋翼無(wú)人機(jī)，到目前為止，共投資近4000余萬(wàn)元，并已成功研制出多款樣機(jī)，其中的“A-HAWK （攻擊鷹）”系列多旋翼垂直起降無(wú)人機(jī)樣機(jī)已在2017年中東迪拜國(guó)際航展上公開(kāi)展出，引起國(guó)際轟動(dòng)和重點(diǎn)關(guān)注。那么，它與我們廣泛使用的民用無(wú)人旋翼機(jī)有什么不一樣呢?本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外公開(kāi)資料對(duì)此做一背景解讀。眾所周知，現(xiàn)有的多旋翼無(wú)人機(jī)通常為電動(dòng)無(wú)人機(jī)。電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可垂直起降，整機(jī)相對(duì)而言易于操控，且飛行噪音較低，因此在短航程的民用領(lǐng)域占據(jù)著絕對(duì)市場(chǎng)統(tǒng)治地位。然而由于電池的能量密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油動(dòng)力，電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)的航程較短，載荷水平較低的缺點(diǎn)使其無(wú)法應(yīng)用于軍用大載荷偵察和攻擊領(lǐng)域。

隨后，人們又發(fā)展出了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的多旋翼無(wú)人機(jī)。然而現(xiàn)有技術(shù)的油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)僅僅是電動(dòng)無(wú)人旋翼機(jī)的簡(jiǎn)單升級(jí)，其每個(gè)懸臂上均配置一臺(tái)油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而裸露的多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加上多個(gè)旋翼的噪音，其噪音之大導(dǎo)致這種無(wú)人機(jī)幾乎沒(méi)法在城市空域上方使用，在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下使用隱蔽性也很差。同時(shí)由于懸臂長(zhǎng)度和重量平衡的原因，使得油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇面也很小，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能太大，總升力較小，搭載有效載荷的能力受到極大的限制。

沈陽(yáng)601所以國(guó)家戰(zhàn)略背景和國(guó)際旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)為需求，早在2016年前就研發(fā)出一種以燃油為動(dòng)力的某四涵道垂直起降小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，克服了當(dāng)前多旋翼垂直起降小型無(wú)人機(jī)存在的航時(shí)短、載重小、安全性不高等缺陷。這種小型無(wú)人機(jī)采用一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，四個(gè)高效涵道風(fēng)扇帶動(dòng)無(wú)人機(jī)完成垂直起降等各種飛行任務(wù)，具有大載重、長(zhǎng)航時(shí)、高安全、使用范圍廣等特點(diǎn)；由于只需使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)四個(gè)涵道旋翼同時(shí)工作，使得操控性、抗風(fēng)性能，飛機(jī)重量，噪音，油耗均大幅下降，該無(wú)人機(jī)最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)1小時(shí)以上。

高效的涵道設(shè)計(jì)再配以大功率燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最大載荷能力也大幅提高，最大載荷可達(dá)70公斤以上。并且四個(gè)高速螺旋槳均包裹于涵道之內(nèi)，可最大限度的減少對(duì)我方人員和設(shè)備的意外傷害概率，也可對(duì)螺旋槳起到一定的保護(hù)作用。沈陽(yáng)旋飛航空技術(shù)有限公司在我國(guó)軍民融合政策的鼓勵(lì)和指導(dǎo)下，對(duì)沈陽(yáng)601所研發(fā)的四涵道旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)十分看好，在其基礎(chǔ)上共同投資研發(fā)生產(chǎn)出了一系列大載荷電動(dòng)、油動(dòng)和混動(dòng)，代號(hào)為A-HAWK“攻擊鷹”的多旋翼無(wú)人機(jī)型號(hào)。例如A-HAWK II油動(dòng)重載垂直起降四旋翼涵道無(wú)人機(jī)是目前國(guó)內(nèi)公開(kāi)報(bào)道的最大重量的四旋翼油動(dòng)無(wú)人機(jī)之一，而更優(yōu)秀的世界最大級(jí)型號(hào)已經(jīng)在研。其機(jī)長(zhǎng)4.32米，機(jī)寬（含旋翼）3.728米，機(jī)高1.6米，機(jī)身軸距2.3米，最大起飛重量達(dá)450公斤，最大任務(wù)載荷可達(dá)120公斤，最大持續(xù)巡航速度不小于60公里每小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)4個(gè)小時(shí)，在一臺(tái)高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，最大升限已超過(guò)5000米，大幅提升多旋翼無(wú)人機(jī)的高原適應(yīng)能力。

該機(jī)環(huán)境適應(yīng)能力極強(qiáng)，可搭載多種任務(wù)載荷執(zhí)行各種不同任務(wù)。當(dāng)執(zhí)行察打一體任務(wù)時(shí)，其機(jī)身前部攜帶的光學(xué)偵查吊艙在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，機(jī)身下部攜帶的2到4枚紅箭12（激光半主動(dòng)/紅外制導(dǎo)/電視制導(dǎo)）反坦克導(dǎo)彈可對(duì)4到5公里外的敵目標(biāo)進(jìn)行有效打擊。而一般的旋翼無(wú)人機(jī)由于機(jī)身前后方有旋翼等障礙物難以發(fā)射導(dǎo)彈或者火箭彈，只能采用凌空投擲方案。該察打無(wú)人機(jī)最大測(cè)控距離不小于50公里，可同時(shí)控制4架無(wú)人機(jī)進(jìn)行編隊(duì)飛行任務(wù)，可為武裝警察、部隊(duì)等用戶(hù)提供空中信息與火力支援解決方案，可向距目標(biāo)20公里處的我特戰(zhàn)分隊(duì)提供低時(shí)延的高清實(shí)時(shí)偵查圖像。

當(dāng)其執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，由于該無(wú)人機(jī)具有載重量大，可在任意地點(diǎn)垂直起降等特點(diǎn)，在軍事應(yīng)用中可以快速為戰(zhàn)場(chǎng)前后方運(yùn)輸彈藥物資及后送傷員及俘虜。在固定翼飛機(jī)或直升機(jī)無(wú)法正常起降的海上島礁上，該無(wú)人機(jī)也可發(fā)揮重要作用，進(jìn)行物資和人員運(yùn)輸。在民用市場(chǎng)上，該無(wú)人機(jī)也有著良好的使用前景。超高建筑在現(xiàn)代化大都市中越來(lái)越多，然而百米以上的高層建筑滅火仍是難題。該無(wú)人機(jī)可攜帶偵察吊艙和多枚滅火彈進(jìn)行高層滅火。一旦高層發(fā)生火災(zāi)后，它可以飛到起火點(diǎn)上空，準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)起火位置發(fā)送滅火彈，輕而易舉的破解高層滅火的難題。并且由于其采用了涵道式旋翼技術(shù)，可在避免旋翼傷害火災(zāi)被困人員的情況下視情將其救出。