無人機、無人車、無人艇……“海陸空”一系列高校高科技在現(xiàn)場備受關(guān)注?！熬！?號無人艇是這一系列無人船只的新型號，堪稱今年工博會高校展區(qū)體量最大的展品。

無人艇技術(shù)集成智能制造、人工智能和機器人等多項先進技術(shù)，曾獲2015年工博會創(chuàng)新金獎。去年上大又整合多個學(xué)科技術(shù)，與上海臨港、上海交通大學(xué)等組建上海海洋高端裝備功能型平臺，成為上海市科創(chuàng)“四梁八柱”研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能性平臺之一。

無人機“嗅探”裝備，可攜帶傳感器，飛入船舶排放的煙霧中，對二氧化硫和二氧化碳進行檢測，助力海事執(zhí)法。

作為關(guān)鍵設(shè)備的船舶尾氣檢測吊艙長20厘米、寬12厘米、厚9厘米，重量僅900克，檢測靈敏度及精度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。歷經(jīng)三年研發(fā)的這項“黑科技”，助力浦東海事局成功查獲國內(nèi)首起在航船舶燃油硫超標(biāo)案件。目前，無人機系統(tǒng)測定的船舶燃油硫含量偏差一般小于0.02%，完全能應(yīng)對今年推行的燃油硫含量不能超過0.1%的監(jiān)管需求。

陸上無人車也毫不含糊。到目前為止，從無人駕駛機動車到工廠物流搬運車，大多數(shù)無人車的定位導(dǎo)航都是基于結(jié)構(gòu)化場景，即依賴于標(biāo)準(zhǔn)車道線、詳細(xì)道路指示信息等。但華東理工大學(xué)易建軍教授團隊研發(fā)出“適應(yīng)于未知環(huán)境探測的智能無人系統(tǒng)”，讓無人車自主感知環(huán)境，能應(yīng)對包括野外在內(nèi)的多場景復(fù)雜任務(wù)。目前其“視力”最大測距10米，圖像采集速率為每秒30次，能克服直徑為自身高度兩倍的凹坑阻擋，很快就能在農(nóng)業(yè)植保、危險環(huán)境救援等領(lǐng)域投入使用。

各種無人化智能互聯(lián)系統(tǒng)的背后，是高?？萍既瞬诺闹橇χ巍ＨA理副校長吳柏鈞說，學(xué)校在全國高校中率先成立高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心。目前，學(xué)校擁有一支“雙軌制”的技術(shù)經(jīng)理人科技營銷隊伍，并聯(lián)合上海技交所等專業(yè)機構(gòu)，促成科技成果轉(zhuǎn)化。據(jù)統(tǒng)計，華理專利許可率達(dá)5.7%，居全國高校第五名。

事實上，在滬上高?？蒲薪?jīng)費的總盤中，受企業(yè)委托以產(chǎn)學(xué)研合作形式聯(lián)合開發(fā)的項目占比達(dá)70—80%，去年實際到賬金額約53億元。同時，大學(xué)科技園對各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實體加以孵化并使之成長壯大，對周邊地帶產(chǎn)生輻射，僅以“環(huán)同濟”為例，就在2.6平方公里面積上集聚2000余家以研發(fā)設(shè)計、咨詢創(chuàng)新為主的創(chuàng)新型現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，年產(chǎn)值規(guī)模突破460億元，成為知識溢出效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)典范。