藍(lán)熊系統(tǒng)公司（Blue Bear）已經(jīng)驗(yàn)證了其最新的蜂群無(wú)人機(jī)技術(shù)。使用該技術(shù)可操作20架固定翼無(wú)人機(jī)，形成協(xié)作、異構(gòu)的無(wú)人機(jī)蜂群，進(jìn)行超視距飛行（BVLOS）。

最新的異構(gòu)無(wú)人機(jī)蜂群以7月初展示的12架無(wú)人機(jī)蜂群為基礎(chǔ)，涉及5種不同類(lèi)型和大小的藍(lán)熊系統(tǒng)公司固定翼無(wú)人機(jī)——Ghost/Modular Ghost垂直起降（VTOL）固定翼無(wú)人機(jī)、常規(guī)Red Kite和Cobra固定翼無(wú)人機(jī)以及Flat Pack小型手動(dòng)發(fā)射無(wú)人機(jī)。

在整個(gè)蜂群中，來(lái)自5家不同公司的6種不同類(lèi)型有效載荷通過(guò)藍(lán)熊系統(tǒng)公司即插即用的開(kāi)放式架構(gòu)和SmartConNECtTM技術(shù)集成在一起。Plextek DTS公司、IQHQ公司、空客公司、RFEL公司、達(dá)勒姆大學(xué)和藍(lán)熊系統(tǒng)公司共同提供了有效載荷及其保障服務(wù)。

藍(lán)熊系統(tǒng)公司的“移動(dòng)任務(wù)指揮系統(tǒng)”（MCCS）需要3名操作員。這些操作員不僅負(fù)責(zé)指揮20架無(wú)人機(jī)的協(xié)同飛行，同時(shí)還需處理不同有效載荷協(xié)同的分析任務(wù)。

無(wú)人機(jī)蜂群控制的原理：

演示采用的“藍(lán)熊人工智能平臺(tái)”（BBAI）在將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送回地面之前就對(duì)機(jī)載傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而減輕了操作員的負(fù)擔(dān)；“空域去沖突層”（ADL）技術(shù)運(yùn)行于后臺(tái)，幫助在蜂群內(nèi)自動(dòng)避免BVLOS導(dǎo)致的飛行沖突，并跟蹤出現(xiàn)的任何第三方飛機(jī)。

在為期兩周的試驗(yàn)中，藍(lán)熊系統(tǒng)公司演示團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多次10到14架無(wú)人機(jī)蜂群的BVLOS飛行操控,展示了最新的無(wú)人機(jī)蜂群與集群控制技術(shù)，累計(jì)飛行220多架次，從而為最后的操作20架無(wú)人機(jī)的蜂群打下基礎(chǔ)。試驗(yàn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是一鍵完成在30k節(jié)（56千米/小時(shí)）風(fēng)速下完成4架Ghost無(wú)人機(jī)的同時(shí)起飛和任務(wù)部署。