大疆無(wú)人機(jī)哪款好呢？

DJI剛剛發(fā)布了Mavic Air 2，它是2018年問(wèn)世的原始Mavic Air的后繼產(chǎn)品，DJI Mavic Air 2是大多數(shù)人最好的新款全方位無(wú)人機(jī)。它是第一款以120 Mbps提供48MP靜止圖像，8K HyperLapse和4K / 60p視頻的Mavic無(wú)人機(jī)。這也是首款配備AirSense的民用無(wú)人機(jī)，DJI的預(yù)警系統(tǒng)可從附近的有人駕駛飛機(jī)接收自動(dòng)相關(guān)的監(jiān)視廣播（ADS-B）信號(hào)，并將其位置顯示在遙控器的屏幕上。

原始的Mavic Air具有多種顏色并類(lèi)似于DJI Spark，而Mavic Air 2在外觀(guān)，尺寸，性能和重量方面介于Mavic Mini和Mavic 2 Pro之間。DJI告訴我們，它進(jìn)行了大量測(cè)試來(lái)確定尺寸，便攜性和功能之間的最佳平衡，并確定570克（1.25磅）（Mavic Air 2的重量）壓倒性地認(rèn)為是正確的。

在制作Mavic Air 2時(shí)，達(dá)到理想的重量和尺寸顯然不是DJI的唯一優(yōu)先考慮事項(xiàng)。除了比Mavic 2系列輕337克的型號(hào)，DJI還為更輕巧的337克機(jī)型添加了Inspire 2等更先進(jìn)的無(wú)人機(jī)所具有的功能。讓我們看一下，看看Mavic Air 2是否適合您。

主要特點(diǎn)

• 總重量570克（1.25磅）
• 1/2“ 48MP CMOS圖像傳感器
• 等效24mm鏡頭（84oFOV），固定F2.8光圈
• 12MP和48MP照片
• 120Mbps的4K / 60p和HD / 240p視頻
• H.264和H.265編解碼器
• HDR視頻和全景
• 8K HyperLapse
• Spotlight 2.0主題跟蹤
• 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（APAS）3.0
• 最長(zhǎng)飛行時(shí)間為34分鐘
• 最高速度68 kph（42 mph）

緊湊，功能齊全的Mavic Air 2

向下折疊時(shí)，Mavic Air 2的尺寸為180x97x84毫米，適合手掌。它比原始的Mavic Air稍大，但仍比其上面一行中的Mavic 2 Pro和Mavic 2 Zoom型號(hào)小很多。

在控制器的設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)了更為戲劇性的變化。它比Mavic系列中的其他遙控器更大，更方形，并且像過(guò)去的Mavic型號(hào)一樣，旨在將智能手機(jī)安裝在頂部而不是底部。手機(jī)的固定裝置與DJI Phantom系列遙控器類(lèi)似，但其延伸程度不足以容納平板電腦?？刂破魃系膴A鉗很難調(diào)節(jié)，因此固定智能手機(jī)有時(shí)很困難。

遠(yuǎn)程飛行員可以輕松地在三腳架，普通和運(yùn)動(dòng)飛行模式之間進(jìn)行切換，因?yàn)槟Ｊ介_(kāi)關(guān)位于控制器的正前方。與其他Mavic遙控器類(lèi)似，“返回首頁(yè)”和“電源”按鈕位于前面。右上方的按鈕可讓您在靜態(tài)照片和視頻之間切換。

左上角的按鈕具有“ Fn”按鈕，該按鈕可激活輔助照明燈，并具有輔助傳感器的輔助功能，包括在低光照條件下更平穩(wěn)的著陸等多種功能。左上角還有一個(gè)控制輪，可上下傾斜相機(jī)。兩個(gè)操縱桿存儲(chǔ)在底部，可以擰緊以進(jìn)行飛行，也可以卸下來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)。

首次將Mavic Air 2拆箱時(shí)，您會(huì)注意到可折疊無(wú)人機(jī)上下臂上分別貼有“ A”和“ B”字樣的貼紙。腿部的展開(kāi)方式與Mavic 2和Mini相同，并且在粘貼標(biāo)簽時(shí)會(huì)銘記初學(xué)者。兩個(gè)標(biāo)有“ A”和“ B”的袋子包含3個(gè)螺旋槳，如果需要更換，每種類(lèi)型額外增加1個(gè)。

Mavic Air 2的控制器旨在將智能手機(jī)安裝在頂部而不是底部。

道具的附著點(diǎn)用顏色編碼，帶有銀色環(huán)，“ A”道具附著在銀色環(huán)上，而“ B”道具則為純黑色。這是一種微妙的接觸，有助于確保正確固定所有組件，并且如果錯(cuò)誤地放置了螺旋槳，則無(wú)人機(jī)將無(wú)法起飛。這可能會(huì)使剛接觸無(wú)人機(jī)的消費(fèi)者感到困惑，但這是一個(gè)很好的安全功能。道具采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，飛行更安靜，Mavic Air 2比Mavic Mini更安靜-重量不到其一半。

照片和視頻

相機(jī)使用1/2英寸CMOS Quad Bayer傳感器，安裝在3軸穩(wěn)定的云臺(tái)上。它可以捕獲Raw圖像，JPEG圖像（分辨率為12MP或48MP）以及Raw + JPEG。除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)外，云臺(tái)還可以向上傾斜多達(dá)24o。

Air 2的相機(jī)配備了24毫米（等效）的固定光圈F2.8鏡頭和84oFOV。DJI的Fly More組合包含3個(gè)中性密度濾鏡，看上去像Mavic 2 Pro一樣，可以上下旋轉(zhuǎn)。（我們的審核單元未包含過(guò)濾器，因此我們無(wú)法對(duì)其進(jìn)行測(cè)試）。

大疆創(chuàng)新還增加了SmartPhoto模式，類(lèi)似于許多智能手機(jī)使用的計(jì)算攝影技術(shù)，以提高照片質(zhì)量。這些包括：

• HDR照片：相機(jī)會(huì)自動(dòng)捕獲7種不同的曝光并將它們組合在一起，以提供更好的動(dòng)態(tài)圖像。
• 超高光：在弱光條件下拍攝的圖像，尤其是在DJI無(wú)人機(jī)上，往往會(huì)出現(xiàn)顆粒感并包含噪點(diǎn)。Hyperlight會(huì)拍攝多張照片，然后合并它們以獲得更清晰的圖像。
• 場(chǎng)景識(shí)別：此模式可使無(wú)人機(jī)識(shí)別照片的5個(gè)主要部分-日落，藍(lán)天，草，雪和樹(shù)木。它將分析這些對(duì)象并最大化色調(diào)，清晰度和顏色。

以12MP的分辨率捕獲SmartPhotos

我注意到的一件事是，相對(duì)于Single或SmartPhotos，48MP圖像要暗一些。后一個(gè)功能在拍攝日落時(shí)效果很好，而我能夠拍攝的HDR照片對(duì)于1/2英寸的傳感器來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)，在專(zhuān)業(yè)情況下可能會(huì)消失。

在Single和48MP模式下，天空和陽(yáng)光被吹散，而前景幾乎變成了黑色。SmartPhoto識(shí)別了這些組件。兩張照片均未編輯。

如上圖所示，我對(duì)Hyperlight和場(chǎng)景識(shí)別的出色表現(xiàn)感到驚訝。全景圖可能會(huì)得到改進(jìn)，因?yàn)槠唇硬⒉豢偸瞧ヅ涞?，盡管我正在使用的應(yīng)用程序在技術(shù)上仍處于測(cè)試階段，并且其中一些錯(cuò)誤可能會(huì)在后續(xù)的固件更新中得到解決。

Air 2是Mavic系列中的第一架無(wú)人機(jī)，可以使用H.265編解碼器以120 Mbps的速度捕獲4K / 60p視頻。對(duì)于零售價(jià)低于1,000美元的無(wú)人機(jī)而言，這是令人印象深刻的。此外，還有4K / 30p HDR視頻，HD / 120p和HD / 240p將提供一些嚴(yán)肅的慢動(dòng)作鏡頭-在24p時(shí)間軸上高達(dá)10倍。

Mavic Air 2能夠以高達(dá)120 Mbps的比特率編碼支持H.265，因此可以拍攝令人印象深刻的4K / 60p視頻。

4K / 60p甚至4K / 30p視頻的質(zhì)量給我留下了深刻的印象。但是，即使在240p幀頻下，慢動(dòng)作剪輯中的對(duì)象也比我預(yù)期的要模糊。120 Mbps比特率在這里有區(qū)別嗎？是的，對(duì)于此特定相機(jī)。我能夠在各種照明場(chǎng)景下收集的錄像質(zhì)量非常出色。

DJI的常規(guī)色彩配置文件已針對(duì)理想的飽和度和細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，但D-Cinelike配置文件也適用于更高級(jí)的拍攝者。Air 2將于2020年5月中旬上市，屆時(shí)將提供8K HyperLapse視頻。

在30 fps的時(shí)間軸上，以HD / 120p和HD / 240p捕獲的這些視頻剪輯的速度分別降低了4倍和8倍。在8倍慢動(dòng)作時(shí)，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員在第二個(gè)剪輯中的運(yùn)動(dòng)幾乎不明顯。

避障傳感器

Mavic Air 2在飛機(jī)的前，后和底部均配備了避障傳感器。頂部沒(méi)有任何傳感器。底部有一個(gè)帶有附加傳感器的輔助燈，可以從控制器啟動(dòng)該輔助燈，以輔助在惡劣的條件下（例如弱光環(huán)境）著陸。

DJI聲稱(chēng)Mavic Air 2的最長(zhǎng)飛行時(shí)間為34分鐘，比原始Air模型的21分鐘預(yù)期壽命顯著增加，盡管這個(gè)數(shù)字是在理想條件下飛行得出的；DJI指出，進(jìn)行一次典型的飛行可能要多花33分鐘。我以適度的風(fēng)飛行，發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字接近Mavic 2系列的30-31分鐘。

電池入口下方有一個(gè)microSD卡插槽，最多可支持256GB。如果存儲(chǔ)卡已滿(mǎn)（或者如果您忘記攜帶存儲(chǔ)卡），則提供8GB的內(nèi)部存儲(chǔ)作為備份。內(nèi)部捕獲的照片或視頻可以通過(guò)卡插槽對(duì)側(cè)的微型USB門(mén)戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)。Mavic Air 2隨附了兩條連接到筆記本電腦的電纜。

該機(jī)型還配備了DJI的Geo系統(tǒng)，可防止無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁止進(jìn)入的區(qū)域，包括機(jī)場(chǎng)。對(duì)于那些不熟悉無(wú)人機(jī)法律的人，此功能將派上用場(chǎng)?？梢栽贔ly應(yīng)用中停用地理區(qū)域以及ADS-B。

控制和飛行模式

Mavic Air 2使用更新的DJI Fly應(yīng)用程序運(yùn)行。自在Mavic Mini之前發(fā)布首款產(chǎn)品以來(lái)，DJI Fly進(jìn)行了許多更新，并擁有精美的界面。為了向新用戶(hù)致敬，每當(dāng)首次選擇新功能時(shí)，都會(huì)彈出視頻教程和詳細(xì)說(shuō)明。

DJI更改了應(yīng)用程序，以顯示飛機(jī)需要著陸之前還剩下多少分鐘和幾秒鐘的電池壽命，而不是原始的電池符號(hào)。如果您保留了云臺(tái)護(hù)罩，則會(huì)收到通知，并出現(xiàn)提示詢(xún)問(wèn)您是否正確固定了螺旋槳。

自與Mavic Mini一同推出以來(lái)，DJI Fly應(yīng)用已獲得了眾多更新?，F(xiàn)在，它更加強(qiáng)大，并為新用戶(hù)提供了視頻教程和說(shuō)明。

照片和視頻菜單位于應(yīng)用程序的右側(cè)。通過(guò)選擇數(shù)字快門(mén)按鈕上方的頂部圖標(biāo)可以進(jìn)入照片模式，并具有單張，48MP，SmartPhoto和自動(dòng)包圍曝光（AEB）選項(xiàng)以及選擇自動(dòng)或手動(dòng)模式的功能。

QuickShots菜單位于左側(cè)，可訪(fǎng)問(wèn)DJI的自動(dòng)飛行技巧，包括Dronie，Circle，Helix，Rocket Asteroid和Boomerang。其中大多數(shù)都很容易執(zhí)行。

最初的Mavic Air旨在為消費(fèi)者提供創(chuàng)造驚人視覺(jué)效果的能力，而無(wú)需花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)如何操縱無(wú)人機(jī)。Mavic Air 2更進(jìn)一步，推出了FocusTrack，這是DJI迄今為止最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)跟蹤功能。它提供了三種捕獲模式：

• Active Track 3.0：此功能的第三次迭代使您可以選擇要自動(dòng)跟隨的主題。它的算法和映射技術(shù)得到了改進(jìn)。DJI聲稱(chēng)，這可以為飛行員提供更好的對(duì)象跟蹤和避障功能，并具有在對(duì)象消失后重新定位對(duì)象的能力。
• 興趣點(diǎn)3.0：將您帶到圍繞指定主題的預(yù)先計(jì)劃的自動(dòng)飛行路徑上的模式可以改善其表面識(shí)別能力，從而增強(qiáng)跟蹤能力。
• Spotlight 2.0：此功能通常在DJI專(zhuān)業(yè)級(jí)Inspire系列中找到。它可以讓您在無(wú)人機(jī)移動(dòng)時(shí)將被攝對(duì)象鎖定在畫(huà)面中央。

Mavic Air 2將于5月中旬開(kāi)始提供FocusTrack。我計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，并會(huì)在那時(shí)更新評(píng)論。

HyperLapse功能可創(chuàng)建延時(shí)視頻。DJI希望在5月中旬發(fā)布無(wú)人機(jī)的頭條新聞之一-8K HyperLapse。

HyperLapse允許您在無(wú)人機(jī)移動(dòng)時(shí)創(chuàng)建一個(gè)延時(shí)視頻（標(biāo)題功能8K HyperLapse也將在5月中旬提供）。飛行員可以在使用HyperLapse的四種飛行模式之間進(jìn)行選擇：自由移動(dòng)，圓圈，航向鎖定和航點(diǎn)。HyperLapse菜單允許您選擇兩次拍攝之間的時(shí)間間隔。

使自動(dòng)效果更容易實(shí)現(xiàn)的功能是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（APAS）3.0。使用Mavic Air 2時(shí)，它將立即沿任何方向圍繞障礙物創(chuàng)建一條替代路徑，以避免碰撞。但是，這僅在拍攝高達(dá)4K / 30p的素材時(shí)有效，并且在該幀速率以上時(shí)，此功能會(huì)關(guān)閉。

DJI代表告訴我們，APAS的更新版本在直接接近對(duì)象時(shí)比以前的迭代具有更平滑的過(guò)渡和更少的猶豫，在我的測(cè)試中，我發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)準(zhǔn)確的評(píng)估。

最新版本的DJI高級(jí)飛行員輔助系統(tǒng)APAS 3.0與以前的迭代相比，可以更平滑，更輕松地繞過(guò)對(duì)象。

DJI專(zhuān)有的OcuSync 2.0技術(shù)已經(jīng)升級(jí)，可以提供最大10公里（約6.2英里）的最大距離的高清信號(hào)。它同時(shí)支持2.4GHz和5.8GHz頻段，并且抗干擾技術(shù)可以阻止有害信號(hào)，因此視頻輸入保持清晰。

與原始的Mavic Air（使用Wi-Fi傳輸系統(tǒng)）相比，有了很大的改進(jìn)。但是，盡管已升級(jí)到OcuSync 2.0，但我發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在比Mavic 2 Pro更短的距離內(nèi)丟失了信號(hào)。話(huà)雖如此，提供給審閱者的無(wú)人機(jī)和軟件仍處于測(cè)試階段，所以最終產(chǎn)品上市時(shí)，這種情況可能會(huì)有所改善。

飛起來(lái)是什么感覺(jué)？

Mavic Air 2是飛行的樂(lè)趣。它的尺寸加上許多先進(jìn)的內(nèi)置功能，使我對(duì)操縱桿更加自信，尤其是在狹窄空間之間進(jìn)行操縱時(shí)。與Mavic 2 Pro相比，嘗試更高級(jí)的拍攝時(shí)我感到更輕松。它在每小時(shí)接近20英里的風(fēng)中也表現(xiàn)出色。

它的大小以及許多先進(jìn)的內(nèi)置功能使我對(duì)操縱桿更加自信。

我對(duì)Mavic Air 2唯一真正的問(wèn)題是重新設(shè)計(jì)的控制器。明智的做法是將智能手機(jī)安裝座移到頂部以提高可見(jiàn)性，但是安裝它的過(guò)程很麻煩。我需要用相當(dāng)大的力量將支架的頂部向上拉，并希望手機(jī)能夠在卡緊之前就可以插入。DJI應(yīng)該已經(jīng)從其Phantom 4系列遙控器模擬了設(shè)備支架的一部分。我還想看看平板電腦的空間。

我也很欣賞在三腳架，普通和運(yùn)動(dòng)模式之間切換的能力。但是，在三腳架模式下飛行時(shí)，我發(fā)現(xiàn)控制輪略有粘性，因此在拍攝過(guò)程中上下傾斜相機(jī)時(shí)，很難進(jìn)行平穩(wěn)的過(guò)渡。

給誰(shuí)用

除了首次購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)的人，那些使用原始Mavic Air甚至Mavic Mini的人還是明智的選擇，因?yàn)閿z像頭的質(zhì)量，特殊效果和安全功能要好得多。輕松創(chuàng)建令人印象深刻的視頻和視頻效果很容易，并且借助智能照片功能，圖像質(zhì)量得到了明顯改善。

輕松創(chuàng)建令人印象深刻的視頻和視頻效果很容易，并且借助智能照片功能，圖像質(zhì)量得到了明顯改善。

雖然對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)升級(jí)到Mavic Air 2可能是有意義的，尤其是考慮到它實(shí)際上是Mavic 2 Pro的一半價(jià)格，但盡管許多功能齊頭并進(jìn)，但喜歡更高級(jí)功能的人還是希望推遲購(gòu)買(mǎi)并在某些情況下優(yōu)于高端機(jī)型。例如，其以120 Mbps記錄4K / 60p的能力超過(guò)了Mavic 2 Pro和Zoom型號(hào)。

但是，Mavic 2 Pro仍然具有更大的傳感器以及哈蘇的自然色彩解決方案，這對(duì)于許多攝影師來(lái)說(shuō)都是重要因素。它還包括具有DJI D-Log伽瑪配置文件的10位視頻。而且，盡管Mavic 2 Zoom的1 / 2.3“傳感器比Air 2上的傳感器小，但其同名功能–縮放仍然是獨(dú)一無(wú)二的。

Mavic Air 2非常適合想要捕捉特殊效果并且不想為手動(dòng)調(diào)整照片或視頻設(shè)置考慮太多的消費(fèi)者。實(shí)際上，更多經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人士可能會(huì)對(duì)DJI Fly應(yīng)用程序出色的商業(yè)外觀(guān)和風(fēng)格感到惱火。我激活了直方圖，并注意到在“自動(dòng)”設(shè)置中有很多爆炸區(qū)域，而不僅僅是天空。SmartPhotos不能在“手動(dòng)”模式下拍攝，這可能會(huì)使想要完全控制圖像創(chuàng)建過(guò)程的純粹主義者感到困擾。

最后的想法

Mavic Air 2的飛行樂(lè)趣無(wú)窮，與Mavic 2系列相比，它的體積更小，便于攜帶和在狹窄的空間中飛行。新的和休閑的飛手都會(huì)喜歡這架無(wú)人機(jī)，特別是因?yàn)镕ly應(yīng)用旨在讓他們通過(guò)詳細(xì)的說(shuō)明和及時(shí)的提示來(lái)逐步了解每個(gè)功能。想要獲得更多高級(jí)功能的專(zhuān)業(yè)人士和認(rèn)真的發(fā)燒友可能希望堅(jiān)持使用其他型號(hào)，除非為實(shí)驗(yàn)性和休閑目的而配備無(wú)人機(jī)的想法似乎很有吸引力。