無人機(jī)駕駛員是人社部去年4月認(rèn)定的一個(gè)新職業(yè)，即通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。無人機(jī)試飛員則是這一職業(yè)的細(xì)分工種。
“無人機(jī)試飛員和載人飛機(jī)的飛行員一樣，需要眼觀六路耳聽八方，也需要時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)每一項(xiàng)參數(shù)，并實(shí)時(shí)向控制中心匯報(bào)。”彭世濤說。
這個(gè)“90后”小伙今年才30歲，已經(jīng)是有6年“駕齡”的“老飛行員”。2014年，計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)的彭世濤剛參加工作時(shí)，正趕上無人機(jī)在國內(nèi)興起，公司開始研發(fā)無人機(jī)，彭世濤就這樣做起了試飛員。他說，自己趕上了無人機(jī)發(fā)展迅猛的時(shí)代，和無人機(jī)共同成長。
如今，航空拍攝、農(nóng)業(yè)灌溉、土地測繪、搶險(xiǎn)救災(zāi)……無人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在社會生產(chǎn)生活的方方面面，會操作、考取無人機(jī)執(zhí)照的人不在少數(shù)，彭世濤的工作與他們有何不同？
“無人機(jī)試飛員對把控性的要求更高。”彭世濤說，“在應(yīng)用場景下駕駛飛機(jī)，是在設(shè)備和參數(shù)都正常的前提下玩出花樣。如果說他們飛飛機(jī)是馬術(shù)表演，那么我們飛飛機(jī)，更像是馴服一匹野馬?！?/p>
在彭世濤看來，新研發(fā)的飛機(jī)，后臺程序不完善，飛機(jī)上天之后什么情況都可能發(fā)生，有時(shí)是亂飛一通，有時(shí)是飛到云中看不見了，需要高水平的操控技術(shù)才能應(yīng)對。
為了把飛機(jī)的各種參數(shù)飛到最優(yōu)，彭世濤和伙伴們需要做急轉(zhuǎn)彎、極速飛行等各種極限動(dòng)作，也要到外場測試各種環(huán)境和極端天氣……“每次飛行都帶著一種任務(wù)感和使命感，不是一味地為了好看或炫酷?！?/p>
在試飛工作之余，彭世濤還會根據(jù)公司或客戶需要駕駛無人機(jī)完成監(jiān)測、巡察、測繪、救災(zāi)等任務(wù)。今年3月30日，四川西昌突發(fā)森林火災(zāi)，受當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門邀請，彭世濤和無人機(jī)團(tuán)隊(duì)趕往增援。
“國家自然災(zāi)害頻發(fā)，依靠無人機(jī)等現(xiàn)代化手段，能夠減少人員傷亡和消防員工作量。這也讓我感到作為一名無人機(jī)飛行員的價(jià)值所在?！迸硎罎f。
飛行超過3000架次，飛行里程30多萬公里……職業(yè)生涯迎來第7個(gè)年頭，彭世濤對這份工作卻沒有“七年之癢”，“每拿到一架新飛機(jī)還是充滿新鮮感和激情，我癡迷操控飛機(jī)的感覺?！彼f，無人機(jī)行業(yè)的前景可觀，自己想在這個(gè)領(lǐng)域一直“飛”下去。
“飛無人機(jī)的一個(gè)小‘福利’是能看到很多一般人看不到的景色，雖然人沒在飛機(jī)上，但是視野已經(jīng)跟著飛機(jī)上到千米高空去了?！迸硎罎f。
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