（2）無人機系統(tǒng)（ UAS： Unmanned Aircraft System）， 也稱遠程駕駛航空器系統(tǒng)（ RPAS： Remotely Piloted Aircraft Systems）， 是指由無人機、 相關(guān)的控制站、 所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準的型號設計規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。

（3）無人機系統(tǒng)駕駛員， 由運營人指派對無人機的運行負有必不可少職責并在飛行期間適時操縱無人機的人。

（4）無人機系統(tǒng)機長， 是指在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全的駕駛員。

（5）等級， 是指填在合格證上或與合格證有關(guān)并成為合格證一部分的授權(quán)， 說明關(guān)于此種合格證的特殊條件、 權(quán)利或限制。

（6）類別等級， 指根據(jù)無人機產(chǎn)生氣動力及不同運動狀態(tài)依靠的不同部件或方式， 將無人機進行劃分并成為合格證一部分的授權(quán)， 說明關(guān)于此種合格證的特殊條件、 權(quán)利或限制。

（7）級別等級， 指依據(jù)民用無人機空機重量、 起飛全重、 使用特性等將其進行劃分并成為合格證一部分的授權(quán)， 說明關(guān)于此種合格證的特殊條件、 權(quán)利或限制。

（8）固定翼無人機， 指動力驅(qū)動的重于空氣的一種無人機， 其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產(chǎn)生。 在本規(guī)則中作為類別等級中的一種。

（9）無人直升機， 是指一種重于空氣的無人機， 其飛行升力主要由在垂直軸上一個或多個動力驅(qū)動的旋翼產(chǎn)生， 其運動狀態(tài)改變的操縱一般通過改變旋翼槳葉角來實現(xiàn)。 在本規(guī)則中作為類別等級中的一種。

（10）多旋翼無人機， 是指一種重于空氣的無人機， 其飛行升力主要由三個及以上動力驅(qū)動的旋翼產(chǎn)生， 其運動狀態(tài)改變的操縱一般通過改變旋翼轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。 在本規(guī)則中作為類別等級中的一種。

（11）垂直起降固定翼無人機（VTOL）， 是指一種重于空氣的無人機，垂直起降時由直升機、 多旋翼或直接推力等方式實現(xiàn)， 水平飛行由固定翼或旋翼等方式實現(xiàn)， 且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。 在本規(guī)則中作為類別等級中的一種。

（12）無人自轉(zhuǎn)旋翼機， 是指一種無人旋翼機， 其旋翼僅在起動或躍升時有動力驅(qū)動， 在空中平飛時靠空氣的作用力推動自由旋轉(zhuǎn)。 這種無人旋翼機的推進方式通常是使用獨立于旋翼系統(tǒng)的推進式動力裝置。 在本規(guī)則中作為類別等級中的一種。

（13）無人飛艇， 是指一種由動力驅(qū)動能夠操縱的輕于空氣的無人航空器。

（14）植保無人機， 是指用于噴灑農(nóng)藥； 噴灑用于作物養(yǎng)料、 土壤處理、 作物生命繁殖； 蟲害控制的任何其他物質(zhì)或從事直接影響農(nóng)業(yè)、 園藝或森林保護的噴灑任務（但不包括撒播活的昆蟲） 的民用無人機。 其駕駛員應當持有相應類別、 級別的駕駛員合格證。

（15）飛行經(jīng)歷時間， 是指為符合民用無人機駕駛員的訓練和飛行時間要求， 操縱無人機或在模擬機上所獲得的飛行時間， 這些時間應當是作為操縱無人機系統(tǒng)必需成員的時間， 或從授權(quán)教員處接受訓練或作為授權(quán)教員提供教學的時間。

（16）理論考試， 是指航空知識理論方面的考試， 該考試是頒發(fā)民用無人機駕駛員合格證所要求的， 通過無人機管理辦公室組織的計算機考試來實施。

（17）實踐考試， 是指為取得民用無人機駕駛員合格證進行的操作方面的考試（包括實踐飛行、 綜合問答、 地面站操作）， 該考試通過申請人在飛行中演示操作動作及回答問題的方式進行。

（18）授權(quán)教員， 是指持有按本規(guī)則頒發(fā)的具有教員等級的駕駛員合格證， 并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學的人員。

（19）申請人， 是指申請駕駛員合格證的自然人。

（20）防護（圈） 罩， 是指在多旋翼無人機螺旋槳外裝備的防碰撞裝置， 用于降低螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時發(fā)生人員和物體碰撞的風險）。

大毛無人機認證作者

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