無(wú)人機(jī)駕駛員月薪上萬(wàn)_入行門檻高嗎？作為新興的高科技行業(yè)，無(wú)人機(jī)行業(yè)在年輕人心中已經(jīng)成為了“酷炫”的代名詞。從影視航拍、農(nóng)業(yè)植保到安防測(cè)繪，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用正在不斷拓寬，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求也在不斷增多。人社部去年公布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)至2025年，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員的人才需求量將近100萬(wàn)人。怎樣成為一名無(wú)人機(jī)“飛手”？入行門檻高不高？來(lái)看看專業(yè)老師怎么說(shuō)！

無(wú)人機(jī)駕駛員技術(shù)要求

為了保證巡視影像的清晰，需要高精度地操作無(wú)人機(jī)拍攝鐵塔、線路金具、導(dǎo)地線等，飛行作業(yè)受到環(huán)境氣候以及區(qū)域周邊線路、樹木等障礙物的影響，如果人員水平跟不上很容易導(dǎo)致無(wú)人機(jī)觸碰障礙物墜機(jī)，所以需要不斷組織培訓(xùn)、競(jìng)賽來(lái)提高無(wú)人機(jī)巡檢員的技術(shù)水平。

遠(yuǎn)距離操作無(wú)人機(jī)對(duì)飛手的技能、心理素質(zhì)、應(yīng)急反應(yīng)都是很大的考驗(yàn)，由于高壓線路具有一定的電磁干擾，這要求在作業(yè)時(shí)一定要控制好有效的安全距離，否則將會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的指南針失靈，從而失去控制，造成不必要的損失。

無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

【無(wú)人機(jī)駕駛】（初級(jí)）：能按照廠家手冊(cè)安裝多旋翼類別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以及任務(wù)載荷，進(jìn)行必要飛行前安全檢查，操縱多旋翼類別無(wú)人機(jī)在視距內(nèi)場(chǎng)景下起 降以及運(yùn)行，依據(jù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)手冊(cè)完成日常的檢查與維護(hù)工作。

【無(wú)人機(jī)駕駛】（中級(jí)）：能按照廠家手冊(cè)安裝無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程地面控 制站，完成所需的能源補(bǔ)充或燃料加注，進(jìn)行系統(tǒng)整體安全檢查，操縱無(wú)人機(jī)起 降以及在超視距場(chǎng)景下的運(yùn)行活動(dòng)，以及保障運(yùn)行所需的裝配調(diào)整、維護(hù)工作。

【無(wú)人機(jī)駕駛】（高級(jí)）：能根據(jù)飛行任務(wù)需要裝配無(wú)人機(jī)整體系統(tǒng)以及任 務(wù)載荷，并完成系統(tǒng)整體調(diào)試，設(shè)計(jì)作業(yè)方案及應(yīng)急處置預(yù)案，操縱無(wú)人機(jī)在多 種運(yùn)行場(chǎng)景下完成運(yùn)行，能進(jìn)行作業(yè)數(shù)據(jù)后期處理，可以勝任無(wú)人機(jī)型號(hào)測(cè)試、 出廠測(cè)試等工作，以及部件級(jí)別維修工作。

報(bào)考無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)條件

• 1、年滿16周歲，初中以上文化程度；
• 2、遵紀(jì)守亍法，無(wú)不良行為；
• 3、身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管疾病。肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
• 4、心理要求：思維敏捷、動(dòng)作協(xié)調(diào)、自控力強(qiáng)、心理健康；
• 1）超視距駕駛員：理論80分合格，實(shí)操手動(dòng)飛水平八字、地面站自主飛行、口試。
• 2）視距內(nèi)駕駛員：理論70分合格、實(shí)操GPS模式水平八字，口試。
• 3）超視距教員：理論80分合格、實(shí)操手動(dòng)倒飛水平八字，考官一對(duì)一口試。
• 4）手動(dòng)實(shí)操；

無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為理論+實(shí)操考試，通常情況下兩個(gè)月左右就能輕松拿到無(wú)人機(jī)執(zhí)照上崗就業(yè)，很多學(xué)校都有校企訂單合作班，學(xué)習(xí)時(shí)間比較自由，畢業(yè)后直接就能分配工作。如果對(duì)無(wú)人機(jī)感興趣的朋友歡迎撥打下方電話咨詢報(bào)名學(xué)習(xí)，投資自己就是投資未來(lái)，歡迎加入到無(wú)人機(jī)駕駛員這個(gè)科技的行業(yè)大家庭！