好消息~好消息~在咱們大同門(mén)口也可以學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)啦！開(kāi)班時(shí)間：7月21日、8月21日，火爆招生中，駕照類型含有：Ⅲ類多旋翼視距內(nèi)駕駛員、Ⅲ類多旋翼超視距駕駛員?；匚挥诖笸咝?nèi)，食宿便利又實(shí)惠，讓學(xué)員可以安心完成整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，想想都覺(jué)得不錯(cuò)呦~

大同，古稱云中、平城，是山西省地級(jí)市，大同地處中國(guó)華北地區(qū)、山西北部、大同盆地中心、（山西、河北、內(nèi)蒙）三省區(qū)交界。

大同，是中國(guó)首批24個(gè)國(guó)家歷史文化名城之一、中國(guó)首批13個(gè)較大的市之一、中國(guó)九大古都之一、國(guó)家新能源示范城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家園林城市、全國(guó)雙擁模范城市、全國(guó)性交通樞紐城市、中國(guó)雕塑之都、中國(guó)十佳運(yùn)動(dòng)休閑城市。

山航AOPA基地介紹 

基地位于山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)部，專注于無(wú)人機(jī)教育培訓(xùn)及通航應(yīng)用服務(wù)，是AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）認(rèn)證授權(quán)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。結(jié)合學(xué)院與大同通航產(chǎn)業(yè)園的的技術(shù)與行業(yè)優(yōu)勢(shì)，基地?fù)碛胸S厚的教育資源、良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、專業(yè)的教學(xué)設(shè)備、以及經(jīng)空軍批復(fù)的合法飛行訓(xùn)練空域，具有無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

基地?zé)o人機(jī)室內(nèi)教學(xué)場(chǎng)地占地1000平米，包含了無(wú)人機(jī)理論教室、無(wú)人機(jī)模擬訓(xùn)練教室、無(wú)人機(jī)虛擬仿真駕駛教室、AOPA理論考試機(jī)房、多媒體教室等；室外實(shí)訓(xùn)飛行場(chǎng)地占地20000平米，包含多旋翼機(jī)型訓(xùn)練場(chǎng)、固定翼機(jī)型訓(xùn)練場(chǎng)、直升機(jī)機(jī)型訓(xùn)練場(chǎng)，保證學(xué)員的飛行實(shí)訓(xùn)時(shí)間和訓(xùn)練效率；校園封閉式管理，使學(xué)員安全得到保障；基地?fù)碛泄⒏咝Ｊ程煤退奚岬呐涮踪Y源，整體的教學(xué)環(huán)境和硬件設(shè)備處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
就業(yè)前景

民航局頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定：下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須證照管理：

A．在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)；

B．在視距內(nèi)運(yùn)行（半徑≤500米；相對(duì)高度≤120米）的微型無(wú)人機(jī)(空機(jī)重≤7公斤)；【禁止在城市人口密集區(qū)域飛行】

C．在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)。

D．植保機(jī)隊(duì)伍，在有一名持證機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，其余的隊(duì)員（3-5人）

法規(guī)同時(shí)規(guī)定在其它情況必須需要無(wú)人機(jī)“駕照”。

中國(guó)民用航空信息中心“無(wú)人機(jī)云執(zhí)照”統(tǒng)一頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照樣式

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA) 統(tǒng)一頒發(fā)合格證證書(shū)樣本

換句話說(shuō)：在飛出視距（距離超過(guò)500米或者高度超過(guò)120米），或者駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)，或者在城市區(qū)域以及人口稠密區(qū)域飛行的都是需要AOPA“駕照”的。

考慮到目前大多數(shù)使用無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用基本都不屬于以上自行負(fù)責(zé)的范圍，因此如果需要從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，持有無(wú)人機(jī)駕照是必要的。

據(jù)國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)于2020年需要的無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用人才達(dá)到20萬(wàn)人，產(chǎn)業(yè)鏈需求達(dá)500萬(wàn)人，且需求數(shù)量逐年遞增?？既o(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照已成為飛手上崗就業(yè)，各行業(yè)進(jìn)行空中作業(yè)技術(shù)升級(jí)的必要條件。根據(jù)目前的市場(chǎng)行情，一個(gè)合格的飛手月收入一般在7500-20000元，個(gè)別優(yōu)秀飛手能達(dá)到更高水平。

團(tuán)隊(duì)成員與硬件配置

我們的團(tuán)隊(duì)成員大多數(shù)畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，具有濃厚的航空航天氛圍。其中的大多數(shù)成員均參與了多年的無(wú)人機(jī)操控與教學(xué)時(shí)間，具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，基地配置的設(shè)備種類豐富、功能齊全，包括符合AOPA培訓(xùn)與考核標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)、高仿真度并且具備自動(dòng)評(píng)分與糾錯(cuò)功能的模擬軟件以及能夠追蹤學(xué)員學(xué)習(xí)情況，具有豐富全面的理論題庫(kù)的教學(xué)平臺(tái)等等，能夠最大程度上提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率，在較短的時(shí)間內(nèi)完成AOPA無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的考核。

針對(duì)性訓(xùn)練模式

根據(jù)各個(gè)學(xué)員的個(gè)體情況有所差異，基地開(kāi)發(fā)了一套智能學(xué)習(xí)平臺(tái)，學(xué)員可通過(guò)手機(jī)APP或網(wǎng)頁(yè)的形式掌握自己的學(xué)習(xí)情況，并隨時(shí)對(duì)自身的水平進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)平臺(tái)后臺(tái)會(huì)記錄學(xué)員的學(xué)習(xí)與考核情況，并由專業(yè)教官根據(jù)學(xué)員情況，由易到難地對(duì)學(xué)員進(jìn)行針對(duì)性培養(yǎng)，培養(yǎng)方向包括理論方向的強(qiáng)化學(xué)習(xí)、模擬訓(xùn)練中重難點(diǎn)動(dòng)作的多次模擬練習(xí)，以及實(shí)操訓(xùn)練中額外的訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)學(xué)員的具體情況進(jìn)行統(tǒng)一安排。

培訓(xùn)體系

本基地采用理論和實(shí)踐結(jié)合的訓(xùn)練方式，結(jié)合目前流行的仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，為學(xué)員設(shè)計(jì)了一套成熟完善的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)課程體系，包含理論知識(shí)學(xué)習(xí)、無(wú)人機(jī)模擬訓(xùn)練和無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練等部分，通過(guò)我們打造的智能化學(xué)習(xí)平臺(tái)，學(xué)員可以輕松完成日常的學(xué)習(xí)任務(wù)，并根據(jù)自己的實(shí)際情況預(yù)約實(shí)操訓(xùn)練。

（學(xué)員實(shí)飛訓(xùn)練）

報(bào)名條件

1、年滿16周歲，初中以上文化程度。持有學(xué)生證。

2、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。

3、身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。

※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：

有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；

吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

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