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2020年國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)新品盤點(diǎn)

提到消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng),大疆無疑一直霸占著中國(guó)市場(chǎng)的C位。而國(guó)外無人機(jī)市場(chǎng),此前曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的3DR已經(jīng)跌落神壇,Parrot(派諾特)也因新品宣傳語“你相信大疆無人機(jī)嗎?”在中國(guó)敗光路人緣,被玩友戲謔到:“現(xiàn)在玩具廠子都有這么大的口氣了?”

  縱觀國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),無論是國(guó)外的3DR、Parrot,還是國(guó)內(nèi)的普宙、飛馬之類實(shí)已是陳年舊事,國(guó)內(nèi)廠商中疆域、曼塔、飛馬已經(jīng)轉(zhuǎn)型,曾經(jīng)與大疆打的如火如荼的昊翔,如今也沒再掀起什么大水花。2016年千機(jī)大戰(zhàn)之后,零度、億航退出消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)行業(yè)應(yīng)用,消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域只剩大疆一家獨(dú)大。此時(shí),無人機(jī)市場(chǎng)資本紅利的潮水逐漸退去,進(jìn)入了“擠泡沫”的沉痛期,殘酷而慘烈的競(jìng)爭(zhēng)下大批中小企業(yè)不得不退出,企業(yè)帶給產(chǎn)品的迭代創(chuàng)新已為這場(chǎng)競(jìng)賽中成敗的關(guān)鍵。而進(jìn)入2019年,平靜的市場(chǎng)又泛起了一絲漣漪,消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域煥發(fā)了新的生機(jī)。除了大疆、臻迪,沉寂了多年的幾家企業(yè)居然鍥而不舍,都有新品發(fā)布,而且各具特點(diǎn),不僅讓人眼前一亮。

  大浪淘沙下,無人機(jī)的迭代并沒有停下腳步,艾瑞網(wǎng)甄選出從2019年底到至今的六款無人機(jī)新品,其中不乏令人亮眼的產(chǎn)品。

  大疆 御 MavicAir 2

  價(jià)格:4999元起

2020年國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)新品盤點(diǎn)

  產(chǎn)品概況:大疆御 Mavic Air 2體積小巧,全身僅570g重,和一瓶礦泉水的重量差不多,雖然比上一代Air大了一些,但是續(xù)航時(shí)間提升到了34分鐘,還有最遠(yuǎn)10公里的高清數(shù)字圖傳距離。

  視頻拍攝方面,Mavic Air 2能拍攝4K60fps視頻和8K延時(shí)視頻,白天光照條件好的環(huán)境,素材可用性很高,但在晚上依然有可感知的延遲和大量的噪點(diǎn)亟待解決;Mavic Air 2的焦點(diǎn)跟隨為新手大大降低了飛行難度,只要使用興趣點(diǎn)環(huán)繞3.0功能,將目標(biāo)設(shè)置成熱點(diǎn),Mavic Air 2就可以自己規(guī)劃路線,跟蹤飛行并躲避障礙物。

  Mavic Air 2的遙控器加大了的手柄體積,手感和遙控器續(xù)航時(shí)間都得到了提升,簡(jiǎn)單易操作的手機(jī)夾廣受好評(píng)。

  新品感受:大疆御 Mavic Air 2算是補(bǔ)齊大疆的中端機(jī)空缺吧,總體上適合旅拍人士和無人機(jī)新手。相較之前發(fā)售的ZOOM,性能比肩價(jià)格卻便宜了近3000元,最大的區(qū)別只是Air 2沒有ZOOM的變焦功能,無法更換蘇哈鏡頭;與同樣適合新手的mini相比,價(jià)格雖然貴了近一倍,但是性能上有了很好的提升,特別是增加的避障功能,能夠幫新手更好的保證機(jī)器的安全性。不得不說,大疆的刀法真的是非常凌厲,價(jià)格與性能的搭配卡的死死的。

  臻迪 PowerEgg X小巨蛋

  價(jià)格:5988元起

  臻迪 PowerEgg X小巨蛋

  產(chǎn)品概況:臻迪 PowerEgg X小巨蛋首先讓人眼前一亮的是它蛋型的設(shè)計(jì),非常有記憶點(diǎn)。PowerEgg X小巨蛋不僅僅是一款無人機(jī),它還可以是手持云臺(tái),自尋影AI相機(jī),搭配上不同的配件便可以實(shí)現(xiàn)不同的功能。

  在視頻拍攝方面,PowerEgg X小巨蛋支持拍攝4K/60fps高清視頻,續(xù)航時(shí)間達(dá)30分鐘,三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)實(shí)現(xiàn)視頻超級(jí)防抖。在自尋影AI相機(jī)模式下,PowerEgg X小巨蛋借助AI能力實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別和深度學(xué)習(xí)以及可達(dá)170°的跟蹤視場(chǎng)角,隨時(shí)隨地鎖定使用者。同時(shí)它還具有鎖定記憶功能,即使目標(biāo)移動(dòng)范圍超出視場(chǎng)角后再次進(jìn)入,依然可以自動(dòng)鎖定。不僅如此,PowerEgg X小巨蛋借助海量手勢(shì)的深度訓(xùn)練,還能讓用戶通過不同的手勢(shì)實(shí)現(xiàn)拍照、攝像、跟隨、合影等諸多功能。

  值得一提的是,PowerEgg X小巨蛋首創(chuàng)暴雨飛行,支持雨天拍攝,防水套件與浮力配件的組合還可以實(shí)現(xiàn)水面起降,而且PowerEgg X小巨蛋的抗風(fēng)等級(jí)超7級(jí),在海邊或大風(fēng)環(huán)境下也可以從容飛行,大大豐富了拍攝的多樣性。除了首創(chuàng)無人機(jī)防水拍攝以外,PowerEgg X小巨蛋還內(nèi)置SyncVoice音畫合成專利技術(shù),航拍的同時(shí)也能收聲,讓無人機(jī)拍攝從此進(jìn)入有聲時(shí)代。

  新品感受:臻迪PowerEgg X小巨蛋在眾多無人機(jī)產(chǎn)品中是特別的,它不僅能“上天”,還能“入水”,又能“入手”。臻迪首創(chuàng)All-in-One,將手持DV、AI自尋影攝像機(jī)、飛行及遠(yuǎn)程收聲功能集于一身,極大的提高了用戶的使用頻率和場(chǎng)景,使無人機(jī)不再長(zhǎng)期落灰,也不再局限于男性用戶。可以說消費(fèi)者日常的實(shí)用場(chǎng)景臻迪全都考慮到了,擁有了這款無人機(jī)消費(fèi)者就能不受約束隨心所欲的拍攝。

  價(jià)格:3299元起

哈博森ZINO 2

  產(chǎn)品概況:哈博森ZINO 2的發(fā)布距離上一款ZINO PRO只有三個(gè)月的時(shí)間,這次的ZINO 2外形采用直角設(shè)計(jì),專業(yè)感更強(qiáng);電池從3000毫安升級(jí)到3800毫安,續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到33分鐘;最大飛行速度提升到了20米/秒。

  在視頻拍攝方面,ZINO 2最高支持4K 60fps的拍攝;圖傳距離提升到了6公里;圖像芯片繼續(xù)沿用安霸的解決方案,從ZINO PRO的安霸A12S升級(jí)到最新的安霸H22圖像芯片,在弱光捕捉上有更進(jìn)一步的優(yōu)化,夜景拍攝方面得到明顯提升。

  ZINO 2在還新加入了光流模式,可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的精準(zhǔn)懸停,雖然光流定位算不上什么高科技,但大大提升了產(chǎn)品體驗(yàn)。

  新品感受:因?yàn)橹吧鲜械腪INO和ZINO專業(yè)版成功在無人機(jī)的圈子積累了一些好感,再加上新品的參數(shù)看上去實(shí)在是香,自然使得哈博森ZINO 2的上市引起了一小波關(guān)注。因?yàn)閰?shù)的提升,有網(wǎng)友將哈博森ZINO 2與大疆御2進(jìn)行對(duì)比,但畢竟價(jià)格相差懸殊,機(jī)器本身還是存在一些小缺陷的,比如懸停不穩(wěn)定,產(chǎn)品外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還有提升空間。如果與哈博森自己的上一代產(chǎn)品比,已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)了,如果預(yù)算有限又想體驗(yàn)更多功能的話,可以入手這一臺(tái)。

  零零科技 V-Coptr Falcon

  價(jià)格:999美元起

零零科技 V-Coptr Falcon

  產(chǎn)品概況:V-Coptr Falcon是一款基于V型雙旋翼動(dòng)力系統(tǒng)的小型無人機(jī),V型雙旋翼去除冗余,精致潔簡(jiǎn)。機(jī)器總重只有249g,能夠?qū)崿F(xiàn)50分鐘的超長(zhǎng)續(xù)航,這也是它的重要賣點(diǎn)。

  在視頻拍攝方面,支持4K超高清視頻和1200萬像素照片的攝像頭,配備三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái),Yaw方向轉(zhuǎn)動(dòng)可達(dá)到±80°,7公里圖傳;成像系統(tǒng)方面V-Coptr Falcon采用SONY的1/2.3英寸感光器件和高通的影像編解碼芯片,在影像畫質(zhì)方面表現(xiàn)出色。

  V-Coptr Falcon還配備了先進(jìn)的視覺慣性里程計(jì)技術(shù)和視覺避障系統(tǒng),讓無人機(jī)在飛行過程中能夠主動(dòng)感知周圍環(huán)境,實(shí)時(shí)檢測(cè)障礙物,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸停和飛行,避免發(fā)生撞擊。

  新品感受:V-Coptr Falcon的50分鐘超長(zhǎng)續(xù)航十分驚艷,雙旋翼比多軸控制起來難度更大,實(shí)現(xiàn)起來對(duì)技術(shù)要求也更高,也算是在眾多消費(fèi)級(jí)無人中別具一格的存在,但雙旋翼在可靠性和壽命方面稍顯遜色。零零科技創(chuàng)始人王孟秋在接受采訪時(shí)還表示希望該款產(chǎn)品可以和大疆正面剛。然而疫情的到來似乎打亂了零零科技的節(jié)奏,V-Coptr Falcon原本預(yù)計(jì)2020年2月在國(guó)內(nèi)上市,不過目前還沒有看到銷售信息。

  道通智能 EVO II

  價(jià)格:9999元起

 道通智能 EVO II

  產(chǎn)品概況:道通智能上半年發(fā)售的是EVO II的系列產(chǎn)品,包括EVO II、EVO II Pro、EVO II DUAL。這里我們主要是說EVO II。

  EVO II將無人機(jī)的畫質(zhì)推向了一個(gè)新高度,它是全球首款搭載8K云臺(tái)相機(jī)的無人機(jī),可拍攝4倍于4K的超高清影像,索尼Sensor直出4800萬像素照片。EVO II還支持4K HDR視頻,16EV曝光控制,單幀內(nèi)融合長(zhǎng)、中、短三種曝光,全新10-bit A-log色彩模式,記錄10億種不同顏色。

  除了畫質(zhì),在其它方面EVO II的參數(shù)也很優(yōu)秀,EVO II機(jī)身配備12路視覺傳感器,可實(shí)現(xiàn)多角度全方位避障;40分鐘超長(zhǎng)續(xù)航、9公里超長(zhǎng)圖傳以及最快20米/秒的飛行速度,可以獲得不錯(cuò)的飛行體驗(yàn)。

  新品感受:道通智能 EVO II飛行穩(wěn)定,續(xù)航時(shí)間長(zhǎng),避障效果好,與同級(jí)別的其它無人機(jī)對(duì)比時(shí),畫質(zhì)穩(wěn)勝。也因?yàn)楦弋嬞|(zhì),后期剪輯對(duì)PC設(shè)備的要求也更高,因此這款無人機(jī)更適合無人機(jī)發(fā)燒友和攝影愛好者。美中不足就是EVO II的圖傳不太穩(wěn)定,售后環(huán)節(jié)還有待加強(qiáng)。

  飛米 FIMI X8SE 2020

  價(jià)格:2999元

  飛米 FIMI X8SE 2020

  產(chǎn)品概況:飛米 FIMI X8SE 2020整體采用可折疊設(shè)計(jì)理念,機(jī)身折疊后尺寸僅73mm×106mm×204mm,機(jī)身輕便,方便攜帶,續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到35分鐘。

  拍攝方面,飛米 FIMI X8SE 2020搭載1/2.6英寸CMOS底,快門速度32s至1/8000 s,官方數(shù)據(jù)表示支持4K HDR視頻錄制,8公里圖傳;配有三軸穩(wěn)定云臺(tái),云臺(tái)俯仰程度0°-90°,云臺(tái)角度控制精確度誤差0.005°;多重色彩模式,為后期創(chuàng)造更大空間。

  新品感受:這款飛米 FIMI X8SE 2020總的來說還有比較大的提升空間,在同價(jià)位里,飛米 FIMI X8SE 2020的外觀質(zhì)感算比較精良了,不過飛行和信號(hào)的穩(wěn)定性都可以再優(yōu)化,實(shí)際拍攝的畫面質(zhì)量經(jīng)過處理后還不錯(cuò),這款機(jī)器作為一款小白入門機(jī)的話,還是可以的。

  寫在最后

  在今年新冠疫情的影響下,能夠繼續(xù)推出新品也是向市場(chǎng)宣告品牌實(shí)力的體現(xiàn)之一,畢竟像大疆這樣的大廠都開始裁員過劫。原本消費(fèi)者比較期待的大疆御3并沒有上市,而是推出了性能上雖不出挑,但沒有明顯短板,價(jià)格又比較親民的MavicAir 2,這波降維打擊對(duì)其它體量不大的廠商來說的確有點(diǎn)疼。

  而大疆的降維打擊對(duì)于臻迪來說似乎不太奏效,臻迪在無人機(jī)領(lǐng)域可“上天”可“入?!保懈鼜V闊的市場(chǎng)布局,并且臻迪通過自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),充分利用跨界創(chuàng)新思維推出凝聚創(chuàng)新與變革、人文與設(shè)計(jì)理念相結(jié)合的革命性產(chǎn)品,走出一條 “與其更好,不如不同”的產(chǎn)品策略。

  目前,市場(chǎng)增長(zhǎng)率放緩是所有消費(fèi)級(jí)無人機(jī)品牌正在面臨困境,根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示,消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模正在放緩。2015年至2019年,中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為22.58%, 而工業(yè)無人機(jī)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為49.94%。預(yù)計(jì)2020年至2024年,消費(fèi)無人機(jī)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)下跌至14.89%,而工業(yè)無人機(jī)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)上升至53.27%。可見未來的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈,隨著無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟,技術(shù)創(chuàng)新能力將是競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。

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