極飛在北京低調(diào)發(fā)布了新一代植保無人機(jī)P20V2，并接受記者采訪介紹了極飛過去一年進(jìn)行自營植保服務(wù)的成果。這款無人機(jī)怎么樣呢？

　　極飛農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略是：自建植保服務(wù)隊(duì)，使用自家的植保無人機(jī)，深入到田間地頭去為農(nóng)民進(jìn)行噴灑作業(yè)服務(wù)。并在這個服務(wù)中改進(jìn)自己的無人機(jī)產(chǎn)品、建立農(nóng)業(yè)植保數(shù)據(jù)庫。據(jù)介紹過去一年極飛在前線作業(yè)了56萬畝農(nóng)田，這一數(shù)據(jù)在國內(nèi)植保無人機(jī)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。此次發(fā)布的P20V2，將從5月份開始部署到極飛身處前線的自營植保服務(wù)隊(duì)手中。

　　值得一提的是，P20這個型號的含義簡單粗暴，就是指起飛一次可以噴20畝農(nóng)田。這一命名風(fēng)格與極飛這一年來深入農(nóng)業(yè)植保作業(yè)前線，甚至以刷墻的方式向農(nóng)民朋友宣傳無人機(jī)噴藥一脈相承。據(jù)記者了解，在這一領(lǐng)域，極飛所積累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，確實(shí)得到了全行業(yè)的認(rèn)可。

　　極飛P20V2

忘記飛行 專注打藥

　　極飛此次推出的P20V2是個“輕量級選手”——四軸，載重6公斤。這與大部分人判斷“植保無人機(jī)載重越大越好”并不一致，極飛CMO龔槚欽說這也是他常被問到的問題。

　　據(jù)龔槚欽描述，一架無人機(jī)要照顧到農(nóng)作物從幼苗到成熟的整個生命周期，而大型無人機(jī)（六軸、八軸等）低飛容易把幼苗吹壞，飛高容易噴霧漂移。根據(jù)極飛過去一年的經(jīng)驗(yàn)，一味追求大載重并不是好的解決方案。而對于藥劑箱容量，龔槚欽用了“精準(zhǔn)導(dǎo)彈”與“大口徑炮彈”來作比方，認(rèn)為應(yīng)該把精力放在藥劑技術(shù)上，研究怎么把高濃度的藥品更好地霧化從而被植物吸收，而不是把精力放在加載更多液體上。

　　雖然減少了單次負(fù)載，但極飛P20V2考慮到了植保噴灑作業(yè)連續(xù)性的問題。由于極飛自營植保作業(yè)服務(wù)，他們提前測繪了部署這一服務(wù)的農(nóng)田區(qū)域。當(dāng)需要作業(yè)時，極飛P20V2的系統(tǒng)會自動計(jì)算出農(nóng)田面積、飛行時間、藥量，如果飛機(jī)的電池余量或藥量不足以達(dá)到需求，就不會起飛。而且每一次飛行，都會對電池的使用留出足夠的冗余量，防止過量使用。

　　換而言之，極飛在試圖把飛行等“高科技”的工作自動化，讓操作員花更多時間在與農(nóng)戶溝通，關(guān)注藥劑和噴灑上。

　　D-RTK（載波相位差分）系統(tǒng)

產(chǎn)品參數(shù)刷新標(biāo)桿 但不賣

　　此次極飛新產(chǎn)品的亮點(diǎn)是D-RTK（載波相位差分）系統(tǒng)，L形可插拔藥箱，以及噴頭監(jiān)測。

　　D-RTK（載波相位差分）是一套成熟的，可以大幅提升GPS定位準(zhǔn)確度的技術(shù)，精度可以從幾米提升至幾厘米。缺點(diǎn)是信號抗干擾能力不強(qiáng)，以及價(jià)格昂貴。

　　而藥箱和電池都設(shè)計(jì)成可插拔式，方便了作業(yè)便捷性。據(jù)極飛科技工作人員介紹，30秒內(nèi)可以完成換電池和藥箱的整個過程。而且，極飛還專門設(shè)計(jì)了一個“自動灌藥機(jī)”，以減少農(nóng)戶與有毒藥劑的接觸機(jī)會。

　　此外，極飛在新的噴頭組件中加入了被稱為“雙閉環(huán)控制”的系統(tǒng)，一旦哪個噴頭有了故障，堵塞或者流量慢，就會及時發(fā)現(xiàn)，然后方便操作者采取措施。噴頭監(jiān)測系統(tǒng)的加入有助于避免施藥不均勻造成的返工和污染問題。根據(jù)極飛的介紹，極飛在在噴頭技術(shù)方面做了許多研究，包括把霧化的顆粒做到100微米以下，甚至于研究怎么讓藥滴與藥滴之間在空中不會撞擊和融合，防止霧滴變大的問題。

　　這些新技術(shù)的引入，讓極飛P20V2看上去在植保無人機(jī)市場上頗具競爭力——當(dāng)然，也意味著成本昂貴。極飛CEO彭斌與極飛CMO龔槚欽都在發(fā)布會上多次提及“10萬元的飛機(jī)”，透露了這一產(chǎn)品的成本。不過，和極飛前一代植保無人機(jī)產(chǎn)品一樣，除了部署在極飛自營的植保作業(yè)隊(duì)中，暫無在市面上銷售的計(jì)劃。

　　而極飛CEO彭斌認(rèn)為，正因如此極飛才能夠積極創(chuàng)新。當(dāng)首要考慮的問題并不是銷售而是自營服務(wù)的效率和品質(zhì)時，提高包括單機(jī)成本在內(nèi)的投入，變得更加可行?！爱?dāng)我們在用自己制造的飛機(jī)做服務(wù)的時候，就會去考量技術(shù)本身帶來的效益?！迸肀笕缡钦f。