X50農(nóng)業(yè)植保無(wú)人直升機(jī)，由無(wú)距農(nóng)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀打磨而成，其獨(dú)特的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從整機(jī)設(shè)計(jì)到每個(gè)細(xì)節(jié)，我們都希望都做到優(yōu)質(zhì)、實(shí)用，為農(nóng)戶和飛手帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

今天，為大家解析X50植保無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)及命名背后的故事，了解它在實(shí)用、效率、維護(hù)等方面得到哪些優(yōu)化？

模塊化極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)

直升機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜度主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)身氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)、旋翼傳動(dòng)等多個(gè)方面，一個(gè)成熟直升機(jī)的設(shè)計(jì)所要經(jīng)歷的過(guò)程復(fù)雜程度遠(yuǎn)超過(guò)常見的多旋翼無(wú)人機(jī)。

X50采用模塊化極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，機(jī)體結(jié)構(gòu)可靠、外形優(yōu)雅，整機(jī)零件通過(guò)技術(shù)優(yōu)化和精簡(jiǎn)后減少60%，其中航向控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件數(shù)量減少90%，故障率大幅降低。

模塊化設(shè)計(jì)的最大好處就是使機(jī)臂、電機(jī)、電調(diào)等易損部件若出現(xiàn)故障或損壞，可快速拆卸、更換，從繁到簡(jiǎn)，大大降低了元器件故障率及維修難度，讓后期維護(hù)變得更加方便和經(jīng)濟(jì)。

高載荷系數(shù) 25L大藥箱

植保無(wú)人機(jī)的主要任務(wù)是裝載農(nóng)藥進(jìn)行噴灑作業(yè)，農(nóng)藥載重量是提高植保作業(yè)效率至關(guān)重要的因素。為了解決載藥量小，頻繁起降，防治面積小，效率低下等問(wèn)題，亟需一款大容量載藥箱，但增加載藥量的同時(shí)帶來(lái)了新的問(wèn)題，大載藥量需要配置相應(yīng)的大電機(jī)、大電池、大機(jī)體。

無(wú)距研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)整機(jī)優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，將產(chǎn)品命名為X50，X代表極致，50代表最大起飛重量50kg，最大載藥量25L，載荷系數(shù)（載荷 / 整機(jī)重量比）達(dá)到 0.5，遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi) 0.3-0.35的平均水平，將載荷系數(shù)做到極限。

帶來(lái)的最大好處就是同等起飛重量，載藥量更大，一次起降作業(yè)面積更大，效率更高，5分鐘就可作業(yè)30畝，每小時(shí)有效作業(yè)面積可達(dá)220畝。

拆裝簡(jiǎn)單 省時(shí)省力

為方便用戶拆裝，快速作業(yè)，X50簡(jiǎn)化機(jī)身拆裝步驟，在保證無(wú)人機(jī)機(jī)身強(qiáng)度的前提下，用戶僅需按照步驟，5分鐘即可完整裝配一臺(tái)無(wú)人機(jī)，省時(shí)省力。

（1）摘掉槳托，展開主槳；

（2）尾管放平，鎖緊;

（3）安裝尾支撐。

快捷換藥、換電池

在大田作業(yè)過(guò)程中，誰(shuí)都希望避免中途換藥、換電池繁瑣的過(guò)程，X50藥箱采用雙側(cè)半旋式提把，在實(shí)際作業(yè)中只需半旋90度即可開蓋實(shí)施雙向補(bǔ)藥工作。

搭配全新智能電池，支持快速插拔，一次換藥、換電池僅需要一分半鐘的時(shí)間。

專利技術(shù) 獨(dú)立電機(jī)定距尾槳

革新性的設(shè)計(jì)了獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)定距尾槳結(jié)構(gòu)，替代傳統(tǒng)的主動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的變距尾槳結(jié)構(gòu)，減少?gòu)闹餍碇鬏S傳遞到尾槳的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少尾槳的變距機(jī)構(gòu)，極大地簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。零部件數(shù)量只有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的 1/10，使得整套系統(tǒng)更加可靠，并降低維護(hù)難度。

折疊尾槳、大滾輪設(shè)計(jì)

無(wú)人直升機(jī)由于尾梁結(jié)構(gòu)原因，整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，運(yùn)輸和攜帶存在諸多不便。X50尾梁采用折疊結(jié)構(gòu)，折疊后整機(jī)長(zhǎng)度縮小30%，折疊后僅為1.3米，大幅減少了空間占用，一輛3.6米的箱貨車最多同時(shí)攜帶4架整機(jī)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，運(yùn)輸、攜帶便捷。

同時(shí)連接件特殊加固，無(wú)多余操作即可完成大部分折疊工作，折疊處作為應(yīng)力點(diǎn)，使得尾管發(fā)生撞擊時(shí)避免損毀機(jī)身。

大尺寸前滾輪設(shè)計(jì)，田間可做到一人短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

視頻講解：

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